它可能是目前市場(chǎng)上，你能買到的最便宜的云輦-C車型了。

6月7日，比亞迪海洋網(wǎng)又上一款新車——比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）06EV（下稱「海豹06EV」），此次上市共發(fā)布三個(gè)版本，售價(jià)10.98-12.98萬元。新車基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，提供470km和545km兩種續(xù)航選擇，并給到了諸如車載冰箱、云輦-C、天神之眼C等配置，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指小鵬MONA M03、廣汽埃安RT等熱門選手。

純電的外觀，一如既往地激進(jìn)

海豹06EV定位中型車，長(zhǎng)寬高為4720×1880×1495mm，軸距2820mm，體格在同級(jí)車中屬于中規(guī)中矩的水平。

不知道大家有沒有注意到，同一車系（比如唐）中，純電版的設(shè)計(jì)往往比插混版的車型來得更為激進(jìn)，海豹06EV也一樣，相比海豹06 DM-i看起來更『狠』一些。

海豹06EV采用海洋網(wǎng)家族最新設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉搭配雙L型LED大燈，燈帶延伸至機(jī)蓋筋線處，營(yíng)造低趴俯沖姿態(tài)。前包圍兩側(cè)的C形導(dǎo)風(fēng)槽并非裝飾件，與燈組形成「X」這樣極具攻擊力的造型。

得益于純電架構(gòu)，海豹06EV在前艙蓋下挖出了一個(gè)65L的前備廂，實(shí)用性小小提升。

車身側(cè)面，海豹06EV溜背式車頂線條從B柱開始緩緩下滑，與鯊魚鰭天線形成流暢過渡。半隱藏式機(jī)械門把手設(shè)計(jì)我比較喜歡，兼顧實(shí)用性與科技感，上揚(yáng)的腰線從前翼子板延伸至尾燈，與C/D柱同色飾板共同強(qiáng)化車身整體感。值得注意的是，除了頂配會(huì)采用18寸的輪圈，其余兩款車型均是17寸。

尾部是更為熟悉的海洋網(wǎng)設(shè)計(jì)，貫穿式波浪尾燈內(nèi)部采用雙L型LED燈帶，與前臉形成設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)流水動(dòng)態(tài)效果，搭配可發(fā)光的BYD品牌LOGO，夜間辨識(shí)度極高。后包圍擴(kuò)散器造型與上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，展示出更為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

W-HUD+車載冰箱，實(shí)用大提升

海豹06EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊非常海洋，相比DM-i車型，EV車型將電子擋把換成了懷檔，同時(shí)中控臺(tái)采用更為平直的線條與熏黑飾板，8.8英寸的儀表盤也改為了嵌入式設(shè)計(jì)。15.6英寸懸浮式中控屏（入門版為12.8英寸）內(nèi)嵌DiLink 100智能座艙，支持5G網(wǎng)絡(luò)與多屏聯(lián)動(dòng)。

值得一提的是，海豹06EV搭載了W-HUD抬頭顯示，構(gòu)建出三屏互聯(lián)的智能生態(tài)。

同時(shí)，海豹06EV的高配車型配備了車載冰箱，集成于前排扶手箱位置，可以實(shí)現(xiàn)-6℃~6℃的制冷和35℃~50℃的制熱。冰箱的容量約為5L，可以容納約4瓶500ml的瓶裝水或6罐330ml的可樂，足以應(yīng)對(duì)日常出行中的冷藏需求。不過，由于冰箱的開啟方式與傳統(tǒng)扶手箱一致，需要從前向后掀起，這對(duì)于后排乘客來說可能稍顯不便。

標(biāo)配天神之眼C，頂配再給云輦-C

海豹06EV全系標(biāo)配「天神之眼C」三目版智能駕駛輔助系統(tǒng)，依托5R12V傳感器陣列與先進(jìn)算法，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等20余項(xiàng)功能。

此外，在12.98萬元的頂配車型上，比亞迪居然給到了海豹06EV云輦-C的智能阻尼車身控制系統(tǒng)，這應(yīng)該是目前市場(chǎng)上，你能買到的最便宜的云輦-C了。云輦-C的核心在于其電磁閥式減振器，通過電磁力無級(jí)調(diào)節(jié)阻尼力，既能過濾路面細(xì)碎震動(dòng)，又能在高速過彎時(shí)提供足夠的側(cè)向支撐。之前在我們的實(shí)際體驗(yàn)中，云輦-C確實(shí)能實(shí)現(xiàn)車輛經(jīng)過減速帶時(shí)，懸架能迅速軟化以吸收沖擊；而在變道超車時(shí)，懸架則變硬以抑制車身側(cè)傾，這種『魔毯』般的質(zhì)感遠(yuǎn)超同級(jí)合資車型。

最后聊聊動(dòng)力和續(xù)航吧。海豹06EV基于比亞迪最新e平臺(tái)3.0 Evo架構(gòu)打造，在三電系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)了全面革新。動(dòng)力系統(tǒng)提供兩種規(guī)格：入門版搭載的電機(jī)最大功率110kW，中高配版本搭載的電機(jī)最大功率提升至160kW；續(xù)航同樣提供兩種規(guī)格：入門版的CLTC續(xù)航為470km，中高配版本搭載CLTC續(xù)航為545km。也就是11.98萬元的中配版本，你就可以享受到160kW的電機(jī)和545km的續(xù)航，這么一看，10.98萬元的入門版的性價(jià)比就沒有那么突出了。

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從行業(yè)端角度來看，在10萬級(jí)的純電家轎市場(chǎng)，目前市場(chǎng)上已經(jīng)有諸多強(qiáng)力選手，比如小鵬MONA M03、廣汽埃安RT等，但售價(jià)10.98-12.98萬元的海豹06EV，卻將20萬級(jí)的技術(shù)下放至10-13萬區(qū)間，這或許將迫使上面這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手改變其定價(jià)策略，以及配置升級(jí)。海豹06EV不僅鞏固了比亞迪在10-15萬級(jí)純電市場(chǎng)的領(lǐng)跑地位，更標(biāo)志著10萬級(jí)純電轎車從『買菜車』向『全家樂』的代際跨越。