江蘇
6月8日下午，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛就近期汽車行業兩大熱點話題——“常壓油箱”合規性與“車圈恒大”言論，作出詳細回應。
關于“常壓油箱”合規性
李云飛強調，中國插電式混合動力（PHEV）技術及相關標準已走在世界前列，這源于中國汽車品牌早期的持續研發投入以及對多種技術路線和排放合規路徑的探索與實踐。他明確表示，比亞迪在2021年至2023年期間部分PHEV車型采用的常壓油箱方案完全符合當時的法規要求。
針對常壓油箱方案在長期純電行駛車輛上的應用，李云飛解釋稱，為確保排放合規，車輛需每隔一周左右啟動發動機運轉3至5分鐘，以燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽。他透露，后續因收到部分客戶反饋該定期啟動影響使用體驗，比亞迪已全部切換為高壓油箱方案。
關于“車圈恒大”指控
李云飛重申其5月30日的公開立場，并補充更多背景信息。他直指“某車企”自去年下半年以來持續發起針對汽車行業的“高負債率”、“財務造假”、“財務審計”及“車圈恒大”等話題討論，煽動輿論。
他進一步披露，該車企曾于去年底向深圳證券交易所、香港交易所及國家相關金融監管機構“惡意舉報”比亞迪。李云飛表示，經過相關交易所及監管部門的詳細調查，最終確認比亞迪“沒有問題”。
“我們歡迎同行之間相互監督，”李云飛在回應中表示，“針對惡意舉報、拉幫結派、詆毀抹黑等不正當競爭行為，我們也保留追究其法律責任的權利。”
此番回應顯示了比亞迪在應對行業質疑時的強硬態度，同時也將部分行業普遍采用的技術方案置于公眾視野進行討論。圍繞“常壓油箱”的技術合規性爭論及“車圈恒大”指控的財務問題，預計仍將是業界關注的焦點。
校對 王麗麗
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