據央視新聞6月5日報道，韓國聯合參謀本部表示，朝鮮上月發生的驅逐艦下水側翻事故，韓軍于本周初確認，該艦已被扶正。韓國聯合參謀本部相關人士表示，朝鮮本月2日將驅逐艦扶正，韓軍當日就掌握了相關情況。據了解，朝鮮動用了起重機和其它船只對驅逐艦進行了扶正作業。

央視新聞報道截圖

當地時間5月21日，朝鮮新建造5000噸級驅逐艦下水儀式在清津造船廠舉行。朝鮮勞動黨總書記、國務委員長金正恩出席儀式。

新建驅逐艦在下水過程中發生“重大事故”。驅逐艦下水過程中，因指揮不熟練、操作不慎，未能保障底盤移動平行度，致使船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區段船底破孔導致船體失衡，船首部分未脫離船臺。

金正恩目睹了事故全過程，批評稱這是由于疏忽和不負責任，不尊重科學的經驗主義而產生的無法容忍的重大事故和犯罪行為。

金正恩說，將在下月召開的勞動黨中央委員會全會上對這一不負責任的嚴重錯誤進行立案審查。

金正恩強調：“盡快修復驅逐艦是直接關乎國家權威的政治問題，而非單純的業務性問題?！彼€要求，在下月全會召開前“無條件”完成修復工作。金正恩指示成立調查小組，調查事故原因。

朝鮮播音員報道事故畫面

朝鮮隨后成立調查組對事故進行全面調查。

當地時間22日，由檢察機關人員和有關專家組成的事故調查組向朝鮮勞動黨中央軍事委員會匯報了有關調查內容。根據對驅逐艦詳細進行水下及內部檢查的結果，確認與初期發表的內容不同，驅逐艦沒有船底破洞，船體右舷被刮削，通過船尾部分的救生通道流入一定量的海水。

調查組專家認定，抽出浸水隔室的海水，從船臺脫離船首部分以修復艦船平衡性需要2至3天，修復舷側需要10多天時間。

朝鮮勞動黨中央軍事委員會向調查組下達指示并表示，調查組需要查明事故發生原因，此次事故是不可容忍的犯罪行為，有關責任人不能逃脫罪行。

清津造船廠廠長洪吉浩22日被傳喚至司法機關。

當地時間25日，事故調查組向朝鮮勞動黨中央軍事委員會匯報了當天的工作情況。事故現場，在專家團的技術指導下，為完全恢復驅逐艦平衡性而開展的修復工作正在按計劃日程積極進行。

司法機關根據事故調查組查證的資料，傳喚并拘留了對“重大事故”負有重大責任的朝鮮勞動黨中央軍需工業副部長李亨先。

此前，司法機關根據事故調查組查證的資料，為進行法律調查拘留了對事故負有責任的清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車間主任韓京學和行政副廠長金勇鶴。

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“砍頭”以后朝鮮驅逐艦扶正

據美國約翰·霍普金斯大學智庫“北緯38度”（38 North）當地時間6月3日援引衛星照片報道，朝鮮已將上個月在清津港傾覆的驅逐艦扶正，但衛星圖顯示朝鮮在扶正船體的同時拆除了包括前主炮在內的部分艦艏。

38 North根據2日拍攝的衛星圖像稱：這艘原本側翻的驅逐艦被拍到已經扶正。38 North表示，上個月29日，工人們在碼頭上處理系在驅逐艦上的繩索，同時船體附近有大量氣囊。而2日的照片顯示，盡管艦首仍在下水設施上，38 North表示，這表明他們正在嘗試先修復艦艏。但觀察者網評論員認為清津造船廠可能會制造一個臨時的艦艏，以保障船的水密性和行還行。

扶正以后的“崔賢”級驅逐艦二號艦社交媒體

船臺狀態下的朝鮮驅逐艦（右），事故發生后的朝鮮驅逐艦（左）和扶正以后的驅逐艦（中）對比圖，可以看出船艏部分切掉了不少施佬

38 North評論說，清津造船廠缺乏大型浮船塢或干船塢等必要設施，艦體需出水維修。目前正浮狀態但艦艏未入水的特殊情況，使后續維修面臨工程難題，凸顯朝鮮艦船建造基礎設施的局限性。由于船體進行了重大變動，這讓外界質疑這船能否按照朝鮮領導人指示那樣在6月底前完成修復。

朝鮮驅逐艦5月21日下水時發生“重大事故”。朝中社稱，新建驅逐艦在下水過程中發生嚴重事故。驅逐艦下水過程中，因指揮不熟練、操作不慎，未能保障底盤移動平行度，致使船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區段船底破孔導致船體失衡，船首部分未脫離船臺。

朝鮮領導人金正恩觀看了事故全過程，金正恩批評稱這是由于疏忽和不負責任，不尊重科學的經驗主義而產生的無法容忍的重大事故和犯罪行為。

根據對驅逐艦詳細進行水下及內部檢查的結果，確認與初期發表的內容不同，驅逐艦沒有船底破洞，船體右舷被刮削，通過船尾部分的救生通道流入一定量的海水。

調查組專家認定，抽出浸水隔室的海水，從船臺脫離船首部分以修復艦船平衡性需要2至3天，修復舷側需要10多天時間。

當地時間24日，事故調查組向朝鮮勞動黨中央軍事委員會匯報了更多調查工作內容。

據朝中社5月26日消息，25日，朝鮮司法機關根據事故調查組查證的資料，傳喚和拘留了“對重大事故發生負有重大責任”的勞動黨中央軍需工業部副部長李亨先。在此之前，5月22日，“對事故有明顯責任”的清津造船廠廠長洪吉浩被傳喚到司法機關；24日，“對事故負有責任”的清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車間主任韓京學和行政副廠長金勇鶴被拘留。

最新衛星照片顯示朝鮮驅逐艦艦艏并未切割

上個月21日，朝鮮海軍“崔賢”級驅逐艦二號艦在清津造船廠下水時發生事故，在艦艏未能脫離滑道的情況下，艦體艉部滑入水中并發生嚴重側傾，在隨后的近半個月內，來自各方的遙感衛星持續拍攝清津造船廠下水船臺及其附近照片，一系列照片顯示了該艦在傾覆后的狀態變化、以及朝鮮方面對軍艦持續開展的搶救措施。

到了本月2日拍攝的一張衛星照片，則顯示艦體已經從側傾狀態被扶正，在這張畫質不甚理想的照片中，除了依稀可辨已經回正的艦體姿態外，照片中一些明暗色塊的變化，使軍艦輪廓顯示出一種為了便于作業而疑似將艦艏部分切掉的狀態。

2日的照片看上去艦艏似乎被切掉了

但一張今天（6月5日）上午剛剛拍攝的衛星圖片則顯示出了完全不同的情況，這張來自外國遙感圖片提供商“星球實驗室”（Planet Labs）的照片明顯更加清晰，可以看出已被扶正的軍艦艦艏至少甲板尖端部分仍然完整，太陽照射下的陰影也顯示其傾斜艏柱部位仍然存在，這無疑推翻了此前外界廣泛認為的“切割艦艏以便維修”的判斷。

今天（6月5日）上午的衛星圖則顯示，驅逐艦扶正后的艦艏甲板位置仍然完整 遙感圖片供應商“星球實驗室”（Planet Labs）

在扶正軍艦之前，清津造船廠方面曾經使用疑似藍色布墊在艦體上進行覆蓋，但其具體目的不明，5日上午的照片中可以看到這些布墊被完全撤下。考慮到2日拍攝的衛星圖分辨率過低，并不能排除此時藍色布墊仍覆蓋在部分艦體上，并且并未完全覆蓋艦艏甲板，因此未覆蓋的灰色艦體甲板部分可能與岸上地面部分難以分辨，導致了此前的相關判斷。

發生傾覆事故后，清津造船廠曾經在艦體上覆蓋大量藍色布墊結構，目的不明

可以看出的是，時隔三天的兩張照片中，軍艦位置基本未發生變化，但2日時艦體上似乎仍舊有未移除的藍色布墊

盡管最新照片確認了已被扶正、艦艏仍然完整存在，但軍艦仍然處于頭在岸上腚在水中的異常狀態，想要進行維修仍需或舉升至岸上或完全放入水中一類的后續處置，并且目前也無法說明艦體情況尚屬完好，仍需外界進一步的觀察，或者朝鮮方面主動公開后續情況。