6月7日，烏克蘭國防部高調宣布，烏軍F-16戰斗機在俄羅斯庫爾斯克州附近擊落了一架俄軍蘇-35S戰斗機。如果這一消息屬實，這將是俄烏戰爭爆發以來俄軍損失的第8架蘇-35，而更令人震驚的是，這架號稱“四代機之王”的先進戰機竟在俄本土附近被擊落。這一事件引發了廣泛討論：為何俄羅斯最先進的非隱身戰機頻頻折戟？

首先我們要知道F-16作為一款服役近50年的老將，可以說是全球裝備最為廣泛的一款戰機。但是作為一個老將，F-16戰機為何能對蘇-35構成致命威脅？這其中究竟是俄軍戰術失誤，還是蘇-35本身存在致命缺陷？ 那我們就要先從蘇-35的戰場表現看來，蘇-35是俄羅斯空天軍現役最先進的四代半重型戰斗機，由蘇-27深度改進而來，配備117S矢量推力發動機、N035“雪豹-E”無源相控陣雷達，并具備超強機動性和超視距作戰能力。

理論上，蘇-35在空戰中應能壓制西方大多數四代機，包括F-16。然而，俄烏戰爭的現實卻截然相反，自2022年開戰以來，俄軍已損失至少8架蘇-35，其中大部分被烏軍防空導彈擊落。此次庫爾斯克空戰若確為F-16所為，將是蘇-35首次在空對空對抗中被擊落，對俄軍士氣打擊極大。

而且蘇-35的“雪豹-E”雷達雖探測距離遠，但抗干擾能力弱，且缺乏現代有源相控陣雷達（AESA）的精準鎖定能力。相比之下，烏軍F-16雖為二手貨，但可能獲得北約升級，配備AIM-120D中距彈，在超視距作戰中占據先機。俄軍缺乏體系化作戰支持，如預警機和電子戰掩護，而烏軍則依賴北約情報共享和數據鏈支持，形成“以體系打單機”的優勢。

那很多人就會疑問，烏克蘭明明裝備的是老舊的F16戰機，為何能夠對蘇35戰機形成威脅？可以說F-16自1978年服役至今，雖已不算先進，但在北約現代化升級和戰術體系支持下，仍能對蘇-35構成威脅。關鍵節點就是F16戰機在體系作戰當中所具有的優勢，第一個看點就是AIM-120導彈優勢，F-16使用的AIM-120中距彈射程超過100公里，且采用主動雷達制導，發射后無需載機持續照射，而俄軍R-77導彈性能稍遜，且數量有限。

接著北約情報支援也是重要支撐，烏軍F-16可能得到北約預警機（如E-3“望樓”）或地面雷達引導，實現“先敵發現、先敵開火”。 還有北約國家的電子壓制優勢，更是讓俄羅斯蘇-35的電子對抗能力不足，若F-16配備AN/ALQ-211干擾吊艙，可進一步削弱俄軍戰機的雷達效能。此次庫爾斯克空戰，若烏軍F-16確實擊落蘇-35，最可能的戰術是：北約提供實時空情，F-16隱蔽接近至AIM-120有效射程內，趁蘇-35未察覺時發動突襲。

那么問題就來了。俄羅斯軍隊暴露出來的是體系缺陷還是飛行員失誤？蘇-35的頻頻損失暴露了俄空天軍的深層次問題，第1. 俄羅斯缺乏體系化作戰能力，俄軍預警機數量不足，且電子戰能力較弱，導致蘇-35在復雜電磁環境下容易成為“瞎子”。第 2，飛行員訓練不足，俄軍飛行員可能過度依賴地面指揮，缺乏自主空戰能力，一旦脫離地面雷達覆蓋，容易被伏擊。第3. 防空指揮混亂，俄軍近期將陸軍防空部隊劃歸空天軍統一指揮，試圖解決協調問題，但短期內仍難改防空漏洞。

因此，蘇-35神話破滅，此次F-16擊落蘇-35的事件，標志著俄烏空戰進入新階段。F-16的參戰使烏軍首次具備對俄軍戰機的主動獵殺能力，未來可能進一步威脅俄軍前線轟炸機（如蘇-34）。若俄軍無法有效應對F-16，俄軍可能被迫減少蘇-35前線出動頻率，或依賴S-500防空系統進行遠程攔截。此次戰果證明，北約的情報、數據鏈和武器支援仍是烏軍抗衡俄軍的關鍵，未來西方可能加速提供更先進戰機。

最終答案很清晰：蘇-35并非“菜”，但俄軍的體系缺陷讓它變成了“易損目標”。而F-16雖老，卻在北約的現代化加持下煥發新生。這場空戰不僅是戰機性能的較量，更是作戰體系的對抗。