6月5日,奇瑞風(參數丨圖片)云A8上市,共推出5款配置車型,售價區間為7.99-10.99萬元。
新車上市,別人想著怎么“秀”;而風云A8,一上來就直播拆自己,還不是拆新車,是一臺跑了17萬公里的老車。
這不是一場發布會,是一場“車圈臥底調查現場”,全程開放直播,用戶投票決定拆哪里。車頭?拆!座椅?拆!電池?繼續拆!你見過哪個品牌能把發布會開成法醫鑒定中心,還能拆得大家直呼“這車有點東西”?
風云A8拆著上市,用“較真”把自己送上熱搜,也把中國家轎市場攪了個底朝天。
為什么敢拆?因為技術底氣很硬
一臺車跑了17萬公里之后,正常應該是什么狀態?電池鼓包?線束老化?焊點脫落?在風云A8身上,這些通通沒出現。
工程師一層層拆下去,從車頭1440mm超長防撞梁,到本特勒熱成型門環焊點,從沒有異響的儀表臺,到依舊密封良好的電池包,再到還能保持保壓能力的側氣簾——這臺老車的表現,說它“狀態巔峰”不夸張。
跑了17萬公里還這么能打,這說明什么?風云A8不是靠堆配置來博眼球的,它是真正用料扎實、做工嚴謹,經得起實打實的歲月檢驗。
混動家轎該是什么樣?風云A8說:又省又能打
很多人聽到“混動”兩個字就條件反射:貴、難養、用車復雜,風云A8直接給你重新定義什么叫“國民混動家轎”。
搭載鯤鵬超能電混CDM 5.0系統,城市通勤全靠電驅動,能實現“工作日0油耗”;長途出行,油電協同,續航妥妥的,而且它喝92號油,一萬公里才保養一次,哪哪都替用戶省錢、省心、省麻煩。
更別提駕駛體驗,輕踩即走,高速不肉,還有IPB集成制動系統優化了剎車腳感,城市代步也能開出駕駛樂趣。
空間越級、智能夠用,舒適感不用湊合
如果說省油、安全是硬實力,那空間與智能,就是決定風云A8是否“好相處”的軟實力。
2790mm的超長軸距,讓后排腿部空間達到907mm,坐進車里你根本不會聯想到這是一臺不到8萬起的緊湊家轎;而Lion 5.0智慧座艙該有的都有:語音控制、雙屏導航、5種場景模式,還有3.3kW外放電,露營燒烤直接安排。
它沒有堆砌浮夸配置,而是把每一個功能做到貼合日常,精準擊中普通家庭的真實需求。
用戶指揮拆車,奇瑞送車回禮,這不是營銷,是一種態度
整個拆車過程,奇瑞沒有提前彩排、沒有刪減鏡頭。工程師當場拆、當場講,觀眾哪里感興趣就拆哪里。這種赤裸裸的“開胸驗肺式”發布會,不僅把風云A8的硬實力展現得淋漓盡致,也把“用戶為中心”四個字落到了最實處。
而那位提供17萬公里老車的用戶,也得到了最暖心的回報——一臺全新風云A8,免費送達。這種“不僅敢拆、還敢補”的回饋邏輯,給用戶的,不只是誠意,更是對長期陪伴的回應。
數據顯示,奇瑞1-5月銷量已突破102萬輛,同比增長14%,新能源增長111%,出口繼續穩居第一,風云A8并不是孤軍奮戰,它只是奇瑞技術體系與用戶信任的一個縮影。
這臺敢在鏡頭前拆掉自己、拆出真功夫的混動家轎,或許不是最耀眼的明星,但它正在用一次“較真到底”的發布方式,重新定義什么才是一個國民品牌真正該有的樣子。
你買車,是想聽天花亂墜的故事,還是愿意相信一臺被拆開的老車的沉默表達?
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