吉利高級副總裁楊學(xué)良近日在“2025中國汽車重慶論壇”講話，為長城汽車董事長魏建軍聲援，說他是一個正直、誠實的人，是汽車行業(yè)的“吹哨人”。同時，他炮轟一些廠商“賊喊捉賊”。楊學(xué)良雖然沒有點名，但他的話依舊引爆了國內(nèi)汽車行業(yè)，被媒體廣泛報道。

楊學(xué)良的話，雖然會得罪國內(nèi)一些同行，但這對整個行業(yè)生態(tài)健康而言，是有好處的，有利于凈化行業(yè)環(huán)境。汽車行業(yè)也需要敢于講真話的人，去揭露行業(yè)黑幕，不要讓黑暗淹沒了光明。

近幾年，是中國汽車產(chǎn)業(yè)最風(fēng)光的時候，新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升。但，這個產(chǎn)業(yè)亂象不止——汽車行業(yè)被輿論操控，一些廠商養(yǎng)了大量水軍，收買媒體，更有甚者，一些新能源汽車廠商想告誰就告誰，而且一告一個贏，從不失手，是鐵打的“必勝客”。他們這么做，無非就是想讓人閉嘴。

很多汽車行業(yè)的媒體人（包括自媒體人）對我說，國內(nèi)一些新能源汽車廠商已操控了輿論，只要是他們不喜歡看到的文章，他們會不惜一切代價干掉。即便是就公開新聞事件進行客觀點評，也被一些汽車廠商動用大量水軍進行攻擊，他們可以輕松撤掉新聞平臺上的文章。撤稿倒也罷了，他們還會惡人告狀，倒打一耙，說文章涉嫌誹謗，給媒體扣帽子。這樣的不良汽車廠商，國內(nèi)有多家。

相對來說，上汽、廣汽、吉利、長城以及華為鴻蒙智行、小米汽車、小鵬汽車，則要好得多。雖然他們當中的一些廠商，偶爾也會把一些自媒體人告上法庭，但基本上都是有理有據(jù)，基本上在忍無可忍的情況下，采取的法律手段，其目的并不是打擊輿論、讓媒體人閉嘴。

汽車行業(yè)，存在嚴重的劣幣逐良幣現(xiàn)象，楊學(xué)良炮轟某些廠商“則喊捉賊”，為行業(yè)伸張正義，雖然來得遲了些，但是，我相信，正義的聲音，終究會戰(zhàn)勝那些不光明的行為。