大眾的電動(dòng)車要改名了。

最近大眾放出消息，計(jì)劃從2026年起，逐步淘汰用了八年的“ID”系列前綴，直接讓電動(dòng)車?yán)^承燃油車“祖?zhèn)髅?hào)”。ID.2可能改叫“Polo EV”，ID.1或許復(fù)活經(jīng)典車名“Lupo”。

大眾高層直言：“消費(fèi)者被ID.3、ID.4、ID.5繞暈了！”與其讓用戶猜數(shù)字，不如把“高爾夫”“帕薩特”這些金字招牌搬上電動(dòng)車，一眼看懂車型定位。

隔壁奔馳悄悄淡化EQ系列，奧迪也準(zhǔn)備放棄e-tron標(biāo)簽，大眾這波操作算是跟上隊(duì)形。

今年上海車展上，大眾安徽甩出一款全尺寸純電SUV概念車ID.EVO，車長(zhǎng)5米2，700公里續(xù)航配上800V超充，充電10分鐘跑400公里，前后雙電機(jī)四驅(qū)直接沖進(jìn)5秒俱樂(lè)部。

驚喜的是智駕，L2++級(jí)純視覺(jué)方案，高速城市全場(chǎng)景通吃，泊車還能玩"下車即走"。車?yán)?1.5英寸貫通大屏能當(dāng)平板支架，400顆LED燈珠搞動(dòng)態(tài)煙花秀，后排冰箱按摩椅全配齊，就差把"中國(guó)特供"四個(gè)字刻在車標(biāo)上。

2024年上汽大眾ID家族賣了13萬(wàn)輛，ID.3累計(jì)破20萬(wàn)輛穩(wěn)坐合資純電銷冠。

全球市場(chǎng)更猛，ID系列四年賣出135萬(wàn)輛，光ID.3就占50萬(wàn)輛。不過(guò)大眾安徽的新車ID.與眾累計(jì)只賣出4098輛，現(xiàn)在全指望ID.EVO翻身。

明眼人都看出來(lái)了，大眾這波改名+推新車的組合拳，就是要和國(guó)產(chǎn)新能源硬剛。

大眾直接和小鵬聯(lián)手搞電子架構(gòu)，800V平臺(tái)、高階智駕全配上，2026年量產(chǎn)時(shí)價(jià)格還要再砍一刀。

新能源下半場(chǎng)拼的不只是技術(shù)，還得讓老百姓看得懂、買得起。

改名只是開(kāi)始，真正的硬仗在后頭。