2025 年第 22 周(5 月 26 日 - 6 月 1 日),恰逢端午小長(zhǎng)假,車市熱度自然有所上升。以下是端午當(dāng)周車型銷量 TOP10 的犀利點(diǎn)評(píng),看誰(shuí)在假期 “C 位出道”。
1. 特斯拉Model Y(參數(shù)丨圖片)(1.02萬(wàn)輛)
點(diǎn)評(píng):特斯拉降價(jià)后直接屠榜,26 萬(wàn)級(jí)的 “電動(dòng) SUV 標(biāo)桿”,空間、續(xù)航、智能全在線,端午自駕 “裝得多、跑得遠(yuǎn)、玩得嗨”,中產(chǎn)家庭的 “剛需之選”,銷量稱王毫不意外。
2. 吉利星愿(0.97萬(wàn)輛)
點(diǎn)評(píng):吉利“年輕化爆款”,6.88萬(wàn)起的“顏值與性價(jià)比雙殺”車型。外觀吸睛、配置越級(jí),瞄準(zhǔn)年輕人“第一輛車”需求,用“低價(jià)高配”直接擊穿合資小型車防線,銷量第二,證明國(guó)產(chǎn)“小而美”車型的崛起勢(shì)能。
3. 小米SU7(0.78萬(wàn)輛)
點(diǎn)評(píng):說(shuō),端午假期你是不是帶著女朋友去看小米SU7了?還是你女朋友就要買SU7呢?
4. 比亞迪秦PLUS新能源(0.67萬(wàn)輛)
點(diǎn)評(píng):比亞迪“國(guó)民神車”,7.98萬(wàn)起覆蓋油電雙雄,而且通吃城鄉(xiāng)場(chǎng)景。混動(dòng)省油、純電省錢,比亞迪“王朝系列”在新能源浪潮中穩(wěn)如老狗,銷量第四,足以證明他們家“技術(shù)積累+市場(chǎng)下沉”的雙重優(yōu)勢(shì)。
5. 比亞迪海鷗(0.65萬(wàn)輛)
點(diǎn)評(píng):6.98萬(wàn)起的“城市通勤利器”,續(xù)航扎實(shí)、空間靈活,把“低價(jià)高質(zhì)”玩出新高度。比亞迪下沉市場(chǎng)“王炸”,小車也能成爆款,銷量第五,證明“入門(mén)級(jí)新能源”的市場(chǎng)統(tǒng)治力,直接擠壓微型燃油車生存空間。
6. 比亞迪秦L(0.59萬(wàn)輛)
點(diǎn)評(píng):比亞迪“年輕化新勢(shì)力”,9.98萬(wàn)起,外觀運(yùn)動(dòng)、配置智能,硬剛合資緊湊級(jí)。顏值不差,性價(jià)比更加是殺手锏,比亞迪“王朝系列”確實(shí)是品牌的銷量支柱,秦L算是對(duì)年輕市場(chǎng)的“降維打擊”。
7. 五菱宏光MINIEV(0.54萬(wàn)輛)
點(diǎn)評(píng):“國(guó)民代步神話”還在延續(xù),銷量第七,證明“極致性價(jià)比”在入門(mén)市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治力,合資微型車已無(wú)還手之力。
8. 日產(chǎn)軒逸(0.54萬(wàn)輛)
點(diǎn)評(píng):10萬(wàn)起,省油、耐用、保值,軒逸在新能源浪潮中靠“傳統(tǒng)口碑”成功續(xù)命。終端優(yōu)惠加持下,與朗逸“同分秋色”,但面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源的“科技性價(jià)比”,其“優(yōu)勢(shì)”確實(shí)被逐漸削弱。
9. 大眾朗逸(0.54萬(wàn)輛)
點(diǎn)評(píng):大眾“常青樹(shù)”,7.99萬(wàn)起,德系品質(zhì)+空間實(shí)用,在新能源沖擊下,靠“終端降價(jià)”維持在第九名。可是,國(guó)產(chǎn)新能源“技術(shù)迭代+價(jià)格下沉”正加速蠶食其市場(chǎng),合資燃油車的“生存空間”愈發(fā)狹窄。
10. 問(wèn)界M8(0.53萬(wàn)輛)
點(diǎn)評(píng):35萬(wàn)起的“華為賦能SUV”,智能座艙能吸引到一大批社會(huì)中流砥柱,瞄準(zhǔn)高端家庭市場(chǎng)。“華為光環(huán)”+大空間,銷量第十,證明國(guó)產(chǎn)高端新能源在崛起,合資SUV的“技術(shù)壁壘”正被華為等華系品牌的智能生態(tài)追擊,高端市場(chǎng)不再是外資“自留地”。
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