2025 年第 22 周（5 月 26 日 - 6 月 1 日），恰逢端午小長(zhǎng)假，車市熱度自然有所上升。以下是端午當(dāng)周車型銷量 TOP10 的犀利點(diǎn)評(píng)，看誰(shuí)在假期 “C 位出道”。

1. 特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）（1.02萬(wàn)輛）

點(diǎn)評(píng)：特斯拉降價(jià)后直接屠榜，26 萬(wàn)級(jí)的 “電動(dòng) SUV 標(biāo)桿”，空間、續(xù)航、智能全在線，端午自駕 “裝得多、跑得遠(yuǎn)、玩得嗨”，中產(chǎn)家庭的 “剛需之選”，銷量稱王毫不意外。

2. 吉利星愿（0.97萬(wàn)輛）

點(diǎn)評(píng)：吉利“年輕化爆款”，6.88萬(wàn)起的“顏值與性價(jià)比雙殺”車型。外觀吸睛、配置越級(jí)，瞄準(zhǔn)年輕人“第一輛車”需求，用“低價(jià)高配”直接擊穿合資小型車防線，銷量第二，證明國(guó)產(chǎn)“小而美”車型的崛起勢(shì)能。

3. 小米SU7（0.78萬(wàn)輛）

點(diǎn)評(píng)：說(shuō)，端午假期你是不是帶著女朋友去看小米SU7了？還是你女朋友就要買SU7呢？

4. 比亞迪秦PLUS新能源（0.67萬(wàn)輛）

點(diǎn)評(píng)：比亞迪“國(guó)民神車”，7.98萬(wàn)起覆蓋油電雙雄，而且通吃城鄉(xiāng)場(chǎng)景。混動(dòng)省油、純電省錢，比亞迪“王朝系列”在新能源浪潮中穩(wěn)如老狗，銷量第四，足以證明他們家“技術(shù)積累+市場(chǎng)下沉”的雙重優(yōu)勢(shì)。

5. 比亞迪海鷗（0.65萬(wàn)輛）

點(diǎn)評(píng)：6.98萬(wàn)起的“城市通勤利器”，續(xù)航扎實(shí)、空間靈活，把“低價(jià)高質(zhì)”玩出新高度。比亞迪下沉市場(chǎng)“王炸”，小車也能成爆款，銷量第五，證明“入門(mén)級(jí)新能源”的市場(chǎng)統(tǒng)治力，直接擠壓微型燃油車生存空間。

6. 比亞迪秦L（0.59萬(wàn)輛）

點(diǎn)評(píng)：比亞迪“年輕化新勢(shì)力”，9.98萬(wàn)起，外觀運(yùn)動(dòng)、配置智能，硬剛合資緊湊級(jí)。顏值不差，性價(jià)比更加是殺手锏，比亞迪“王朝系列”確實(shí)是品牌的銷量支柱，秦L算是對(duì)年輕市場(chǎng)的“降維打擊”。

7. 五菱宏光MINIEV（0.54萬(wàn)輛）

點(diǎn)評(píng)：“國(guó)民代步神話”還在延續(xù)，銷量第七，證明“極致性價(jià)比”在入門(mén)市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治力，合資微型車已無(wú)還手之力。

8. 日產(chǎn)軒逸（0.54萬(wàn)輛）

點(diǎn)評(píng)：10萬(wàn)起，省油、耐用、保值，軒逸在新能源浪潮中靠“傳統(tǒng)口碑”成功續(xù)命。終端優(yōu)惠加持下，與朗逸“同分秋色”，但面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源的“科技性價(jià)比”，其“優(yōu)勢(shì)”確實(shí)被逐漸削弱。

9. 大眾朗逸（0.54萬(wàn)輛）

點(diǎn)評(píng)：大眾“常青樹(shù)”，7.99萬(wàn)起，德系品質(zhì)+空間實(shí)用，在新能源沖擊下，靠“終端降價(jià)”維持在第九名。可是，國(guó)產(chǎn)新能源“技術(shù)迭代+價(jià)格下沉”正加速蠶食其市場(chǎng)，合資燃油車的“生存空間”愈發(fā)狹窄。

10. 問(wèn)界M8（0.53萬(wàn)輛）

點(diǎn)評(píng)：35萬(wàn)起的“華為賦能SUV”，智能座艙能吸引到一大批社會(huì)中流砥柱，瞄準(zhǔn)高端家庭市場(chǎng)。“華為光環(huán)”+大空間，銷量第十，證明國(guó)產(chǎn)高端新能源在崛起，合資SUV的“技術(shù)壁壘”正被華為等華系品牌的智能生態(tài)追擊，高端市場(chǎng)不再是外資“自留地”。