據央視新聞報道，南海局勢再度成為焦點。看似偶然的海上摩擦，背后卻藏著中菲博弈的復雜脈絡與大國較量的暗潮涌動。

菲律賓3002、3003號公務船，未經中國允許，悍然闖入南沙渚碧礁、鐵線礁附近海域。更過分的是，他們還組織人員非法登上鐵線礁。中國海警執法人員迅速行動，依法對菲船只進行管控，并登礁查證處置。整個過程專業規范，彰顯出中國維護主權的決心與能力。然而，菲方3002號船卻無視中方多次嚴正警告，在9時13分至14分，危險接近中方海警21559艇，最終導致擦碰。這場擦碰，責任完全在菲方，他們妄圖通過這種危險行徑來挑戰中國在南海的主權，簡直是自不量力。

馬科斯（資料圖）

中國海警21559號船面對來勢洶洶的菲方船只，展現出了強硬與智慧。先是通過無線電喊話、警告、驅離，在警告無效后，果斷加足馬力追逐，并在30米的近距離啟動水炮攔截。要知道，中國海警21559號船噸位在300噸左右，而菲律賓3002、3003號船噸位更小，僅有170噸。即便在占據優勢的情況下，中方依舊保持了克制，這不是軟弱，而是大國的氣度與風范。但菲方卻不知收斂，釋放高速快艇，載著人員非法登上鐵線礁第二沙洲，搞起所謂的“海洋科學考察”。中國海警也不含糊，迅速派出兩艘執法沖鋒艇和一艘執法快艇，將菲方人員全部驅離。

這次鐵線礁對峙，看似是一次普通的海上維權行動，實則意義深遠。鐵線礁距離菲律賓侵占的中業島僅2.5海里，而中業島是菲律賓在南沙侵占中國的最大島礁，也是其軍隊在南沙的指揮部所在地。此前50多年，中方雖對該海域菲律賓船只進行過跟蹤監視，也驅離過鐵線礁的非法登礁人員，但從未對中業島采取過類似仁愛礁的管控行動。而此次，中方不僅在鐵線礁強勢維權，還在菲律賓登陸艦對中業島補給時，讓深圳號在登陸艦后方不到一公里處監視。這一系列動作，無不昭示著中方開始對中業島進行管控，這或許就是收復中業島行動的開端。從軍事角度來看，鐵線礁、中業島處在一個環礁，距離我方駐守的渚碧礁僅20公里左右，收復中業島、鐵線礁相比菲占其他島礁更具優勢，只是時機與決策的問題。中方當下的每一步行動，都是在為最終解決問題積攢能量。

馬科斯（資料圖）

再看菲律賓這邊，其政府的態度可謂是“陰晴不定”。在本屆菲律賓中期選舉前后，馬科斯政府的對華態度出現了戲劇性的轉變。臨近選舉時，菲律賓船只就在黃巖島附近挑釁，遭到中方外交譴責，這明顯是想通過對華“強硬行動”來獲取政治資本。然而選舉結果公布后，菲政府確認失敗。僅僅四天后，就發生了鐵線礁的對峙事件。菲方還一如既往地將自己包裝成“受害者”，在外媒面前博同情，這種賊喊捉賊的行徑實在可笑。

但更令人費解的是，馬科斯要求政府官員“禮節性辭職”，本以為他會換上更強硬的對華政策人員，可新任外長人選卻是曾在杜特爾特時期負責與中國進行南海談判、采取緩和策略的拉扎羅。拉扎羅還促成了去年中菲至關重要的“仁愛礁運補協議”，該協議緩解了中菲在仁愛礁問題上的緊張局勢。在25日的首屆東盟 - 中國 - 海合會峰會上，一直對中國強硬的菲律賓外長馬納羅突然表示，菲律賓愿意與中國達成任何額外協議，以維護南海的和平與穩定。這一態度轉變，讓不少人感到意外，甚至有觀點認為這是小馬科斯向中菲關系做出“友善轉變”的關鍵一步。

馬納羅（資料圖）

不過，對于菲律賓政府的這種態度轉變，我們不能盲目樂觀。從現實情況來看，中期選舉后菲律賓派船強闖南沙群島，這一行為與所謂的“友善轉變”背道而馳。而且，菲律賓國內親美派勢力龐大，不僅僅是馬科斯一人，而是一整個群體。即便馬科斯家族有意與中國和解，菲律賓軍方等親美利益群體真的會同意嗎？畢竟，此前菲律賓采取“一邊倒”的親美策略，試圖從美國獲取巨額投資，雖然美國承諾的投資大多沒有兌現，但親美派的利益訴求和思維定式很難在短時間內改變。所以，菲律賓政府的態度轉變究竟是真心求和，還是為了謀取更多利益的權宜之計，還需要我們持續觀察。

在南海這片海域，中國的主權不容置疑，任何企圖侵犯中國領土主權的行為都將遭到堅決回擊。中菲鐵線礁對峙事件，是中國維護南海主權的一個縮影。中方對中業島的管控行動已經開始，這是收復失地的重要一步。菲律賓若真心想緩和中菲關系，就應該停止一切侵權行動，歸還侵占的中國島礁，回到通過對話協商解決問題的正確軌道上來。只有這樣，南海才能真正實現和平與穩定，中菲關系也才能迎來健康發展的明天。否則，一味地挑釁和試探，只會讓菲律賓在錯誤的道路上越走越遠。