6月3日，外交部發言人林劍主持例行記者會。有記者提問，中國對稀土的出口管制造成短缺風險，可能很快導致汽車制造陷入停滯。中方是否計劃放寬出口限制或加快審批出口許可申請？林劍昂首回答：中國為什么要放開稀土管制？你們給一個合理理由。

商務部更是言之鑿鑿：做商品賣買也要講政治講原則，也要講國家利益與民族利益！戰略物資應嚴格控制出口。尤其不能出口美國及西方國家！

但是，僅僅三天后，6月6日，中國就同意賣給美國著名車企稀土。 路透社消息，中國批準向美國三大車企通用、福特及斯泰蘭蒂斯的供應商發放稀土臨時出口許可證，有效期最長達六個月。

一番操作猛如虎，到頭還是解禁了，這實在讓網友錯諤無語。

不少網友順應潮流，大贊這一操作：又是我們贏了！

中國突然批準稀土出口，這釋放的信號很關鍵。一方面是精準打壓對手，比如出口許可的“一對一客戶”且審批嚴格，能確保關鍵技術不外流，又能在一定程度上緩解國際壓力。另一方面是穩握籌碼，在中美互相降關稅后批準，既展現合作態度，又保留對稀土這一戰略資源的控制權。

這就像下棋，每一步都有深意，稀土出口的決策也是綜合多方面因素做出的權衡。

三天之間，由嚴辭拒絕到順利解禁，表面上是美國車企撈到了一條救命稻草。事實上可能美國軍工更是喜出望外，得來全不費功夫呀。

軍民兩用，從來都是可以統一的，規定是給民用，悄悄挪到軍那邊，如何嚴格管控？派人過去蹲著跟蹤流向嗎？

因為缺乏稀土，美國福特公司曾在5月被迫暫停芝加哥工廠的Explorer SUV生產一周。代表通用、豐田、大眾、現代等主要汽車制造商的汽車零部件行業協會曾發聲明稱，稀土磁體的短缺已導致汽車零部件供應斷裂。從自動變速器、動力轉向器到安全帶和車燈傳感器，超過二十種關鍵部件因缺少中方稀土磁體而無法生產。

稀土元素在新能源汽車中最顯著的應用是在稀土永磁電動機上，稀土永磁電動機里含有釹、鐠等稀土金屬，全球90%都由中國供應。一臺純電動汽車大約需要2-3公斤釹鐵硼磁體，要是中國不提供，美國汽車企業上哪里去搞？

這回美國汽車企業又可以靠稀土續命了。

美國汽車企業害怕中國稀土斷供，其實軍工產業更害怕斷供，說白了比美國封殺中國高端光刻機還可怕。

這可以證明，中美關稅談判中，稀土立了大功。一時間，不知道是我們贏了還是美國贏了，我們究竟贏在哪里了？