據悉，目前內地進入海南島的主要交通方式便是海運，無論是駕車還是搭乘火車，均需輪渡通過瓊州海峽。除了海運，還有一種更為直接進入海南島的交通方式，那就是搭乘飛機前往海南島。目前，海南依托海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大民用機場，已經覆蓋國內主要城市及國際航線。雖然如此，但總體來說，海南的民用機場數量還是相對缺少。那么，海南還有新規劃的機場嗎？

答案是：有，那就是海南省第四大民用機場——東方機場。目前，關于海南東方機場的規劃建設迎來了一個好消息：根據海南省開放航權工作專班辦公室印發的《海南省促進航空物流高質量發展若干措施》可知：東方機場力爭2025年開工建設。

海南東方機場是海南省規劃建設的重要支線機場，定位為客運支線、貨運樞紐機場，旨在服務海南自由貿易港航空物流需求。機場位于東方市三家鎮天惠場址，規劃用地約4500畝，按4E級飛行區標準建設，新建一條3400米跑道，可保障波音747全貨機全載起降，并預留遠期增建跑道條件。同步規劃6萬平方米航站樓、貨庫及停機坪等設施，配套建設空港物流區、冷鏈中心、分揀中心及海關監管區等，形成覆蓋貨物處理全流程的綜合物流體系。

作為海南“兩主兩輔一貨運”機場群的重要組成部分，東方機場將重點發展航空貨運，目標到2035年貨郵吞吐量達50萬噸、旅客吞吐量達450 萬人次，2050年增至120萬噸，同時兼顧年450萬至1000萬人次的客運需求。其戰略定位為面向太平洋、印度洋的區域性國際貨運樞紐，通過整合“陸海空”立體交通網絡，助力海南打造國際物流中心。那么，海南東方機場會在今年開工建設嗎？

據悉，新機場項目在正式開工之前必須要完成項目建議書、預可研、可研等前期報告編制與報批，還需完成機場總體規劃報批。初步設計和施工圖設計審查也必不可少，土地預審、環境影響評價、節能審查、社會穩定風險評估等專項審批也需推進，同時招標采購工作要開展，最后辦理施工許可證才能開工建設。那么，海南東方機場已經完成哪些工作了呢？

據悉，截至2025年6月，海南東方機場已完成以下關鍵審批和工作：2023年7月，中國民航局專家組評審通過《東方機場選址報告》，推薦東方市三家鎮天惠場址為首選，并于 2024 年正式獲批。2024年7月，海南省發改委完成預可研報告招標，民航機場規劃設計研究總院有限公司中標，啟動技術經濟論證。此外，還完成了航空貨運、空域規劃等 “一主兩副十輔” 報告研究。還有就是，在2025年東方市政府工作報告中，提出了東方機場在今年的工作安排：加快推進東方機場各項前期工作，完成東方機場立項、可研批復，力爭完成征地和機場快速路前期規劃工作。

綜上所述，海南東方機場在今年開工建設的可能性不大，在2026年或2027年開工建設會更實際。