北京
工人日報-中工網記者 張翀 通訊員 汪頎偉
近日，一場暴雨讓武漢楊泗港長江大橋“出圈”——雨水自數十米高的橋面傾瀉而下，竟形成一道橫跨千米江面、整齊劃一的巨大“雨簾”，其磅礴氣勢被網友驚嘆為“封神場景”“異世界入口”，瞬間引爆網絡。這場視覺奇觀也引發眾人好奇：武漢坐擁多座跨江大橋，為何唯有楊泗港獨得此景？這背后，蘊藏著工程設計者應對安全難題時的精密巧思。
作為武漢首座雙層公路懸索橋，楊泗港大橋的結構本身就暗藏玄機。其上層為機動車道，下層集納了機動車、非機動車及行人通行。中鐵大橋院該橋設計負責人張成東工程師解釋，橋梁設計的首要鐵律是安全，其中排水系統至為關鍵。對于這樣一座主跨長達1700米、寬逾35米的“龐然大物”，既要快速排出暴雨積水以防威脅行車安全和壓垮橋體，更面臨一個獨特挑戰：絕不能讓上層雨水肆意漫流沖刷下層的行人與車輛。
于是，一套精妙的“兩級排水”系統應運而生。普通雨勢時，雨水安靜地匯入橋面兩側溝槽，流向橋頭兩端排走。而當暴雨如注，水流無法及時奔向橋頭，便依托橋面設計的橫坡度流向兩側邊緣，被巧妙間隔約9米設置的一組組泄水孔精準捕捉——這些形似小型漏斗的裝置，將雨水引入橋梁內部的垂直管道，最終整齊劃一地向下導入下層橋面之下的空間，排入長江。正是這精準布局的泄水孔和井然有序的導引路徑，確保了磅礴雨水在墜落時形成一排排筆直、規則、密集的巨型水柱，最終連綴成一席壯麗的“千米雨簾”。
來源：工人日報客戶端
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