中國經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)：我國自主研制的 AES100 航空發(fā)動(dòng)機(jī)于 2025 年 6 月 5 日獲頒生產(chǎn)許可證，標(biāo)志著我國在千千瓦級先進(jìn)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。

這一成果由中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)主導(dǎo)，歷經(jīng)多年攻關(guān)，攻克了 200 余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，形成了完整的研發(fā)、制造和適航認(rèn)證體系，填補(bǔ)了國內(nèi)空白并達(dá)到國際先進(jìn)水平。

核心技術(shù)突破與性能優(yōu)勢

AES100 是我國首款嚴(yán)格按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制的 1000 千瓦級渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)功率 1100 千瓦，首翻期 3000 小時(shí)，采用 “軸流 + 離心” 組合壓氣機(jī)、環(huán)形回流燃燒室、雙級燃?xì)鉁u輪等先進(jìn)結(jié)構(gòu)。其核心技術(shù)亮點(diǎn)包括：

極端環(huán)境適應(yīng)性：通過整機(jī)結(jié)冰、暴雨吸入、強(qiáng)電磁干擾等嚴(yán)苛測試，可在海拔 4411 米的高原環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行，燃油結(jié)冰試驗(yàn)驗(yàn)證了在 - 40℃低溫下無需添加劑的可靠工作能力。

智能化控制：配備全權(quán)限數(shù)字式電子控制（FADEC）系統(tǒng)和健康管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)并預(yù)測剩余壽命，維護(hù)復(fù)雜度降低 30%。

環(huán)保與效率：環(huán)形回流燃燒室設(shè)計(jì)使氮氧化物排放較國際標(biāo)準(zhǔn)降低 40%，壓氣機(jī)效率達(dá) 87.2%，超越國際同類產(chǎn)品 1.3 個(gè)百分點(diǎn)，油耗比進(jìn)口產(chǎn)品低 15%。

材料與工藝創(chuàng)新：應(yīng)用陶瓷基復(fù)合材料（耐高溫且重量減輕 1/3）和整體葉盤設(shè)計(jì)，解決了葉片離心力達(dá)自重 1 萬倍的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度難題。

生產(chǎn)許可證的戰(zhàn)略意義

生產(chǎn)許可證的頒發(fā)標(biāo)志著 AES100 的工業(yè)化制造能力通過民航局適航審查，具備規(guī)模化生產(chǎn)資質(zhì)。這一突破具有多重戰(zhàn)略價(jià)值：

產(chǎn)業(yè)鏈自主化：形成了從設(shè)計(jì)、材料、制造到測試的完整供應(yīng)鏈，國產(chǎn)化率達(dá) 93%，帶動(dòng) 23 家精密制造企業(yè)升級，鈦合金渦輪葉片合格率反超國際大廠。

國際適航話語權(quán)：首次采用與 EASA 對等的審查模式，適航數(shù)據(jù)復(fù)用率高達(dá) 73%，為后續(xù) CJ 系列發(fā)動(dòng)機(jī)國際認(rèn)證奠定基礎(chǔ)。

市場應(yīng)用潛力：已與聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)簽訂銷售合同，作為 6 噸級傾轉(zhuǎn)旋翼無人運(yùn)輸平臺(tái) “鑭影 R6000” 的核心動(dòng)力，計(jì)劃 2026 年交付，支持低空物流、應(yīng)急救援等場景。預(yù)計(jì) 2028 年，AES100 驅(qū)動(dòng)的民用直升機(jī)將占全球市場 15%。

衍生產(chǎn)品與未來布局

基于 AES100 平臺(tái)，我國已衍生出家族化產(chǎn)品矩陣：

AEP100 渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)：900 千瓦級，適配 3-10 噸級無人機(jī)，首飛成功且綜合性能達(dá)國際先進(jìn)水平。

AEF100 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)：1000 公斤級推力，適配 5 噸級公務(wù)機(jī)，正在推進(jìn)適航認(rèn)證。

AES20 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)：200 千瓦級，用于 1 噸級輕型直升機(jī)，計(jì)劃 2025 年底首飛，2026 年取證。

對航空工業(yè)的深遠(yuǎn)影響

AES100 的量產(chǎn)不僅打破了國外在千千瓦級渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的壟斷，更構(gòu)建了從設(shè)計(jì)工具鏈到適航標(biāo)準(zhǔn)的完整創(chuàng)新體系。

其技術(shù)積累為國產(chǎn)大飛機(jī) C919 等裝備的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)提供了支撐，同時(shí)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展 —— 每投入 1 億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)可帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè) 12.7 億元產(chǎn)值提升。

未來，AES100 將進(jìn)一步拓展應(yīng)用場景，成為我國通航產(chǎn)業(yè)和應(yīng)急救援體系的核心動(dòng)力，助力實(shí)現(xiàn)高端裝備自主可控的戰(zhàn)略目標(biāo)。