AMCA全尺寸模型

據印度知名軍事媒體《印度防務》在當地時間6月8日的報道中聲稱，印度選擇自主研發國產第五代（印度稱五代半）戰斗機AMCA，而不是向俄羅斯采購蘇-57E或美國的F-35A戰斗機。

印度國防部在5月27日對外宣布，為了“鞏固了印度自主生產第五代隱形戰斗機的承諾，遵循莫迪政府‘自力更生的印度（Aatmanirbhar Bharat）’的計劃，印度將正式研發國產新一代隱身戰斗機”，并強調AMCA是“自力更生的印度”計劃下的重點項目。

《印度防務》表示印度此舉標志著印度接下來的“戰略選擇是選擇自主，而非俄羅斯蘇-57E或美國F-35A等外國機型，此舉被視為實現印度國防技術和生產長期戰略自主的關鍵”。

《印度防務》的報道

印度空軍前司令、空軍首席元帥拉凱什·庫馬爾·辛格·巴道里亞（Rakesh Kumar Singh Bhadauria）似乎也證實了該媒體的說法，他公開表示印度確定專注于自主研發平臺，這是出于印度的國防戰略需要。他解釋說，“依賴外國飛機通常會受到技術轉讓限制、嚴格的出口管制以及地緣政治依賴”。

他認為無論美國還是俄羅斯的第五代戰機都無法直接適應印度的防務需求，“而AMCA則是一個全新的項目，完全是為了滿足印度特定的作戰需求而構建的。”

巴道里亞還強調AMCA項目除了滿足國防需求外，未來可以幫助印度建立一套新的“航空航天生態系統”，即通過AMCA戰斗機的研發，讓印度擁有自己的航空產業鏈。

《印度防務》在文章中解釋了為何印度會拒絕美俄的第五代戰機。

首先是對俄羅斯戰機印度并不感冒，文章表示，“2018年，印度退出了與俄羅斯基于蘇-57戰機的聯合研發項目（筆者注：FAGA計劃），理由是擔心該戰機的隱身能力和發動機研發問題”，因此印度一直對蘇-57心存疑慮。

至于美國的F-35，《印度防務》認為，“同樣的，盡管美國的F-35戰機是一個成熟的平臺，但其高昂的運營成本和嚴格的技術共享政策使其并不符合印度的長期目標。”

俄羅斯熱衷推銷蘇-57，但印度并不領情

換句話來說，印度方面認為美國戰機的成本實在讓印度難以承受。印度不同于一般國家，其規模龐大，如果要采購F-35戰斗機，那么對數量要求遠非其他國家可比。

并且印度空軍雖然戰機來源五花八門，其運輸機、反潛巡邏機等也來自于美國，但從未真正裝備美國的戰斗機。因此如果采購F-35戰機的話，幾乎是對印度空軍的“推倒重建”，其中需要支付的額外成本也將十分驚人。

舉個例子，韓國采購一架F-35A，它的成本可能是裸機價格（8250萬美元）加上彈藥（3000萬美元）、后勤服務（3000萬美元）、備件（1000萬美元）、培訓（1000萬美元）、升級包（2000萬美元）、物流運輸（500萬美元）、其它（1500萬美元），合計成本一架要2.025億美元（其實這也是印度采購陣風戰斗機的大概價格構成）。

但是如果印度采購F-35A，裸機價格可能僅需8000萬美元，但是印度沒有美制戰機彈藥，因此彈藥采購成本會比韓國的高（韓國可以無需采購那么多彈藥，因為本身就有不少庫存），后勤服務成本可能要翻倍，備件、培訓成本自然不能和一直使用美制戰機的韓國相提并論。

所以實際上印度采購一架F-35的成本將會遠遠超乎外界的想象——這還不包括印度為了國防自主權，肯定要求F-35戰機要適配印度武器，兼容印度數據鏈等，這些成本也會非常驚人。

F-35

所以大家也能看出來，印度之所以對采購美俄第五代戰機猶猶豫豫，核心并不在于單純為了追求所謂的“國防自主”。如果這兩款戰機價格很便宜，又很適合印度國情，那么印度早就下手不會等到今天。主要原因還是之前和俄羅斯合作FAGA項目時被騙，而美國F-35對印度來說又太貴。

那么印度國產的AMCA又是個什么情況？

AMCA項目由印度國防研究與發展組織（DRDO）下屬的航空發展局（ADA）牽頭負責。與印度過往國產武器研發完全靠國有單位不同，這次除了包括印度斯坦航空（HAL）等國有企業以外，還引入了許多民間企業共同參與研發和生產工作。

說是民間企業也都是印度諸如塔塔、阿達尼等大型財閥的子公司，這里面關于利益方面的彎彎繞繞相信讀者能明白。

AMCA的技術細節沒有太多值得可說的，畢竟它還停留在紙面上。

AMCA戰斗機想象圖

DRDO主席薩米爾·V·卡馬特 (Samir V. Kamat) 為該項目制定了雄心勃勃的時間表：包括到2027年推出五架原型機，并計劃于2028年進行首飛。經過廣泛試驗后，該飛機預計將于2032年獲得印度國防部認證，并于2035年開始服役印度空軍。

初始版本AMCA Mk1將由美國通用電氣的GE-F414發動機（與韓國KF-21一樣）提供動力，該發動機將計劃由通用電氣和印度斯坦航空有限公司（HAL）在印度聯合生產。未來還計劃推出Mk2型，該型號將配備與國際合作伙伴共同開發的印度國產大推力渦扇發動機。

在DRDO的夢想中，AMCA不只是單純的第五代戰機，而是能面向未來，融合第六代戰斗機相關的功能，譬如“忠誠僚機”、內置“高超音速導彈”和更強大的超態勢感知能力，因此印度國內普遍將AMCA稱為“五代半戰斗機”。

AMCA

顯然雄心勃勃的AMCA已經超出了印度的研發能力。

在《印度防務》的報道中，他們不痛不癢地表示：“盡管獲得了印度官方批準并擁有清晰的戰略愿景，該項目仍面臨巨大挑戰。研發隱形戰斗機是一個技術復雜、成本高昂且耗時的過程，印度仍在隱形材料和先進噴氣發動機制造等關鍵領域積累專業知識。”

但是通過對印度輿論的觀察，你可以發現他們對該項目自信滿滿，似乎AMCA是一架已經停在印度空軍基地的“現實戰機”。

按照2020年印度最初的規劃，AMCA的首架原型機應該在2025年實現首飛。《印度防務》自己也有些不好意思地表示：“該項目的時間表已多次調整，最初預計于2025年進行的首飛現已推遲至2028年，這凸顯了未來道路的艱巨性。”