6月5日，長安汽車發布公告稱，母公司兵器裝備集團收到國務院國有資產監督管理委員會(以下簡稱“國務院國資委”)通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委履行出資人職責；國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業集團有限公司。

本次分立后，長安汽車間接控股股東將變更為汽車業務分立的中央企業，實際控制人未發生變化。

同日，東風汽車發布公告稱，2月9日公布的正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。因接到間接控股股東東風公司通知，暫不涉及相關資產和業務重組。與此同時，該公司正常生產經營活動不會受到影響。

長安汽車將從兵裝集團下屬企業“原地升級”為與其平級的一級央企，也與中國一汽和東風公司平級。由此，在中國汽車行業中正式出現了三大央企的格局——此前長安汽車為中國兵裝集團旗下三級子公司，地位遠不如一汽、東風。而這兩則公告的出現，有人認為這意味著東風與長安的重組告吹，不過從公告來看，似乎不是這樣。因為東風在公告中強調了一個關鍵動作：“暫不涉及相關資產和業務重組”。

這似乎意味著，東風進入重組動作還需要等待下一步，暫不涉及而已，而不是兩者的重組就此終止。

東風長安重組的消息在今年2月9日首次對外發布，當時長安汽車和東風集團股份就同步發布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。由此帶來了對重組方案的大量猜測，其中的關鍵問題是：

第一、如何重組，東風吞并長安還是兩家業務合并，成立新的上級公司？其次，總部是放在武漢還是重慶？第三、重組中，雙方目前的子品牌如何處理，畢竟雙方都有大量的子品牌，并且形成了自己獨立的體系。

這一系列的問題直接關系到東風長安重組后，誰來主導新公司這一核心問題。此前有分析認為，東風作為一級央企，理應接管長安。甚至在2月10日，“東風長安”的管理人員名單都曾在網上流傳過。不過，被東風接管這一說法遭到了長安的激烈反駁。長安目前多次公開回應過東風和長安的整合，其中言辭激烈的反駁的說法是“并入東風集團”。

顯然，長安為爭取更大獨立的地位，一直在努力。

實際上，在東風長安重組消息發布后，長安曾經兩次回應過重組事宜。今年4月11日，在長安2024年度業績說明會上，長安董事長朱華榮對東風長安合并重組情況進行了首次公開回應。

朱華榮作出三點回應：第一、目前，兩家公司重組方案基本已經完成了，長安也是作為重要的角色參與推進相關工作。其次、他強調，此次重組不會影響長安既定的任何戰略，包括長安既有的品牌、技術規劃、全球化規劃。此前外界認為，東風和長安旗下子品牌眾多，將有可能進行合并，并關閉部分子品牌。

朱華榮說：“此次重組，不會對長安汽車產生不利影響，只會有更多的、更有利的長安發展的因素，來推動長安汽車擁有更強的綜合競爭力，來迎接歷史發展的更大機遇。”

第三、朱華榮說目前謠言很多，但基本都是假消息。“此前，網上傳播的有一些情況不屬實，因此長安并沒有特意去回復。”朱華榮說，但是他沒指明那些傳言是虛假的，只是表示會非常及時地來和資本及社會各界，來分享有關的進展情況。關于東風長安合并重組，還有不少傳言稱長安會被東風吞并，并且新成立的汽車集團總部會設立在武漢。此類傳言對長安來說極為不利。

在這次回應中，朱華榮強調了長安積極的參與重組方案的制定，是重要角色。言下之意是長安不是被動的被整合，而是有充分的意見表達權。但是其中，長安的提前曝光了自身的既定方案不變，子品牌不變，這的確引發了外界的猜測。

5月19日，有媒體爆料稱，東風和長安的重組暫停。其表示“種種跡象顯示，3個月前開始啟動并引起整個行業震動的東風公司（東風汽車集團有限公司）與長安汽車（重慶長安汽車有限公司以及中國長安汽車集團有限公司，它們都屬于中國兵裝旗下企業）合并重組大計，已經偃旗息鼓。”該媒體甚至表示，這個由中國兵工與中國兵裝可能合并引發的汽車重組呈現這樣的局面，毫無疑問是有關部門的理性之舉。

但隨后在5月27日，朱華榮再次就東風長安合并做出回應，說法基本沒變，這也側面證實了長安東風重組的趨勢沒有改變。他強調，長安汽車和東風汽車重組是有利于長安汽車未來發展，長安汽車會充分利用這次重組帶來的一些機遇。他也強調稱，重組不會影響長安汽車既定方針、既定的戰略發展。

朱華榮表示，長安汽車和東風汽車重組是國資委基于全球化競爭的審時度勢，利用新能源智能化技術來打造世界一流智能新能源科技集團和品牌，對于央企汽車產業來講是戰略性重大舉措，是汽車行業的一件大事也是一件好事。

此外，朱華榮強調稱，這次重組對于長安汽車未來國際化、全球化、市場化等發展更加有利，不會因為重組改變長安汽車既定的一系列戰略和技術發展方向，不會調整品牌、既定方針和戰略。

目前，兩家汽車央企也在暗自較勁，以獲得更大的話語權，其中一個明顯的動作就是在新能源上。此前，東風一直將嵐圖定位為央企第一新能源品牌來打造，而長安對此定位毫無興趣。相反在最近，長安對“央企新能源銷冠”進行了猛烈的宣傳。同時，嵐圖和阿維塔的上市IPO上，也出現了矛盾。重組后，兩家公司顯然不會出現兩個獨立的高端品牌，因此對于是否會上市，其中一家表述已經進行了修正。

非常可能的是，這場重組中似乎并不會就此偃旗息鼓，而且隨著長安地位一躍而升，這場整合重組大戲更加具有看頭：在地位相當的情況下，兩家企業是不是會賽跑一段時間，看看誰更有做“領頭羊”的實力和能力？