林隴 封面新聞記者 劉恪生

近日，自貢G348國道貢井至沿灘方向的綠地路口完成標志性交通優化改造：新增一條左轉專用道，并首次設置二三輪車直行與左轉專屬等待區。

此次改造，通過空間重組與信號協同，顯著緩解高峰擁堵，提升混合交通安全性，獲自貢市民廣泛好評。

改造后的路口

痛點變亮點 解決兩大長期難題

“綠地路口作為連接貢井、沿灘與紫荊城邦片區的重要節點，長期面臨兩大難題。”自貢高新交警大隊相關負責人介紹，一是左轉效率低下，二是二三輪車通行隱患。

他介紹，原車道僅一條左轉道，早高峰左轉車輛常排隊百米，與直行車流交織引發擁堵。同時，電動車、摩托車需在機動車夾縫中穿行，搶道、剮蹭事故頻發。

“以前左轉等3個紅燈是常態，電動車擠在汽車堆里，看得人心驚肉跳！”每日通勤的出租車司機李師傅坦言，現在好了，左轉基本一個燈就過去了，快當得很！

“現在等紅燈時不用提心吊膽，專屬區域就像安全島！比以前安全多了！”一位外賣騎手對比改造前后，體驗感顯著改善。

改造后的路口

“我每天送孩子上學必經這個路口，現在左轉快了5分鐘，電動車也有地方停，再不怕孩子被車門刮到！”家住附近的市民劉女士說。

改造還為大貨車通行帶來了方便，大貨車左轉不用再“扭麻花”，專屬車道一次就能過，便利性大幅提高。

改造后的路口

創新設計 借鑒國內先進經驗

本次改造，借鑒國內先進經驗，因地制宜推出組合式方案：左轉車道擴容、首創二三輪車“雙等待區”。

“改造進行了左轉車道擴容，利用對向車道閑置空間，增設獨立左轉專用道，通過黃色虛線與LED屏動態調控借道區域，左轉通行效率提升約30%。”該負責人介紹，另外同步優化了信號燈相位，確保了借道車輛與對向車流零沖突。

據介紹，改造還首創了二三輪車“雙等待區”。設置了直行等待區，在路口前端劃定彩色標線區域，供二三輪車提前停靠，避開機動車尾氣與擠壓。

同時，設置左轉待行區，靠近非機動車道處設置傾斜式等待區，縮短轉彎路徑，減少與汽車交叉風險。

據了解，此次改造體現了三大創新理念。“一是進行了動態空間調配，借道左轉實現對向車道‘潮汐式利用’，破解路口物理空間不足瓶頸。”

該負責人介紹，二是保障了弱勢路權，專屬等待區填補了混合交通管理空白，彰顯“以人為本”規劃理念。同時，改造體現了“低成本高效益”：僅通過標線重置與信號優化，未大規模擴建道路，卻實現通行能力躍升。