大三角戰略到底存不存在？這一話題在各大平臺上，都唇槍舌戰了好幾年，也沒有達成統一共識。各國網友對中俄伊大三角的認知，類似于我們的一個成語：唇亡齒寒，任何一方都不希望在和歐美國家的這場終極博弈中，讓另外兩個倒下，為了能讓相對較弱的一方支撐下去，他們之間，會進行一些公開或非公開的經貿合作，最終、達到推翻霸權的統一目標，這就是廣義上大三角戰略。持否認論點陣營的，多數從意識形態來看待中俄伊關系，三方并不屬于互相結盟狀態，尤其是我國，一直奉行不結盟方針，因此、中俄伊大三角戰略并不存在。而支持方陣營，多數是站在反霸權立場，中俄伊三國都不希望任何一方向歐美國家妥協，實際上、已經形成了兩大陣營對壘，所以、大三角戰略確實存在，不同陣營就代表著不同立場，這一點非常關鍵。

有些人可能覺得，波斯不配比肩中俄，但波斯、卻是反霸權時間最長的國家，而且、比大俄的反霸權意志還要堅挺，這就是立場決定思想。中俄伊的戰略核心在于，不會讓任何一方倒下，假如：大俄在歐洲戰場被北約肢解成十幾個國家，西方勢力一定會趁機進行滲透，屆時、不光我們的北部能源會受到嚴重威脅，還需要新增大量兵力去守衛北部邊境，并不排除、咱家會為了地緣安全和能源安全出兵北伐！大俄一旦倒下，也意味著國際戰略平衡被打破，中東國家也會失去安全保證，你覺得、他們會選擇老美，還是選擇我國？想必、大家都心知肚明，屆時、我國西部的陸路能源通道和海上能源安全，都也會受到嚴重威脅。

當一個制造業大國失去了能源后，你覺得，它還有核心競爭力嗎？因此，我們絕不會讓大俄徹底倒下。這么好的一個單一市場，我們怎么可能拱手讓給歐美？至于中東的波斯貓，他的問題比較棘手，但中東對我國的戰略意義，甚至比大俄更為重要。如果波斯向美伊妥協，就等于直接掐斷了我們在中東的海上能源通道，所以、我們要未雨綢繆。

據央視新聞5月25號報道，中伊鐵路正式通車，第一輛滿載中國商品的列車，從新疆出發，途經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、穿越整個中亞后，直達伊朗首都德黑蘭，中伊雙向鐵路正式通車，標志著中伊貿易，完全繞過了馬六甲海峽、印度洋、波斯灣、徹底打破了美國布局多年的海權封鎖，三哥再度被邊緣化。

這對于波斯而言，首先：擺脫了歐美國家的貿易封鎖，第二：一旦美伊聯軍向波斯正式開戰，大國不光不用過多擔心海上運輸通道被封鎖，還能為波斯提供一條快捷且有力的后勤補給線。即便是里海對面的大俄，無暇援助波斯，后者也可以通過中伊鐵路，源源不斷的得到武器裝備和戰略物資。第三：中伊鐵路橫穿中亞腹地，將中東的石油、天然氣、礦產，無論以管道方式、還是鐵路運輸、都能源源不斷的安全進入我國，而美國、絕不敢貿然攻擊中伊鐵路，不然，等于向中俄兩國同時宣戰。第四：我國以里海走廊、中伊鐵路、中吉烏鐵路、形成一張、貫穿中亞、中東、西亞、東歐、南歐的陸路鐵路運輸網，這不僅打破了美國的海上霸權，還構建起一套以我國為核心的海陸全球貿易體系。今天的中國，將成為人類有史以來、第一個同時擁有海陸雙重主導權的超級大國。

在節目最后，咱說一下波斯慫不慫的問題，波斯慫與不慫，都會有人讓他坐如鐘站如松，其次、我們再看看胡塞武裝、黎巴嫩真主黨、哈馬斯武裝，他們到底慫不慫，誰給他們提供的動力？誰給他們提供的武器？在這個世界上，擁有高超音導彈的國家只有5個，中美俄伊朝、外加一個胡塞武裝，波斯通過抵抗之弧去打擊美伊，這只是他的斗爭方式。在戰爭面前，任何國家都希望炮火在他國燃燒，來滿足自身利益和解決自身問題，這就是大國最喜歡的代理人模式。咱家也希望中美矛盾外溢，去中東打、去歐洲打，我們則通過自身智慧和中國制造，既讓他們得到了一定利益，還能不斷消耗老美國力。

波斯也想讓美伊矛盾外溢，可他沒有咱家這樣的實力，無法把戰場推向亞洲，所以、他只能扶持抵抗之弧，才能把戰場控制在自己本土之外，現在不會還有人以為，胡塞武裝的火箭彈、巡航飛彈、高超音速導彈，從沙漠里長出來后，自己飛到也門的吧？

綜上所述：無論大家怎么看待去大三角，都只有立場之分，沒有對錯之嫌，若站在我國立場而言：大三角戰略確實存在、且成立！