印度，如果在軍售中這么玩，以后“誰還和你做生意？”

6月5日，根據美國“全球飛行”網站的報道，號稱全世界最強4代半戰機，“陣風”的生產商，法國達索集團，已經同意將陣風戰機部分生產工作，從法國轉移到印度塔塔先進系統公司。
為此印度塔塔公司還在海得拉巴新建造了一個飛機生產廠，首批陣風戰機的部件將在2028年下線，產量為每年24架。

根據美國該網站的報道，塔塔工廠主要生產陣風戰機的“完整機身后段，中央機身和機身前段部件”，陣風戰機的核心部件還是在法國本土制造。
這意味著，以后出口到其他國家的法國陣風戰機，至少有部分零部件，將是“印度制造”，這必然對法國陣風戰機品牌的價值產生不利的影響。
法國達索集團給出的官方解釋是，順應印度總理莫迪提出的“印度制造”的國家政策，其實，更多法國達索集團是被印度所強迫的，主要有2個原因：

1、“57印巴空戰”中法國陣風戰機慘敗而歸，印度以取消24架艦載機版陣風為要挾，而且提出讓法國達索集團轉讓源代碼。
“57印巴空戰”中，印度空軍裝備的陣風戰斗機，被中國制造的殲10CE以碾壓式的優勢，擊落了3架，印度空軍的陣風戰機，一夜之間成為了全世界的笑話。
而就在這次空戰前幾天，印度剛剛和法國達索集團簽署了，購買24架艦載機版法國陣風的合同，合同總價近50億歐元。

“57印巴空戰”的慘敗，讓印度“面子、里子全丟了”，更是讓印度總理莫迪非常的憤怒，他將怒火發泄到了陣風的生產商，法國達索集團。
莫迪首先要求法國達索集團，無償向印度提供陣風戰機的源代碼，這等于直接“刨了達索集團的祖墳”，當然遭到了達索集團明確的拒絕。
然后，在得不到戰機源代碼的情況下，莫迪更是威脅要直接取消這24架艦載機版法國陣風的合同。
在這樣的壓力下，法國達索集團不得不做出讓步，同意將陣風戰機的部分機身和零配件的生產，轉移到印度境內生產。

這對浪漫的法國人來說，實在是不得已的辦法，以后本來應該充滿法國浪漫氣息的陣風戰機，將不可避免的充滿了印度咖喱味兒。
這至少對未來陣風戰機的出口，不是正向的推動因素。
2、深陷烏克蘭急需要資金支持的俄羅斯，饑不擇食，愿意向印度提供SU-57戰機的同時，更是同意向印度提供戰機源代碼。
印度，一直是俄系武器的大客戶，俄羅斯蘇霍伊集團，甚至專門為印度量身定做了SU-30MKI這款雙發重型戰機。

但是，同樣是在“57印巴空戰”中，中國和巴基斯坦聯合開發的JL-17（梟龍）戰機，也擊落了一架印度空軍的SU-30MKI戰機。
JL-17（梟龍）戰機，這是一款單座單發的輕型戰機，竟然擊落了一架兩座兩發的重型戰機，這等于一個三年級的小學生，打倒了一個初中生。
這導致印度對俄系戰機也不滿意，為了挽留這個大客戶，深陷烏克蘭戰場的俄羅斯也確實拿出了“足夠的誠意”。

俄蘇霍伊集團表示可以向印度提供SU-57隱身戰斗機，并提供全部源代碼，以換來俄羅斯最需要的外匯，用來支持戰爭的需要。
所以，印度以此為底牌，向法國達索集團施壓，達索集團在這樣的背景下，被迫同意了印度的要求。

”57印巴空戰“，是體系化作戰理念的全面勝利，印度空軍的這種萬國造，如果不進行深入靈魂的自我改革，付出巨大的時間和裝備成本，再發生空戰，印度空軍還是要戰敗。
只是，通過這種手段來壓榨法國達索集團， “以后誰還和你印度玩？”
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