折騰倆月，線下跑了五趟，老楊終于在人保財險的營業廳，預約到了8天后辦理摩托車交強險的辦理號。他不明白，既然國家要求機動車必須買交強險，為啥摩托車交強險這么難買？

　　 與此同時，因摩托車脫保數月，在網上預約摩托車交強險幾個月無果的小張，在向“黃?！碧峁┥矸葑C、行駛證，多花280元“手續費”后，1小時便收到了人保財險的交強險保單。

　　續保太難——買交強險被告知得多花200元買救援險

　　 家住西安城東的老楊今年50來歲，他家距離工作單位5公里，此前一直駕駛小轎車上下班。

　　 “這兩年，汽車多了，路越來越堵?！崩蠗钫f，2024年，他賣掉小轎車，于4月份去某品牌摩托車店花費1萬多元購買了一輛125cc排量的踏板摩托車。店家給了他諸多優惠，其中便有“包保險、包上牌”服務。2024年4月21日，店家幫他的摩托車購買了渤海財險的兩輪摩托車交強險。《保險單》顯示，交強險120元，車船稅45元。店家還給了他一份價值150元的意外險保單。

　　 安全行駛一年，到了2025年4月初，老楊準備給摩托車交強險續保，沒想到出乎意料地難辦。

　　 今年4月13日，距離老楊摩托車交強險到期還有8天。老楊找到了賣摩托車的店家，店家看了他往年的保單，問他要了身份證和行駛證。

　　 “我得看一下，給你報個價，行了我給你出。”老板給老楊發語音道。4月14日，老板給老楊說，“線上難辦得很，現在交強險都是實名認證的。你（額外）轉個260元，200元救援險，60元手續費。”

　　 “救援險幾乎沒用，能不能換成交強險和意外險？”老楊請求，對方說，“摩托車交強險難辦的跟啥一樣，不是咱們想要啥就要啥。”

　　 老楊聯系渤海保險客服，被告知得去線下辦理，老楊得知營業廳位置后直言沒法去，“一個在西咸新區，臨近咸陽；一個在渭南大荔，太遠了?！?/p>

　　 老楊不甘心，查詢網絡后，發現陜西省保險協會有設置“摩托車交強險投保平臺”，便嘗試在上面預約，一連七八天都沒預約上。他說，“各保司都讓去線下辦理，理由五花八門。有說我的摩托車不是家庭自用摩托車的，有說我身份證不是本地的，還有的直接說審核不通過，讓移步門店柜臺?！?/p>

　　 他查詢到陜西摩托車交強險便民投保平臺2024年10月16日發布的《投保業務辦理標準和投保資料的公告》顯示，所有舊車續保業務，舊車車牌和車主身份證歸屬地均為陜西的轉保業務，原則上全程通過平臺線上辦理完畢。

　　 “我去年是有摩托車交強險的，只是續保和轉保，按要求應該線上完成，為啥能這么復雜呢？”

　　無奈脫?！€上辦理不成，也始終約不上號

　　 4月19日，老楊通過親戚，找到了一個陜西非西安市區的保險公司內部人士，結果操作了3天，系統始終過不去，“他說，我的車牌是陜A，在渭南沒法辦。他幫我找了個人，能辦理西安的摩托車交強險，但得額外交200元的手續費?！?/p>

　　 老楊覺得，額外的錢必須買相對有用的意外險，因此再次婉拒。最后，這位內部人士給老楊建議，“不給辦就投訴?！?/p>

　　 期間，老楊專程前往西安鐘樓附近的人保財險營業廳，現場沒有人，他詢問工作人員，對方讓掃“易拉寶”上的二維碼預約，他試了好幾次，約不上。他又跑到新城區某人保財險營業廳辦理，工作人員告訴他，每天早上8點半前來，才有機會約上。

　　 4月23日，老楊的摩托車已經脫保了。他通過朋友，聯系到一個有辦理摩托車交強險“門路”的車商，對方告訴老楊“180元的交強險和車船稅外，還要額外買400元的意外險，另外要討60元手續費，一共得640元”。

　　 過了5個小時，這名商家又找到老楊，說找到一個人可以辦交強險，只需要加200元意外險。老楊趕緊把錢轉過去，結果對方很快回復稱，系統還是過不去，讓再加200元的救援險，一共580元。老楊沒同意，對方又把錢退了回來。

　　 這次購買失敗后，老楊出差了一個月，期間嘗試通過陜西摩托車交強險投保平臺、“秦意?！钡绕脚_投保，均以失敗告終。

　　線下搶號——要8點半前到，晚10分鐘都約不上號

　　 脫保近1個月后，趁周末，老楊在上午8時30分前趕到了新城區一家人保財險營業廳，結果發現周末不營業。周內的一天上午8時20分左右，他又一次來到了該營業廳。

　　 “營業廳里七八個人，都是約摩托車交強險的。”老楊說，“工作人員說，8點30分準時放號，5分鐘就沒號了?！薄拔野此麄兊闹笇Р僮?，還是沒搶到號。他們說‘沒辦法’，讓我改天再來?！?/p>

　　 5月下旬的一天上午8時10分，華商報記者跟隨老楊，來到新城區某人保財險營業廳，這是他第5次來到人保財險的線下營業廳。

　　 在營業廳附近，記者遇到了同樣來辦理摩托車交強險的老張。他自述，自己60多歲了，此前3天都沒預約上，“這是第4天了，我早上7點半就到這里了。人家要求預約呢，8點半搶號，我8點40分來，晚10分鐘都約不上?！?/p>

　　 8時25分，老楊跑進了營業廳，嫻熟地打開手機，掃描營業廳內“摩托車預約操作流程”易拉寶上的二維碼。

　　 記者注意到，現場包括老楊在內，一共有3名申請辦理摩托車交強險的人，柜臺有2名工作人員。

　　 老楊掃描二維碼后，進入了“秦意寶”公眾號，對話框彈出了“摩托車交強險預約投保”的鏈接，他點擊后跳轉顯示“無法打開頁面”。他趕忙問工作人員，對方說“你回復個‘摩托車’?！闭兆龊螅娞柣貜土诵碌逆溄尤肟?，老楊這才進入了預約辦理的頁面?！斑@沒線下工作人員指導，誰能知道呀?！崩蠗顭o語道。

　　終于辦成——問題不斷急得手抖，“跟打仗一樣”

　　 8時29分，還未開始搶號，老楊手指不停地點著預約按鈕。

　　 8時30分，老楊點擊搶號頁面的“預約”按鈕依然沒有反應。他刷新頁面后，又被提示“網絡異?！?。

　　 工作人員回復道，“網絡異常你就刷新一下，刷新一下就好了?！薄耙呀浄盘柫?，要約趕緊約，5分鐘就沒號了?！崩蠗钣衷囍⑿铝藥状?，總算進入了預約頁面。他站在柜臺前，操作手機約號。

　　 “不要選其他時間，直接選6月×號（8天后）?！惫ぷ魅藛T提醒。此時，老楊的手機又“出問題”了。他填寫了車牌號、身份證、預約辦理時間等信息，結果無法預約。老楊著急地問工作人員，對方見狀讓他趕緊退出重新預約“趕緊重新選，小心一會又沒號了。”“我手都抖了?！崩蠗钫f。他重新輸入，結果到最后一步，頁面又提示“填寫車架號”。工作人員也有些急了，“你要選車牌號，你沒車牌號嗎？”

　　 老楊聲音顫抖，“有啊，車牌號寫了。”工作人員見狀接過老楊手機，操作后問道，“你這手機咋不能點確定呢？”她讓老楊重啟手機試試。

　　 老楊無奈，重啟手機，再次交給工作人員幫忙預約。

　　 8時36分，在工作人員的幫助下，老楊終于約到了8天后下午的號碼。他拿著手機感慨道，“太寶貴了，太寶貴了！這真的跟打仗一樣?！?/p>

　　 6月初，老楊按照預約的時間，再次（也是第六次）來到了新城區某人保財險營業廳，在提供行駛證、身份證等資料后，工作人員幫他辦理了摩托車交強險。整個過程花費20分鐘左右，工作人員沒有對老楊的摩托車進行驗車。

　　 對此，記者詢問該工作人員，對方說，“除了新車和外地車牌，都不用驗車。”

　　并非個例——脫?？彀肽辏€上怎么都約不上

　　 與老楊不同，20來歲的小張也遇到了摩托車交強險續費難的問題。

　　 小張有一輛排量超過250cc的摩托車。2020年以前，小張是一名“黑跑”人員，后來意識到違反交通法規，便考取了駕照，并花費四五百元為自己的摩托車辦理了交強險。

　　 據了解，陜西250cc以上摩托車及三輪車的交強險基礎稅率為400元。

　　 2024年底，小張的摩托車交強險到期時，她正在國外旅居，“我車也不騎，回國后再交，來年也能晚交幾個月的費用。”

　　 2025年4月，回國的她意識到摩托車交強險沒交，決定續保。她打開了陜西省摩托車交強險便民投保平臺，卻發現人保財險的摩托車交強險無法購買，她又試了其他的保司，幾乎都告知她得去線下門店預約。

　　 “我有試過人保財險的線下預約，中午時，西安所有的轄區都顯示已經約滿了，根本約不上。”小張說。

　　 “有人說，多試一試就能成功?！毙堈f，她沒事便在線上投保平臺嘗試，結果一兩個月都沒續上，“摩托車交強險這種國家強制保險，為啥現在這么難辦？問題顯然不在我，而在于保司。”“我車都快脫保半年了，肯定很著急?！?/p>

　　“黃?！贝k——額外花了280元手續費 “黃牛”1小時完成出單

　　 5月底，小張不想折騰了。她決定找一個“黃?！睅退m保。她了解到，要聯系黃牛，只需要找一家摩托車店或二手摩托車店，就能找到代辦渠道。

　　 當天下午，華商報記者陪同小張前往西安某摩托車城。多家摩托車商家的工作人員表示，可以幫忙聯系辦理摩托車交強險，肯定能辦成，但加錢是肯定的。其中一家摩托車商家的工作人員表示，小張脫保超過了3個月，續保不僅要補1年的車船稅，還要交滯納金等，此外還需要額外購買200至400元的意外險，手續費另算，“如果同意，你轉賬100元定金，提供一下身份證、行駛證，給你找人?！毙堅儐柺欠裥枰炣嚨?，對方表示不需要。

　　 小張同意后轉賬100元。大約30分鐘，商家的工作人員回復稱，“單獨手續費280元，給你試單，不用額外買意外險。不行的話給你退錢?！?/p>

　　 小張同意了額外支付280元手續費的方案，1小時后，商家給她發來了付款碼。她付款后，拿到了一份摩托車交強險保單。保單顯示，摩托車交強險400元，車船稅因補交了一年，故金額120元，滯納金數元，總計530元左右。

　　 對此，小張很是想不通：“我中午約都沒號了，黃牛下午從哪來的號呢？代辦是為了方便，可如今成了灰色地帶，希望職能部門加強監管?！?/p>

　　 得知小張花錢辦事高效續保后，老楊也心有不甘：“我折騰一來回才約個號，人家‘黃牛’咋恁大能耐？”

　　>>記者手記

　　堵塞摩托車交強險便捷渠道的

　　究竟是保司還是保司內部人員？

　　 交強險，顧名思義，在我國境內道路上行駛的機動車，車主都要依法投保的險種。然而在西安，近兩年來，市民辦理摩托車交強險的渠道顯然不夠通暢。這背后是何原因呢？

　　 2024年5月開始，華商報持續關注“陜西摩托車交強險投保難”問題。通過調查，記者了解到，保司不愿承保交強險的原因，主要在于2020年以來，全行業機動車交強險業務板塊每年會產生高達數億乃至百億元的虧損。進而，摩托車這類本就低保金、高風險、高賠付的車型成為了保司眼中的“燙手山芋”。

　　 在這一年多時間里，已經發生了一些改變，如：去年必須排隊線下辦理，現在已可通過預約定點辦理；此前暫停的陜西摩托車交強險線上投保平臺，也恢復運營。在華商報與陜西省金融監管局溝通后，金融監管部門也作出了努力，推動省保險協會出臺了明確辦理所需材料的細則，向保司提出了“摩托車舊車續保、轉保，原則上全程線上完成”要求等。

　　 但從老楊、小張的經歷來看，摩托車交強險投保難問題依然存在。

　　 誠然，政策的落地是一個過程，但為什么，老楊的摩托車交強險續保，始終難以線上完成，一直拖到脫保，線下跑了五六趟，大清早搶到8天后的預約號，最終才辦成摩托車交強險；而小張約不到號，加錢找“黃?！?，1小時就能辦成呢？

　　 我們不禁要問，難道某些保司的出險機制在“看人下菜”？如此做派，難免不讓人疑惑，堵塞群眾便捷購險渠道的，到底是保司不愿承擔社會責任，還是保司某些內部人員在從中作梗、牟取私利？此外，我們也要追問，小張為辦理摩托車交強險多花費的280元，真的只進入了“黃牛”腰包嗎？

　　 據記者2024年10月獲得的一份陜西省金融監管部門的數據顯示，2024年1至9月，西安市摩托車交強險投保量為34.65萬輛，如果有10分之一的摩托車選擇通過黃牛辦理，每輛摩托車收取280元手續費，每年將產生上千萬元的手續費，這背后是誰的“生意經”呢？

華商報大風新聞記者 張鵬康 B48