6月4日，一架從德國(guó)柏林飛往意大利米蘭的瑞安航空航班，在飛行途中突遇強(qiáng)烈顛簸，最終緊急備降至德國(guó)南部的梅明根機(jī)場(chǎng)。

機(jī)上179名乘客、6名機(jī)組人員中，共有9人受傷，其中包括一位兩歲的嬰兒。

是的，兩歲。

飛機(jī)安全落地，航空公司也迅速安排了替代航班。這件事情就暫時(shí)告一段落了

可這個(gè)“告一段落”，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，是后知后覺(jué)的緊張：

“飛機(jī)怎么會(huì)這么顛？”

“坐飛機(jī)也會(huì)受傷？”

“那我下次還敢坐嗎？”

很明確地說(shuō)，顛簸至人受傷這事，這當(dāng)然不是第一次，也當(dāng)然不會(huì)是最后一次。

2024年5月，新加坡航空SQ321倫敦飛新加坡航班，同樣因?yàn)閺?qiáng)烈顛簸，導(dǎo)致一死數(shù)十人傷；今年以來(lái)，僅在美國(guó)就有超過(guò)三起航班報(bào)告“嚴(yán)重顛簸傷人”。氣象專(zhuān)家給出解釋?zhuān)簹夂蜃兓屒缈疹嶔ぃ–lear Air Turbulence）的出現(xiàn)頻率和強(qiáng)度都在上升。

和雷雨不同，這種“晴空顛簸”沒(méi)有積雨云，也不會(huì)讓飛行員在雷達(dá)上看見(jiàn)。就像開(kāi)車(chē)開(kāi)得好好的，突然輪胎壓到了一個(gè)沒(méi)看到的坑——車(chē)會(huì)震，人在車(chē)?yán)飼?huì)飛。

于是問(wèn)題來(lái)了：我們?cè)摵ε伦w機(jī)嗎？

不。

寫(xiě)此文不是讓人們對(duì)民航感到恐慌，而是教給人們?cè)谟龅竭@種情況時(shí)，應(yīng)該怎樣保護(hù)自己，因?yàn)檫@種不可預(yù)測(cè)的顛簸，永遠(yuǎn)都會(huì)在天空里。

學(xué)這些，也不只是為了你自己。

顛簸分三種：輕度、中度、重度。可能不同公司叫法不同，但代表的含義差不多。

之所以分這么仔細(xì)，是因?yàn)樾枰槍?duì)不同程度的顛簸，采取不同的處置方法。

當(dāng)你坐在座位上，突然感覺(jué)到飛機(jī)在晃動(dòng)，那就是遇到顛簸了，說(shuō)的更具象一點(diǎn)，你杯中的飲料會(huì)晃動(dòng)，但不至于灑出來(lái)，安全帶有點(diǎn)被拉緊的感覺(jué)。

不要慌，這是輕度顛簸，我們會(huì)繼續(xù)服務(wù)，不過(guò)會(huì)更加謹(jǐn)慎一點(diǎn)，一般就不提供熱飲或者只提供半杯給你，當(dāng)然了，這時(shí)候，我們會(huì)廣播提醒所有旅客系好安全帶，如果你正在廁所門(mén)口排隊(duì)，記得抓一下可以固定自己身體的扶手，如果正在廁所里，里面也有多個(gè)扶手幫你固定身體。

如果你杯中的飲料都灑出來(lái)了，安全帶被拉的很緊了；如果你站著，發(fā)現(xiàn)自己根本走不了路，那么，這種程度的顛簸，就叫做中度顛簸。這時(shí)候，作為空乘，我們肯定要暫停服務(wù)，還要把餐車(chē)?yán)胤?wù)艙，固定好一切松散物品就不用說(shuō)了，也要系好自己的安全帶。

而作為旅客，首先不要怕，你怕也沒(méi)用，先把安全帶系緊，如果你沒(méi)有在座位上，請(qǐng)用最快速度回到座位上，如果你離你的座位太遠(yuǎn)，那就找最近的空座坐下，如果周?chē)鷽](méi)有空座，那就蹲下，每個(gè)座位下方會(huì)有一個(gè)行李檔桿，閃爍著金屬材質(zhì)的光芒，別猶豫，別嫌臟，狠狠抓住它。

千萬(wàn)不要站在客艙里撕扯別人的座椅最上面的布套和頭發(fā)。

如果你在廁所里，不管蹲著還是坐著還是站著，廁所里有不同高度、不同角度的扶手讓你抓。

如果客艙里東西已經(jīng)開(kāi)始往地上掉落，甚至在你眼前有物品在飛起，一步也在客艙里邁不出去，甚至腳都有點(diǎn)離地，請(qǐng)注意，你遇到了重度顛簸

作為空乘，我們必須立即停止服務(wù)，就地固定餐車(chē)，把所有熱飲放進(jìn)餐車(chē)內(nèi)，然后，找空座坐下，系緊安全帶，如果沒(méi)有空座怎么辦？這時(shí)候，我們就會(huì)喊出很多人聽(tīng)說(shuō)過(guò)的那句：“請(qǐng)抱緊我！”，是的，我們需要就近坐在旅客身上，還要大聲提醒懵掉了的旅客緊緊把我們抱住，不過(guò)，除了坐旅客身上，我們也可以蹲下抓住行李擋桿，但這樣無(wú)法有效的控制餐車(chē)。

作為旅客，這時(shí)候你應(yīng)該干什么？如果你已經(jīng)坐下了，那還好，用手撐住一些可以固定你身體的位置盡量不要大呼小叫，緊張的氣氛會(huì)讓其他人更緊張。

如果還在洗手間，最快速度出來(lái)坐好，靠雙手是基本上控制不了自己的身體的，如果你在過(guò)道里站著，那就坐下，或者蹲下甚至坐在地板上，抓住行李檔桿，一切以控制自己身體為重，千萬(wàn)別在乎形象。

如果空乘就在你旁邊，請(qǐng)幫她控制一下餐車(chē)，這是為了周?chē)械穆每汀?/strong>

需要提醒大家一點(diǎn)的是，在遇到顛簸的時(shí)候，除非特別緊急，請(qǐng)不要按呼喚鈴，空乘人員首先要保障自身安全，所有人都必須要固定身體。

所以，對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)：安全帶，不只是建議，更是原則。

起飛降落階段自不必說(shuō)，可每次廣播里那句“建議您全程系好安全帶”，你聽(tīng)了多少次？我們見(jiàn)過(guò)太多人在平飛時(shí)解開(kāi)安全帶，去上廁所也罷，換個(gè)姿勢(shì)也好——可風(fēng)來(lái)得比你想象得快。

腰上捆著繩子確實(shí)有些不舒服，但能最大限度的給你安全感。

嬰兒要“捆”住，而不是“抱”住。

很多人以為自己能牢牢抱住孩子，但在嚴(yán)重顛簸中，你可能反應(yīng)不過(guò)來(lái)，且成年人自己都會(huì)騰空。不要怕麻煩，務(wù)必跟乘務(wù)員索要嬰兒安全帶，確保他們有固定點(diǎn)。

這并不是危言聳聽(tīng)。

顛簸本身不可怕，怕的是你在該警覺(jué)的時(shí)候無(wú)感、在該保護(hù)自己的時(shí)候無(wú)準(zhǔn)備。

說(shuō)到底，飛機(jī)仍然是全球最安全的交通工具之一。但“安全”從來(lái)不是一個(gè)抽象詞，它是一點(diǎn)一滴的小動(dòng)作組成的。

是一個(gè)安全帶的扣緊，是一個(gè)托盤(pán)的收好，是一個(gè)對(duì)乘務(wù)員廣播的尊重。

每次遇到這類(lèi)新聞，我們都該提醒自己：

對(duì)天空要有敬畏之心，不是因?yàn)榭謶植判⌒模且驗(yàn)樽鹬夭虐踩?/p>