在2025年的Madex 2025年，一項海軍國防展覽會于2025年5月28日至31日在韓國的釜山舉行，韓國國防公司Hanwha Ocean透露了幽靈指揮官 II，這是為載人和無人駕駛飛機運營量身定制的尖端航空母艦概念。該船在釜山的Madex 2025展覽期間展出，代表了海軍創新的重大飛躍，將傳統的載體建筑與未來前進的自治系統合并。在幽靈指揮官II的情況下，Hanwha Ocean發出了海上權力投影的轉變，這使一個新的操作范式圍繞著載人和無人駕駛團隊的協同作用。

Hanwha Ocean 幽靈指揮官 II航空母艦旨在作為下一代指揮和控制平臺運行，部署了載人直升機和固定翼飛機，并使用寬敞的無人系統套件。該船的長度約為240米，估計位移42,000噸，配備了一個配備電磁彈射器的飛行甲板，用于發射飛機，以及三個攔阻索和二級發射系統。安排了六臺直升機墊，用于垂直起飛和降落操作，由兩架飛機電梯連接到甲板上的兩架飛機電梯，能夠容納旋轉機翼資產和無人機的多功能內部機庫。

與傳統的航空母艦不同，集成了用于導彈部署的垂直發射系統，反映了朝著更加自主的，可以使用空中，海洋和海底功能的更加自主，戰斗就緒的平臺。機庫空間不僅針對飛機進行了優化，而且還針對無人的表面和水下車輛進行了優化，從而支持了從情報收集和監視到攻擊行動和電子戰爭的廣泛任務概況。這種多功能方向使船只可以作為分布式艦隊運營的浮動總部，利用協調的任務中的全部無人管理和載人資產。

Hanwha Ocean的概念反映了與大韓民國海軍的新興學說的密切合作，尤其是當首爾重新考慮其未來的力量姿勢之后，隨著CVX輕型航空公司項目的延遲。盡管CVX最初旨在托管F-35B之類的Stovl飛機，但幽靈指揮官II通過專注于模塊化，無人駕駛系統和高級傳感器集成提供了一種更適合適應性的替代方案。盡管該平臺仍處于設計階段，但該平臺越來越強調互操作性，多域意識以及通過擴展自主系統的擴展使用對人員的風險降低。

在幽靈指揮官II上設想的無人資產中，有MQ-1C灰色鷹斯托爾（MQ-1C Gray Eagle Stol），這是一種簡短的起飛和著陸版本，已經證明了韓國海軍船只的運營可行性。 Hanwha Ocean繼續評估其他無人機選項，并有望根據這些選擇來完善飛行甲板和機庫配置。這種適應性強調了該概念的使命，該使命是一個能夠與快速移動的防御技術一起發展的未來準備平臺。

在自我保護和區域防御方面，幽靈指揮官 II配備了全面的高級系統層。由韓國國防公司LIG NEX1開發的近距離武器系統CIWS-2部署在船只上的三個戰略位置：在右舷的上部，后部和港口側中央部分。這種配置可確保360度防止傳入威脅，例如導彈，無人機和快速攻擊工藝。該船增強了其遠程防空能力，還集成了兩個垂直發射系統（VLS），每個垂直發射系統（VLS）能夠部署16枚地空導彈，共有32個旨在應對空中威脅并增強其空間否認能力的攔截器。

幽靈指揮官II的操作心臟是其混合機翼，由載人和無人飛機的精致組成。 Hanwha Ocean的當前型號配置為運行幾種類型的高級空中平臺，包括韓國航空的隱形Lowus（低可觀的無人駕駛系統）無人機，可針對地層飛行和低雷達橫截面進行了優化。此外，它可以部署灰鷹無人飛機，Hanwha航空航天和總部位于美國的通用原子航空系統的聯合開發。該無人機是針對船上發射和恢復量身定制的，擴大了該船的持久ISR和罷工功能。該載體還旨在容納一系列旋轉翼的資產，包括海上行動直升機和兩棲攻擊直升機，使其成為常規和不對稱場景中的多功能力乘數。