車里加屏幕,真能收買中國人的心?
你看啊,最近寶馬有個消息,要給副駕駛位裝塊新屏幕。
說是為了討好中國消費者,也趕這股子“屏幕熱”。
這事兒聽起來,是不是有點意思?
好比就怕你副駕駛座上的那位“貴人”不夠忙,還要再給人家找點“樂子”。
這消息一出,網上可就炸了鍋。
有人拍手叫好,覺得屏幕越多越好,以后媳婦兒追劇,孩子看動畫片,再不用搶手機了;也有人覺得畫蛇添足,好端端的車,非要弄得跟個移動KTV似的。
那么,這塊副駕駛屏幕,它到底是錦上添花,還是狗尾續貂?
咱們先從這“迎合中國消費者”說起。
寶馬這一步,表面上是示好,骨子里頭,卻透著一股對屏幕的執念。
你想想,現在甭管什么車,不掛幾塊大屏,都不好意思說自己是“智能”的。
從特斯拉那塊平板,到國內新勢力的一體式長屏,這股風潮,就像是當年江湖上,人家練劍你非要練刀,人家比內力你非要比輕功,總感覺少點什么就落伍了。
可關鍵是,這屏幕,真有那么不可或缺嗎?
回想咱們小時候看電視,屏幕就那么點大,黑白的,一樣看得津津有味。
現在呢,電視屏幕越來越大,4K、8K,色彩越來越鮮艷,可你是不是覺得,看電視的興致反而不如從前了?
眼下,我們真正缺的,從來都不是屏幕,而是有價值、能沉淀下來的內容。
寶馬這塊副駕駛屏幕,說到底,就是想用增加屏幕來“解決”內容匱乏的問題。
這就像《西游記》里,唐僧師徒到了獅駝嶺,獅駝洞里妖怪無數,寶馬這會兒能給唐僧配個副駕駛屏幕,唐僧是看經書呢,還是看那群小妖精跳舞?
再說,坐在副駕駛上的乘客,到底需要屏幕來做什么?
看導航?
主駕駛位有。
看電影?
手機更方便。
看新聞?
手機也更便捷。
難不成,是給副駕駛位配個專屬的“帶貨直播間”,一路開車一路喊“各位老鐵,上鏈接”?
這場景,想想都覺得有點好笑。
這不由得讓人想起古代的那些事兒。
那時候,有錢人家里,講究的是“雕梁畫棟”,講究的是“亭臺樓閣”,那都是實打實的匠人精神和文化積淀。
有誰會為了炫耀自己家有錢,就非得在屋里掛滿銅鏡,把所有光線都反射一遍的?
那種感覺,就是金玉其外,敗絮其中。
---m.hmkc5h.cn
m.hmkc5h.cn/xinwen/20250605-298549650.html
m.hmkc5h.cn/blog/20250605-407596890.html
m.hmkc5h.cn/blog/20250605-703670201.html
m.hmkc5h.cn/blog/20250605-277772807.html
m.hmkc5h.cn/blog/20250605-194308634.html
m.hmkc5h.cn/blog/20250605-525097243.html
m.hmkc5h.cn/blog/20250605-678544613.html
m.hmkc5h.cn/blog/20250605-220749516.html
m.hmkc5h.cn/blog/20250605-258311993.html
m.hmkc5h.cn/blog/20250605-486375381.html
寶馬之所以這么做,除了對屏幕的執念,或許還有更深層的原因,那就是對中國市場某些“揣摩”。
他們可能認為,中國人就喜歡“大”,喜歡“多”,喜歡“高科技”。
所以,車身要大,配置要多,屏幕要大。
這部分沒錯,咱們確實有這樣的偏好,可這種偏好,它是有尺度的。
就像我們吃火鍋,喜歡食材豐富,喜歡麻辣鮮香,但你總不能把洗衣機也搬上桌,說是“高端智能火鍋伴侶”吧?
這讓我想到一個故事,說一位外國朋友來中國,看到中國人用手機支付,驚嘆“太先進了!”然后他回到自己國家,掏出手機準備支付,結果被告知只能刷卡。
他就懵了。
你看,咱們很多時候,把“方便”等同于“先進”,把“堆砌”等同于“豪華”。
這塊副駕駛屏幕,在某種程度上,就是這種“堆砌”理念的體現。
它不一定能提升駕駛感受,也不一定能提升乘坐感受,它只是“看起來”很高級,很“有面子”。
可什么是真正的“面子”呢?
是內在的品質,是實用的價值。
就像當年諸葛亮草船借箭,他需要的是十萬支箭,不是十萬個屏幕。
他要是對周瑜說:“你看,我這船上裝了十萬個顯示器,每個顯示器都能實時顯示曹營的兵力部署圖!”周瑜估計會直接把他扔進長江。
真正的智慧,在于將復雜的問題簡化,而不是把簡單的問題復雜化。
這件事也有它積極的一面。
任何新技術,都是在爭議中發展起來的。
當年汽車剛問世的時候,馬車夫們也覺得這玩意兒就是個怪物,不如馬舒服,不如馬靈活。
可現在呢?
所以,對于這塊副駕駛屏幕,我們不妨也多一點寬容。
或許未來的某一天,它真的能像科幻電影里那樣,成為一個智能交互的樞紐,副駕駛的乘客通過它,能更便捷地控制車內空調、音樂,甚至處理一些緊急事務。
比如說,在高速上遇到堵車,副駕駛屏幕突然開始播放《論語》精選,那是不是瞬間提升了車內的文化氛圍?
再或者,它能和主駕屏幕聯動,堵車時,主駕屏幕顯示路況,副駕屏幕顯示“前方一公里有免費停車位”,那可真是省心了。
所以說到底,這事兒就是,寶馬在嘗試,在順應,也在探索。
它既是市場趨勢的產物,也是對消費者需求的某種回應。
它是否必要,現在下結論或許為時尚早。
但有一點是確定的,無論屏幕再多,最終決定一輛車好壞的,還是它的駕駛品質、安全性能,以及那種人車合一的駕乘體驗。
畢竟,車的本質,是載人,是移動,而不是一個行走的影音室。
寶馬在其他市場,或許就沒有這么積極。
為什么呢?
可能他們覺得,其他地方的消費者,更看重駕駛的樂趣,更看重操控的感受。
而咱們這里,或許“副駕駛的體驗”也同樣被看重。
這就像咱們吃餃子,南方人喜歡清淡,北方人喜歡重口。
不能說誰對誰錯,只是口味不同罷了。
歸根結底,還是那句話,技術是工具,服務于人才是最終目的。
這塊屏幕,最終會變成什么樣,咱們等著瞧吧,也許以后我們也會覺得,沒有副駕駛屏幕的寶馬,簡直就是“毛坯房”呢!
你說是不是這個道理?
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.