最近汽車圈又有大瓜啦！“米時捷”“保時米”“法拉米” 等都已成功注冊商標，這背后的故事可太有料了，簡直諷刺拉滿，快跟我一起看看

自從小米汽車推出后，那熱度就居高不下 小米 SU7、小米 YU7 等車型，憑借出色的性能和設計，在市場上掀起了一陣旋風。不過，這也引發了一些有趣的現象，因為小米汽車某些車型的外觀，和保時捷、法拉利的部分車型有相似之處，網友們就開始整活了，“米時捷”“保時米”“法拉米” 這些調侃的稱呼應運而生，不得不說，網友們的腦洞真是絕絕子

讓人意想不到的是，真的有人去申請注冊 “保時米”“法拉米” 以及 “米時捷” 商標了。從知識產權公開信息來看，“米時捷” 商標已被多家公司及自然人申請注冊，國際分類涵蓋科學儀器、運輸工具、燈具空調等多個領域。其中，一家香港公司早在 2018 年申請的兩枚 “米時捷” 商標已成功注冊，國際分類為燈具空調、科學儀器。“保時米” 商標申請人有安徽某電商公司、中山某品牌管理公司等一堆企業和自然人，不過大多已被駁回。而 “法拉米” 商標，惠州某信息技術公司、東莞某刀具公司等申請的部分商標已經注冊成功了。這操作，就很讓人迷惑，難道是想借著小米汽車的熱度，來一波 “蹭流量式” 的商業運作？只能說，這些人的心思，咱普通人還真猜不透

說到小米汽車，就不得不提雷軍在今年 6 月 3 日投資者大會上的表態。他明確表示，小米汽車要旗幟鮮明地對標特斯拉和保時捷，這兩家可都是汽車界的 “扛把子”，雷軍這野心勃勃的勁兒，真不愧是雷布斯，不，雷斯克！

他說，小米汽車的目標就是性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美 BBA。這可不是隨便說說，小米 SU7 Ultra 車型就立志在駕駛性和機械素質方面超越保時捷 Taycan Turbo，智能化程度上要和 Tesla Model S 一較高下。這決心，我給滿分

不過，這對標之路可不好走，爭議也是接踵而至。小米汽車的設計一直被人拿來和保時捷、法拉利比較。

就拿小米 SU7 來說，它上市后，因為外觀和保時捷 Taycan 有相似點，被不少人質疑抄襲。面對這洶涌的輿論，雷軍站出來堅定回應：“小米 SU7 在設計上，沒有任何一個細節是抄襲的。” 他還透露，自己平板里存了近一萬張汽車設計圖，研究后發現幾乎所有創新想法在歷史上都能找到原型，小米 SU7 的每個細節都是設計師精心推敲的成果。

保時捷中國總裁邁克爾?柯時邁也回應說：“對于小米 SU7 和保時捷的相似之處，我認為或許是好的設計總是心有靈犀。” 這回應，高情商中透露出無奈！

后來小米 YU7 發布，又因為和法拉利 Purosangue 的外觀有些相似，被推上風口浪尖。雷軍再次強調小米汽車 “做經得起時間考驗的設計” 這一理念。小米 YU7 的設計總監面對各種設計參考質疑，都果斷給出 “沒有” 的答復。從設計語言來看，小米強調 YU7 和 SU7 是同步開發，家族化語言明確，像光環尾燈、空氣橋設計等都是延續自 SU7。不得不說，小米在堅持自己設計理念這方面，還是很有態度的

咱就是說，“保時米”“法拉米” 以及 “米時捷” 商標的注冊，反映出小米汽車的高熱度，但也從側面體現出一些商家想蹭熱度的小心思。而雷軍帶領下的小米汽車，敢于對標行業頂尖，在爭議中堅守自己的設計理念，究竟能在汽車市場闖出怎樣的一片天，真的太讓人期待了！家人們，你們對小米汽車怎么看呢？快來評論區一起聊聊

“在看”的今年暴富~