你無法想象，因為稀土短缺，大批海外電動汽車廠要停產了！

第一個宣布停產的，就是日本鈴木汽車。在國內，鈴木汽車已經基本退出了，很難再看見了。可在印度，鈴木市占率卻雄踞第一。它也是日本五大車廠之一。可因為稀土短缺，鈴木位于印度的一座電動汽車廠，將被迫停產。

面臨這一危機的，不僅有鈴木，印度塔塔、馬恒達三大汽車集團，均宣布，稀土庫存告急，要求莫迪趕緊想辦法，讓中國開放稀土許可。不然，整個印度的汽車廠都要停擺了。

重試

為什么中國管制稀土，對印度汽車廠影響這么大呢？根源就在于，汽車工業對稀土的需求非常大。不只是電動汽車，油車也一樣。像電機、轉向器、音響系統、車窗升降系統等，都離不開稀土。稀土供應不上來，印度汽車廠就停擺了。除了印度外，歐洲、美國的汽車廠，稀土庫存也告急了。其中，最為短缺的還不是印度，而是美國！

因為美國高科技產業發達，它對稀土的需求量更大。像特斯拉的“擎天柱”機器人，每生產一臺，就要3.5公斤以上的稀土。可特斯拉美國工廠的稀土庫存，早就不夠用了，“擎天柱”根本沒有辦法量產。馬斯克本人就曾親自向中國申請，想拿到一張稀土許可證，卻被中國忽視了。那馬斯克能不能把“擎天柱”機器人轉移到中國來生產呢？當然是可以的。但是，那就意味著，美國最頂尖的機器人制造廠，將不在美國，而在中國！它會進一步掏空美國制造業。

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除了機器人、汽車，還有導彈、戰斗機等，都缺稀土。美國這些汽車巨頭、軍工巨頭，甚至把稀土短缺的信函，遞交到白宮的橢圓形辦公桌上了，都在逼特朗普，趕緊搞定稀土！啥意思呢？就是要求特朗普對中國做出重大讓步，以置換稀土解鎖。為此，美國財長貝森特三次給中國打電話，想讓中國對美開放稀土管制，均以失敗告終。

中國不但不解除管制，還加強了對稀土走私的嚴厲打擊。國際稀土價格一路狂飆猛進，我們不需要大量出口稀土，賺到的錢就比以前更多了。因為限制供應，全球稀土迅速進入供不應求的狀態。歐美日韓印，全都在搶購中國稀土，稀土價格也是越打越高。很多高科技產業的競爭，歸根到底都是成本的競爭。

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比如，造機器人，你造一臺，要10萬美元，我造一臺，只要1萬美元。二者性能差不多，你的公司必死無疑！稀土這張牌，不只是“人無我有”，更多的是推高美國的制造成本，倒逼美國制造業外流。有些美國供應商干脆停產，直接從中國進口成品，再轉手賣到美國。這么做，短期內能緩解一定的稀土短缺。但從長遠來看，美國很多工廠都會倒閉，產能進一步向中國轉移。

這么一搞，中國產能就不過剩了。為什么？因為美國工廠停產，中國產能瘋狂輸出了。在巨大的成本差異面前，美國就出現了“造不如買”的利潤倒掛！投入巨大成本，去國際上搜羅稀土，還不如直接買中國的成品，轉手一賣，就賺錢了。

稀土這張牌，實際打出來的效果，比外界想象的還要大！

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而且，我們針對的不是任何一個國家，而是對所有國家實施無差別的出口管制。當前，真正拿到出口許可證的國家，只有德國、韓國兩家而已。這兩家，也是限量供應。你自己用，是夠用的，但你轉賣賺差價，就遠遠不夠用了。一旦被中國抓住，直接收回許可，也徹底完犢子。

因此，這一拳把美國供應鏈都打懵了。第三方搞不到，自己從零開始搭建，需要十年以上，根本等不起。而6月份已經來到了，到6月底，6.5萬億美債也要到期了。美債、稀土，兩座大山，一起壓到了特朗普的頭上。為什么馬斯克突然公開猛烈抨擊特朗普？因為他作為局內人，早就知道，美國關稅戰扛不住多久了！