近日，一位自稱小米SU7（參數丨圖片） Ultra車主的網友在社交平臺發文，稱因車輛質量問題與小米汽車達成和解，并獲得10萬元賠償，引發廣泛關注。然而，小米公司迅速回應，直接否認該說法，稱其“純屬胡扯”，事件反轉令輿論嘩然。

該車主在帖子中聲稱，其購買的小米SU7 Ultra存在“重大安全隱患”，包括高速行駛中動力突然中斷、自動駕駛功能失靈等問題，并附上部分故障視頻和維修記錄。他表示，經過多次溝通，小米汽車最終同意“一次性賠償10萬元”以達成和解，同時要求簽署保密協議。

該帖迅速引發熱議，部分網友對小米汽車的質量管控提出質疑，也有人認為若情況屬實，車主維權成功“開了好頭”。

面對輿論發酵，小米相關負責人迅速在社交平臺回應，用詞罕見嚴厲：“胡扯！沒有的事！”他明確表示，小米汽車從未與該車主達成任何賠償協議，并強調公司對所有用戶反饋均按標準流程處理，不存在“私下賠償10萬”的情況。

小米汽車官方隨后發布聲明，稱已對涉事車主反映的問題進行核查，確認車輛不存在所述安全隱患，相關故障記錄也與車主描述不符。公司懷疑該車主“散布不實信息”，已保留法律追訴權。

有汽車行業人士分析，此類“高額索賠和解”的劇情在車企維權事件中并不罕見，部分車主或自媒體通過夸大問題、制造輿論壓力試圖換取高額補償。小米SU7作為新品牌的首款車型，市場關注度高，更容易成為目標。

值得注意的是，小米SU7交付以來，雖有個別用戶反饋軟件BUG或交付延遲問題，但尚未出現大規模質量爭議。此次事件中，車主未提供完整的賠償協議或官方和解文件，進一步削弱了說法的可信度。

法律人士指出，若車主無法舉證賠償協議存在，其單方面說法可能構成對小米商譽的損害，后者有權提起名譽權訴訟。另一方面，若小米車輛確實存在問題且未妥善解決，車主也應通過正規渠道投訴或司法途徑維權，而非依賴網絡爆料。

截至發稿，聲稱獲賠的車主尚未進一步回應小米的指控，事件真實性仍存疑。但小米的強硬態度表明，新造車勢力對品牌聲譽的維護已進入“零容忍”階段。

（本文基于公開信息撰寫，我們將持續關注事件進展）