山東
周鴻祎這話說的太對了，燃油車就像手機中的諾基亞，早晚會被淘汰的。
現在新能源車雖然有各種各樣的問題，但如果把時間線放長一些就會發現，電動車企們解決問題的速度實在太過驚人。
先說新能源汽車電池容易自燃的問題。
十幾年前的新能源汽車電池確實不怎么樣，密度低且容易自燃。但現在，各大汽車廠家已經有了不錯的電池控制系統，極大降低了新能源汽車自燃概率，甚至已經比燃油車還要低了。
還有，新能源汽車續航里程短的問題正在解決。
以前新能源車頂配續航也就是400km而已。但現在的新能源汽車，純電車型干到600km的已經比比皆是，干到800km的也已經出現，而且還是實打實的實際測試，可不是什么實驗數據。
再就是冬天續航里程縮短的問題，以前至少要打個對折，而現在有了較為成熟的電池加熱技術，雖然會耗費一定電量，但相比較低溫導致電池活性不足，已經有了天翻覆地的變化。
最后就是充電速度的問題。以前大家伙給新能源汽車充電至少要費1天1夜的時間。但現在800V快充已經成為了主流，從20%沖到80%也不過是半個小時而已，甚至有企業能進入到10分鐘之內。這就相當可怕了，和燃油車在加油站里加油沒有太大區別。
這所有的變化，都是在固態電池還沒有問世之前產生的，只是人們在現有技術基礎上提出的替代性解決方案。而一旦固態電池問世，所有這些問題都將解決。
固態電池不會起火，續航里程大幅度加長，冬天也不會因為溫度寒冷而導致續航里程打折。從目前各大企業宣布的消息來看，固態電池最晚2026年就會裝車，2027年就將量產上市。
以上說的還只是硬件上的，還有軟件上的呢。燃油汽車沒辦法匹配智能駕駛系統，而全世界人民都明白，智能駕駛系統就是未來，這是燃油車最大的劣勢。
所以周鴻祎說燃油車就是以前的諾基亞不是沒有道理的。哪怕燃油車做的再精美，其本質就是個被淘汰的產物。就像當年的諾基亞一樣，哪怕再結實，再能砸核桃，消費者也不會購買它。
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