意大利華人網消息：在向可持續出行轉型的道路上，意大利依然步履緩慢。截至2025年5月31日，全國在道路上行駛的電動車（BEV）數量為313,199輛。這一數字在意大利總計超過4000萬輛的汽車保有量中，僅占極小一部分，反映出該國在電動化方面的嚴重滯后。

盡管與去年相比，電動車銷量有所增長——2025年5月共登記7,134輛，較2024年同期增長超40%；而2025年前五個月累計注冊36,800輛，同比大幅提升72.9%，市占率從去年的2.9%提升至5.1%。但這一成績仍顯微弱。

意大利車齡老化問題日益嚴重，平均車齡已達13年，這不僅影響出行安全，也加劇了環境污染。因此，加快淘汰老舊車輛、推動電動汽車普及被認為是刻不容緩的政策任務。

Motus-E對歐洲市場的橫向對比更直觀地揭示了意大利的落后：

• 英國：電動車市場份額達20.4%

• 德國：18.8%

• 法國：18.5%

• 西班牙：7%

• 荷蘭：34%

• 比利時：32.5%

• 意大利：僅為4.8%

即使是在電動車普及尚未徹底完成的國家中，意大利的表現也處于墊底水平。

行業呼吁迅速落實補貼政策

面對這一本國電動車普及困境，Motus-E主席Fabio Pressi指出，目前雖然處境艱難，但電動車款型的豐富和價格的親民化或許預示著一個市場轉折點。他特別強調：

“要想激活消費者的購買意愿，關鍵在于政府必須盡快落實已承諾的電動車購車補貼政策。”

Pressi還提到，政府將未能用于充電樁建設的國家復蘇與韌性計劃（PNRR）資金轉用于資助弱勢群體購買電動車的做法是“極具遠見”，但警告如果不立即啟動相關措施，可能重演去年的局面——整個市場因等待補貼而陷入停滯。

他補充道：“必須避免政策遲滯導致的不確定性，特別是補貼受益人群較少時，更需防止市場‘觀望’情緒蔓延。”

電動車浪潮正在重塑全球汽車產業格局，而意大利卻仍在起跑線上踟躕。面對政策猶豫、產業鏈布局不全和公眾信心不足，唯有加快落地電動車鼓勵機制，優化基礎設施建設，才能讓這個汽車工業大國不再掉隊。

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