作者 | 陳振

來源 | 財經八卦（ID：caijingbagua）

引言：曾毓群，有人喊他“電池大王”，有人喊他是車企背后的“大哥”，但只有他自己知道，他是一個“冒險王”。

只要一個項目有30%的可能，他就敢“賭下”全部身家下場，連著3年坐穩全球電池老大的交椅已經實屬不易，但連續14年坐穩這把椅子，那就不得不服曾毓群了。

在低調謙虛的外表下面，是一顆不安分的心。

別說30%，就是只有10%，曾毓群都敢干。

根據《2025年胡潤百富榜》公開的數據分析得出，曾毓群的財富值為2700億元，國內排第4名，世界排第38名。

雖然不是中國首富，但拿下福建首富依舊不在話下。

其實，早在2020的時候，曾毓群就以1200億的財富拿下了福建首富，從此之后，一直穩坐福建首富的位置。

老板有錢，寧德時代也不差錢。

60后電池大王，窮小子逆襲為福建首富

1968年，曾毓群出生于福建崗口村，今年57歲了，事業有成的60后，也許是日夜操勞，在公開場合很愛笑也掩蓋不了的滄桑，看起來和藹可親，實際卻是個“技術狂魔”，江湖人稱“寧王”。

但曾毓群是個學霸，17歲便考上了交通大學，21歲就放棄國企香餑餑的“金飯碗”，選擇南下就業。

當時，曾毓群捕捉到了電子消費的風口，于是就轉身投入電池領域，去往廣東東莞一家電磁外企上班，一開始只是個科技員工，后面連干了十來年，硬是做到了研發總監的位置。

如此年輕有為的“體質”，真的很適合自己當“老板”。

但只有技術沒有資金，一個人很難。

機會永遠是給有實力的人，同為新科磁電廠高管的梁少康和陳棠華，不僅勸曾毓群去深造，還勸他創業。

2000年，曾毓群、陳棠華、梁少康三人合伙在香港注冊了新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited），英文簡稱為ATL。

ATL工廠則建在了廣東東莞！

以前的手機或其他需要安裝電池的設備等，壞的不是設備本身，而是常出現電池鼓包問題。

那為什么現在電池鼓包現象消失了？

這還是寧德時代先攻克下來的痛點！

ATL一開始以為撿到寶了，花大價錢跟“貝爾實驗室”買了聚合物鋰電池技術。

本以為有了這個技術可以錦上添花，沒想到遇到了一家“無賴公司”，不知道是技術藏私了還是真的沒技術。

總之，貴價買來的聚合物鋰電池技術做出來的電池，竟然出現了“鼓包”現象。

然而，“貝爾實驗室”貌似習慣了，說跟他們買這個技術，全世界就有20多家，大家都出現了這個問題，所以ATL并不是個例，簡單說，就是只收錢不包“售后”。

20多個企業都認命了，但ATL卻沒認命，曾毓群“不服”，帶領團隊經歷了一段至暗時刻，終于憑硬核技術解決了電池鼓包的問題。

電池竟然不會鼓包了！可以說這簡直是平地一聲雷！蘋果聞聲而來，把手機電池訂單交給了ATL，ATL后續還成為了vivo、華為、三星手機電池供應商。

本來可以一路長虹，但沒想到ATL被“賤賣”。

2005年，TDK集團全資買下了ATL，ATL變成了全外資公司，不能生產動力電池了。

在別人看來，曾毓群應該是會很后悔以及惋惜，但他卻又轉身“冒險”，普通的電池已經不滿足了，他盯上了動力電池，現在已經進階到鈉離子電池了。

想當年，“ATL創業團”并沒有被打倒，而是轉身在福建寧德創立了寧德新能源科技有限公司。

2011年，動力電池研發部門“單飛”，擁有了全中資的新身份，名為“寧德時代新能源有限公司”，簡稱“寧德時代（CATL）”。

就是這么巧，比ATL多了一個C，名稱上的變化，可以看出他們的硬磕到底的決心了。

從此，電動汽車、儲能鋰離子電池系統領域又多了一個新的供應商，那便是寧德時代。

寧德時代的客戶，以前有知名車企大廠，現在也有小廠，像賽力斯、嵐圖、極越等。

港股IPO約325億元，有望成為今年全球最大IPO

根據寧德時代2024年財報數據分析得出，2024年營收為3620.13億元，凈利潤突破500億元，同比增長15%。

一年狂攬3620億！這背后是多少寧德員工熬夜加班的成績吧？

只羨慕人家公司有錢、員工高薪，卻不知道人家一天恨不能當兩天用，晚上的辦公室也總是燈火通明。

但比起賺錢這件事，寧德時代的野心則是在“融資”上，融資就要上市，但寧德時代A股已經上市，還不夠，還要港股上市。

5月20日，曾毓群在港交所再次舉起手中的“錘子”，僅7年，就敲響了寧德時代第二個上市的鐘聲。

寧德時代已經是A股的巨頭了，為啥還要港股上市？

有什么區別？因為港股上市就可以走出國門，融資外資了，讓世界知道，寧德時代“出海”的決心了。

2025年5月30日，寧德時代的股價為303.4港元，市值為1.38萬億萬億港元。

只是對于曾經市值過萬億的高光時刻，萬億市值也只是寧德時代的正常發揮罷了。

畢竟，寧德時代今年還打破了一個IPO紀錄。

根據界面新聞公開信息分析得出，此次港股上市，寧德時代募得約353億港元（約325億元人民幣）。

超出300億的募資金額實屬罕見！

直接創下了2025年，截至5月20日“全球最大上市募資”。

背后看好寧德時代港股的“金主”高達23家，有中石化、科威特投資局、高瓴資本等，都是基石投資者，持股比例為57.1%。

其中，中石化和科威特投資局是“榜一大哥”和“榜二大哥”，這兩“金主”投資金額為38.7億港元（約等于35.6億人民幣）。

這么多錢如何循環“生錢”？

非常明顯的操作便是“出海”，“出海”先敲一敲港交所的鐘更好。而且寧德時代也公開表示，對寧德時代在匈牙利的項目很“看好”，一砸便是港股90%的募資。

對于“金主”來說，沒有什么遠大的規劃，只有實際的分紅。

這一次投資港股寧德時代金額如此龐大，也許是A股寧德時代從2018年上市以來，就已經給“股東”們分紅了，而且金額還不小，將近600億！

分紅率達到50%是多少“股東”的投資夢！

而寧德時代則在2023年以及2024年，都達到了這個指標。

沒錢沒技術的電池企業，只能被市場淘汰

大家只看到了車企巨頭都要給曾毓群“掙錢”，看到了寧德時代吃肉喝湯，卻沒看到“一將功成萬骨枯”。

在新科磁電打工的時間里，曾毓群聽勸，考上了華南理科大學的碩士。

在ATL發光發熱的時候，曾毓群還繼續學習，成為中科院的博士生。

草根出身、學霸、技術狂人、低調、敢想敢干多重buff疊加，寧王、卷王、狼王、電池大王，各種稱呼也是buff疊加。

所以，上梁如此強，下梁很難歪。

2018年6月，寧德時代A股上市！

2021年11月，寧德時代A股的市值曾經狂飆接近1.6萬億元。

2025年，寧德時代H股市值突破萬億。

萬億巔峰只要有一個就已經滿足了，還擁有了兩個。

而多少“毛頭小子”型的企業，有跟風的、有憑借一張嘴、沒有技術、膨脹了等，均沒躲過新能源動力電池“大洗牌”的浪潮，倒在了沙灘上。

這些還在經營的企業是幸運的，而已經被“篩選”下去的也不少，如捷威動力、榮盛盟固力、猛師科技、沃特瑪、新能源、珠海銀隆、中興高能、珈偉隆能等。

有的因為產能過剩，有的因為資金不足，有的因為負債累累，有的淪落到資產出售...總之成功的企業都一樣，有錢有技術，破產、倒閉的企業則相反。

當今世界，能夠在中國市場殺出血路活下來的企業，無一例外都是世界級的。

技術型老板的企業一般運氣都不會太差，即便是有資本的“介入”，依舊還是得靠技術說話。

新能源動力電池并不是寧德時代一家獨大，像比亞迪、中創新航、國軒高科、蜂巢能源、欣旺達、億緯鋰能等，沒有一個是不容小覷的企業。

但上市的新能源動力電池不多，寧德時代是一家。

走出亞洲，沖向歐洲。

盯上了“狼多肉多”的歐洲市場，尤其是匈牙利

現在的寧德時代，在下一盤很大的“棋子”，棋盤選在了匈牙利。

匈牙利被“電池巨頭”看上的原因，無外乎是因為這里有很多車企在這里建廠就算了，還建研發中心。

寧德時代沒有一顆棋子是白落的。

歐洲市場要下滿寧德時代的“子”，已經初見端倪。

本來2024年，寧德時代就已經在西班牙建廠了，主要生產磷酸鐵鋰電池。

因為德國老齡化嚴重，對應的員工歲數很大，對比西班牙和匈牙利產能是真的少很多，只能定一個小目標：14GWh。

這就說到了此次港股上市的重頭戲：斥巨資300億，在匈牙利干出更大更強的產能。

而匈牙利工廠的產能目標是100GWh，西班牙合資廠則為50GWh。

從普通電池到動力電池到新能源汽車，曾毓群的眼睛跟尺子一樣，這把尺子甚至可以量到十年以后的風口。

接下來，“寧王”是不是要搏第四次了？拭目以待。

你怎么看待寧德時代在電池圈中的地位？你覺得寧德時代會迎來第四次破圈的機會嗎？請留下你的看法，留言評論。