海外汽車媒體CarSpyMedia發布的一段視頻顯示，2026款特斯拉Model Y Performance原型車在德國紐博格林賽道（Nürburgring Nordschleife）進行高強度測試。

作為特斯拉高性能SUV的最新迭代，該車型在動力、空氣動力學及操控性能上的顯著升級引發行業關注。

低趴車身+加長擾流板：空氣動力學全面優化

從視頻及諜照中可見，2026款Model Y Performance延續了特斯拉Juniper改款的設計語言，標志性的貫穿式前后燈條與更流線型的車身線條進一步降低風阻。其車身高度較標準版車型明顯降低，搭配疑似21英寸的厚實輪轂（造型接近Model S Plaid的“蜘蛛輪轂”）及紅色剎車卡鉗，整體姿態更具攻擊性。

尤為引人注目的是，新車后備箱蓋上加裝了加長版擾流板，這一設計與此前Model Y Performance車型的擾流板一脈相承，但尺寸更大，預計可顯著提升高速穩定性。

此外，測試車可能采用前后不同尺寸的輪胎配置（后輪更寬），以增強抓地力。

510馬力雙電機+自適應減震：零百加速或進3秒俱樂部

動力系統方面，2026款Model Y Performance預計搭載與Model 3 Performance同款的雙電機全輪驅動系統，最大功率提升至510馬力（380千瓦），峰值扭矩達554磅·英尺（751牛·米）。相比現款車型的456馬力，動力輸出提升約12%。

結合更輕的車身重量與優化的空氣動力學設計，新車0-60英里/小時（約0-96公里/小時）加速時間有望縮短至3.2-3.3秒，較現款的3.7秒大幅進步。

懸掛系統方面，新車或將配備與Model 3 Performance相同的自適應減震器，提供“標準”“運動”“賽道”三種駕駛模式，允許駕駛者根據路況調整懸架硬度與轉向反饋。這一配置此前僅見于特斯拉高端車型，此次下放至Model Y Performance，進一步強化其運動屬性。

續航或維持290英里 7座版同步開發

盡管特斯拉尚未公布2026款Model Y Performance的電池容量與續航數據，但業內推測其續航里程或與現款車型持平，約為290英里（約466公里，EPA工況）。不過，特斯拉可能通過優化電池管理系統與能量回收效率，提升實際續航表現。

值得關注的是，特斯拉計劃為Model Y產品線新增7座版車型，以滿足家庭用戶需求。這一布局與Model Y Performance的高性能定位形成互補，或進一步擴大其市場覆蓋面。

高性能SUV賽道競爭加劇

近年來，高性能SUV市場已成為車企角逐的焦點。寶馬XM、保時捷Cayenne Turbo GT等傳統豪華品牌車型，以及Rivian R1S Performance等新勢力產品，均在這一領域展開激烈競爭。特斯拉此次升級Model Y Performance，不僅是對自身產品線的補強，更是對高性能電動SUV市場的進一步滲透。

分析人士指出，2026款Model Y Performance的升級方向與特斯拉“加速世界向可持續能源轉變”的愿景高度契合。通過提升動力性能與駕駛樂趣，特斯拉有望吸引更多傳統燃油車用戶轉向電動化產品。

盡管特斯拉官方尚未公布2026款Model Y Performance的具體發布時間，但根據測試進度與行業慣例，該車型或于2025年第四季度正式亮相，并于2026年初交付用戶。定價方面，參考現款Model Y Performance的63,990美元起售價，新車價格或小幅上調，但具體漲幅仍需等待官方確認。