北京
當全球其他地區正追求能源的利用率之際，印度尼西亞卻在追求一種極為不高效的太陽能發電方式——這種方式占用了數百萬公頃土地，供應極不穩定，且在其可再生的形象背后，隱藏著破壞環境的歷史遺留問題。
我們所說的正是棕櫚油。這種紅色油脂歸根結底是太陽能，棕櫚樹吸收太陽能量并結出富含脂肪的果實。這種果實可以被壓榨并精煉成生物柴油。盡管人們對棕櫚油的關注，更多的是它在化妝品、甜食中的應用，以及其對瀕危的猩猩和老虎的影響，但棕櫚大的用途還是在印度尼西亞的燃料方面。
2025年，約有1360萬噸棕櫚油將被混入該國的柴油中。這一數字超過了歐盟和中國棕櫚油消耗量的總和，約占全球產量的六分之一。在印尼之外，自2019年來，棕櫚油的消費量下降了約5.3%，然而在印尼，消費量卻上漲了75%。
這是政策所致，而非經濟因素。2022年，雅加達將超過五分之一的政府財政支出用于燃油補貼——這一數字超過了其在醫療保健方面的支出——且大部分補貼都流向了更富裕的消費者與化石燃料領域，這讓棕櫚油產業成為主要的受益者。2008年，雅加達要求燃油精煉商在他們的柴油中混合2.5%的生物燃料，而隨著世界其他地區的需求下降，這一規定比例大幅上升。印尼目前的生物燃料強制混合比例為40%，并且2026年的目標是提升至50%……
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