正如Intelligence Online在2025年5月26日在線報道的那樣，印度尼西亞正在正式制定一項計劃，以從中國采購42二手 J-10戰斗機。直接來自人民解放陸軍空軍（PLAAF）庫存。該提案由多個來源報道，并在印尼國防部長Sjamsoeddin的現已刪除的Facebook帖子中得到了部分確認，這表明印尼空軍（TNI-AU）飛行員預計將被派往中國在J-100平臺上進行培訓。

該采購將代表印度尼西亞衰老機隊的快速響應解決方案，可以在計劃于2025年6月11日至14日的Indo國防博覽會和論壇上正式宣布。據報道，J-10將從作戰的Plaaf中隊中退役，并可能會加速地轉移。

在延誤其替換其退休的Northrop F-5E/F 虎 II機隊之后，印尼國防部在過去十年中一直從事多次戰斗機采購工作。 2015年，政府計劃從俄羅斯收購16名Su-35側翼戰斗機，但2018年只有11名簽約，而交貨從未實現。該計劃最終在2021年取消，這是因為在2023年印度尼西亞國防部證實，在《反對美國對手法》（CAATSA）下有二次制裁的風險。隨后印尼國防部隨后向西方供應商樞紐，與42架陣風 F4 簽署了與達索航空的合同，并與達索航空簽署了合同。到2023年8月，已正式訂購了24架飛機。同時，印度尼西亞在2023年與波音公司簽署了一份備忘錄，以24 F-15EX EAGLE II飛機簽署，美國國防安全合作機構估計該交易的價值高達139億美元。 F-15EX將被指定為印尼服務中的F-15IDN。

先前計劃的臨時采購了卡塔爾的12架幻影 2000-5戰斗機，后來被放棄了。與這些計劃并行，印度尼西亞參加了韓國的KF-X戰斗機項目，并對土耳其的汗第五代戰斗機表示了興趣。盡管進行了這些互動，但與獲取新的西部平臺相關的較長時間表和更高的成本促使雅加達評估二手替代方案。據國防部長唐尼·埃爾瑪萬·塔芬托表示，中國對J-10的提議包括其他軍事設備，例如護衛艦和武器。他強調，正在審查系統兼容性，定價和售后支持。盡管他指出該提案早于2025年4月至3月的印度 - 巴基斯坦沖突，但他承認，關于J-10在擊落印度噴氣機的運營用途的報道將納入評估中。印尼技術評估團隊尚未派往中國。

如果印度尼西亞確認J-10的采購，它將成為同時經營陣風和J-10的唯一國家。印度尼西亞總共有24架陣風和42架J-10，總共將運營66戰斗機。印度尼西亞還保持了美國F-16，俄羅斯SU-27和Su-30飛機，韓國TA-50訓練師和Hawk 209輕型攻擊噴氣機的混合機隊。二手J-10的采購將解決F-5和老化鷹隊退休所產生的能力差距。盡管陣風送貨將于2026年1月開始，但J-10可以立即交付。該時間表與印度尼西亞國防部強調在過渡期間保持運營準備，并可以在飛機退休和升級時確保服務的連續性。

但是，中國，法國和潛在的俄羅斯戰機的整合構成了嚴重的運營和預算并發癥。維護單獨的培訓管道，維護基礎設施，備件清單和武器系統的后勤負擔將增加復雜性。印度尼西亞的多供應商方法可能會增強戰略靈活性，但它引入了高成本和協調挑戰。正如一些報道所表明的那樣，如果雅加達還恢復了Su-35交易，那么中國，法國和俄羅斯戰斗機的結合將導致單一空軍內部的供應商多樣性水平。這種結構可能使互操作性和可持續性復雜化，同時提出有關長期可持續性的問題。盡管如此，雅加達似乎愿意繼續進行這種配置，這是一項更廣泛的戰略的一部分，以維持與任何一個合作伙伴相關的政治風險的國防自主權和對沖。

對中國和俄羅斯替代方案剝奪F-15EX協議的決定反映了印度尼西亞對其采購優先事項的重新校準。波音公司已承諾通過將85％的國內組件納入F-15EX生產中，以滿足印度尼西亞的本地內容需求。遠離該計劃的轉變可能會影響美國 - 印尼工業合作和更廣泛的國防關系。同時，雅加達繼續與法國互動，在總統伊曼紐爾·馬克龍2025年5月的國事訪問中簽署了一封意向書，這可能會導致陣風和天蝎潛艇命令。印度尼西亞還與法國承包商達成了與海軍集團和PT PAL的13個遠程空中監視雷達的協議，并與Thales的13個遠程空中監視雷達和兩艘國內建造的天蝎潛艇。預計印度國防博覽會將成為確認中國和俄羅斯飛機決定的場所，任何公告都可能表明對印度尼西亞國防一致性的長期重新定義。