2025年5月28日，在廣州金山試駕場上，一場重新定義新能源SUV的挑戰賽正在上演。方程豹全系車型鈦3、豹5（參數丨圖片）、豹8均參與了此次駕駛挑戰賽，鈦3作為品牌旗下最新明星產品，在賽道挑戰、泊車挑戰和續航挑戰三重考驗中展現非凡實力。

方程豹鈦3這款定位“全球首款能漂移的硬派SUV”的純電車型，官方指導價在13.38萬 - 19.38萬元之間，目標直指年輕消費群體與家庭用戶。

首先從外觀上看，鈦3的造型就很符合年輕人的“賽博朋克”審美。鈦3的“星際戰車”設計風格極具辨識度。封閉式格柵搭配矩陣式激光大燈，獨特的造型在廣州街頭回頭率頗高。車身側面線條硬朗流暢，前后輪眉外擴，搭配紅色制動卡鉗與多種輪輞造型，運動感十足。車尾的貫穿式尾燈在點亮時呈現漸變鈦空藍，車尾的28升背負式儲物箱不僅實用，還增添了一份個性。

坐進車內，中控臺外側的灰色C型飾條環繞，搭配多色氛圍燈，營造出不錯的氛圍感。懸浮式全液晶儀表、15.6英寸中控屏（后驅智駕Pro版為12.8英寸）顯示清晰，操作流暢。12英寸HUD抬頭顯示也很實用，減少了駕駛時視線的轉移。四輻式方向盤握感舒適，下方的駕駛模式、地形模式滾輪操作便捷。

空間魔術在鈦3上展現得淋漓盡致：151L前備廂支持電動開啟，車尾 28L工具箱內置補胎液、應急電源等裝備。后排座椅4/6比例放倒后，后備箱縱深擴展至1850mm，秒變1.5米“大床房”。

頂配車型的“車載生活包”堪稱點睛之筆：中控臺集成5L冷暖冰箱 ，支持-6℃至50℃溫控，配合無線麥克風與應急手電筒，露營時可秒變移動KTV。

試駕過程中，鈦3的動力表現可圈可點。雙電機四驅版本綜合輸出功率達310kW，電動機總扭矩510N·m，0 - 100公里/小時加速僅需4.9秒。在廣州的城市快速路上，深踩電門，推背感強烈，超車輕松自如。續航方面，常規版72.96千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC續航501公里，在此次包含城市擁堵、快速路等綜合路況試駕中，掉電情況基本符合預期。

底盤配置方面，鈦3采用與寶馬M系列同源設計的前雙球節麥弗遜+后五連桿懸架。高配車型獨有的“主動預瞄+云輦-C”智能阻尼系統，能夠通過前視攝像頭預判路面顛簸，提前0.2秒調整懸架阻尼。經過減速帶和坑洼路面時，能有效過濾震動，車內乘坐感受平穩。

智能輔助駕駛是鈦3的一大亮點。全系標配的天神之眼C - 高階智駕三目版（DiPilot 100），5R12V智駕方案在高速上的高快領航功能表現穩定，自動跟車、保持車距、自動超車變道等操作較為流暢。泊車挑戰環節中車輛輕松實現“一把入庫”的精準操作。全景影像與流媒體后視鏡的配合，讓障礙物距離識別達到毫米級精度。

場地測試是此次試駕的亮點，在鈦3的上市發布會上，官方展示了在牙克石的冬季測試中，鈦3在零下32℃的極寒環境中完成了直徑250米的低附著力冰雪路面漂移測試，并以 80km/h的車速穩定通過。回到日常的柏油路面，鈦3同樣展現了漂移能力，以 40km/h的車速完成直徑40米的標準圓漂移 ，打破了傳統硬派SUV“笨重難控”的固有印象。

這一突破的核心在于比亞迪自主研發的 iTAC智能扭矩控制系統 。該系統通過毫秒級響應精準分配前后輪扭矩，結合電機瞬時輸出特性，大幅降低漂移操作門檻。即使駕駛者缺乏專業技巧，僅需激活“一鍵漂移”模式，系統即可自動調節動力分配，實現可控的甩尾姿態。現場駕駛者們均直呼“太爽了！”

總結：

尤記得，在鈦3的上市發布會上，當13.38萬至19.38萬的官方指導價一出來，大家歡呼不已。頂配19.38萬的四驅智駕Max版，集齊了4.9秒加速、501km純電續航（72.96kWh電池）、可調懸架和原地掉頭等硬核配置。這一價格體系讓傳統硬派越野車市場格局徹底重塑，它讓漂移不再專屬于專業車手，使越野不再意味著昂貴。有車主感嘆：“以前覺得方盒子是土豪玩具，現在月薪五千也敢進店試駕了！”