你以為它只有三博世系統(tǒng)嗎？錯(cuò)，這款車竟然還使用了車規(guī)級(jí)毫米波雷達(dá)，擁有全球領(lǐng)先的XQ310動(dòng)力總成，以及同級(jí)出色的17L大油箱。

剛剛賽科龍發(fā)布了旗下的最新一代豪華旗艦踏板車RT3/C，作為升級(jí)后的全新版，該車可謂亮點(diǎn)頗多，無疑將會(huì)是250cc踏板車市場上的一顆重磅炸彈。進(jìn)而就引發(fā)了一連串的問題，例如它和光陽250又該如何選呢？

主要亮點(diǎn)

本次賽科龍發(fā)布的是2025款RT3智慧版（18999）和RT3C先鋒版（17999），這兩款車除了基礎(chǔ)配置略有差異，核心區(qū)別主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)設(shè)定，兩者之間的關(guān)系類似于光陽的賽艇S250和CT250。

1.XQ動(dòng)力平臺(tái)

在國內(nèi)市場250cc踏板車的發(fā)動(dòng)機(jī)說來說去也就那么幾款，光陽有新舊兩個(gè)版本，主要區(qū)別就是兩氣門和四氣門的技術(shù)差異和內(nèi)部構(gòu)造，以及動(dòng)力層面的數(shù)值表現(xiàn)。

其中CT250最大功率16KW，最大扭矩22N·m，S250/ST250最大功率17.2KW，最大扭矩23.6N·m。

賽科龍所使用的XQ250已經(jīng)服役多年，并進(jìn)行過多輪的優(yōu)化升級(jí)，目前全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過了15萬臺(tái)，這次更是應(yīng)用了高硅鋁合金氣缸+DLC類金剛（參數(shù)丨圖片）石涂層活塞環(huán)+雙回路冷卻系統(tǒng)+平衡軸的多重組合，讓其有了越級(jí)表現(xiàn)。

其中最大功率19.5KW，最大扭矩24.5N·m，數(shù)值明顯會(huì)大于光陽的兩個(gè)版本，它相比老款動(dòng)力提升了14.7%，扭矩提升了9%，幾乎可以和300級(jí)別的車型扳手腕了。

2.前沿配置

對(duì)于現(xiàn)如今的踏板摩托車來說，無鑰匙啟動(dòng)、全車LED燈源、胎壓監(jiān)測、TFT儀表等已經(jīng)非常普遍了。但是2025款RT3/C還有更前沿的組合，它們標(biāo)配有最新一代的T-BOX智能車機(jī)，該系統(tǒng)擁有兩年免費(fèi)4G流量，能夠?qū)崿F(xiàn)電子圍欄、震動(dòng)報(bào)警、精準(zhǔn)定位等功能，另外也支持摔車報(bào)警加主動(dòng)救援。

最主要RT3智慧版還融入了汽車級(jí)毫米波雷達(dá)，它通過車規(guī)級(jí)監(jiān)測能夠有效避免視野盲區(qū)，所采用的77GHz高頻雷達(dá)，在暴雨?duì)顟B(tài)下探測距離可達(dá)130m，誤差會(huì)在正負(fù)0.1米，進(jìn)而就能高效實(shí)現(xiàn)BSD盲區(qū)監(jiān)測、LCA變道輔助、RCW后方碰撞預(yù)警、DOW起步預(yù)警四大核心功能。此前沿配置目前來說同價(jià)位車型只此一款（其實(shí)5萬內(nèi)也不多見）。

3.三博世系統(tǒng)

眾所周知，在電控方面博世一直是先驅(qū)，并且也是性能先進(jìn)和可靠的代名詞。而2025款賽科龍RT3系列就配套有博世電噴、博世雙通道ABS、博世TCS，如此組合同級(jí)少有，不僅能夠更加精準(zhǔn)的給發(fā)動(dòng)機(jī)提供可燃混合氣，而且還可以高效觸發(fā)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)，讓車輛行駛更安全，用戶騎行更安心。

4.續(xù)航出色

賽科龍RT3作為系列踏板車，為了滿足不同用戶的使用需求，采用了龍骨和平踏兩個(gè)版本，前者更注重操控和騎行舒適性，后者更強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，與此同時(shí)RT3還擁有250cc領(lǐng)先的17L大油箱，續(xù)航比較出色，滿油狀態(tài)在500km左右。

選擇建議

相較于光陽的250系列，賽科龍新款RT3優(yōu)勢很明顯，尤其是在內(nèi)核層面它不僅動(dòng)力數(shù)值更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性也有保障，并且還有三博世系統(tǒng)和前沿科技配置的加持，而17L大油箱也是一大亮點(diǎn)。

另外，不要忘了這兩款車的價(jià)格也是有優(yōu)勢的，光陽S250活動(dòng)價(jià)是25980元，ST250紀(jì)念版活動(dòng)價(jià)24999元，2025款CT250廠商指導(dǎo)價(jià)19980元，如此價(jià)格高下立判。拋開品牌信仰和外觀喜好，如何選已經(jīng)一目了然。

總而言之，在我的記憶中是賽科龍讓廣大車友知道了，250踏板車不光只有臺(tái)版。也是RT3把某車?yán)铝松駢沟盟膬r(jià)格一降再降。

現(xiàn)如今重磅升級(jí)后的新款RT3顯然戰(zhàn)斗力又有了增強(qiáng)，不僅售價(jià)更低而且優(yōu)勢明顯。至于光陽250系列老的老、貴的貴，不是不能選而是該升級(jí)的要升級(jí)，該降價(jià)的要降價(jià)了。當(dāng)然這更多是一家之言，最終選擇還是要看個(gè)人喜好。