山東
去了一趟澳門，發現澳門本地人對新能源汽車并不是太感冒。
咱們這邊電價為5毛5分錢左右，但他們那邊電價約合人民幣在3.5元左右，差不多是我們的六倍半。
通過AI查了一下澳門的油價，6月5日澳門南光石油旗下加油站的價格為每升13.71澳門元，約合人民幣12元，是咱們國內的1.8倍。
這樣這個賬就很好算了。假如是一輛每百公里耗油為6L的汽車，在澳門每行駛1km的成本費用大約為9毛錢。
而同樣一輛新能源汽車，如果在國內每公里行駛成本為8分錢的話，在澳門行駛則需要花6毛錢，和用油跑的9毛錢沒有什么太大差距。
而且6毛錢電費還是指在家里充電，要知道澳門不允許安裝家用充電樁，如果在外面充電樁充電再加上服務費的話，那么使用新能源汽車的成本就和燃油車幾乎沒有什么區別。
而且充電樁還少到可憐，一些知名大賭場附近安裝了充電樁，但這些充電樁幾乎都是特斯拉專用的，所以澳門人買特斯拉買的比較多。不是因為特斯拉有多優秀，而是因為特斯拉充電樁布局相當完善，能方便大家伙加油。
還有換電站，這一點蔚來汽車早有布局。于是蔚來汽車在澳門賣得也相當不錯。
其實對現在中國人來說，澳門也不是個太過富裕的地方。澳門的人均工資在2025年第一季度不過18800元，相當于人民幣16000元，是我們二線城市普通人的三倍。
但這種工資要負擔超過我們8倍的電費，以及超過我們兩倍的油費，其實也并不算多抗花，綜合生活水平也就和我們大陸賺8000塊錢的人差不多。所以他們不可能買太耗油或者太耗電的車，平時開本田和豐田比較多。
我聽一澳門司機說，要是將來電費能降下來，他也希望買一輛純電動車。畢竟澳門這么小，日常通勤沒多少路，沒有里程焦慮，肯定是電動車更合適一些。
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