前言:大家好,這里是極速車情。今天為大家?guī)淼聡?guó)汽車市場(chǎng)5月份的銷量數(shù)據(jù)報(bào)告。
2025 年 5 月,德國(guó)新車市場(chǎng)同比微增 1.4%,銷量達(dá) 239,297 輛。
2025 年 1 - 5 月,德國(guó)累計(jì)銷量同比下降 2.2% 至 1,146,596 輛。
奧迪A6創(chuàng)最佳歷史排名
新車動(dòng)力類型:新能源加速滲透,純電與插混雙高增長(zhǎng)
- 純電動(dòng)車(BEV):同比增長(zhǎng) 44.9% 至 43,060 輛,市場(chǎng)份額 18%;年初至今累計(jì)銷量增長(zhǎng) 43.2% 至 201,563 輛,占比 17.6%;
- 插電式混合動(dòng)力車(PHEV):5 月銷量同比激增 79.4% 至 25,191 輛,占比 10.5%;年初至今累計(jì)增長(zhǎng) 52.8% 至 113,297 輛,占比 9.9%。
2025年5月汽車德國(guó)汽車市場(chǎng)品牌銷量數(shù)據(jù)
大眾品牌銷量50048輛,市場(chǎng)占有率20.9%,穩(wěn)居市場(chǎng)第一名;
奔馳品牌銷量21788輛,市場(chǎng)占有率9.1%,排名第二;
寶馬品牌銷量20354輛,市場(chǎng)占有率8.5%,排名第三;
斯柯達(dá)品牌銷量19776輛,市場(chǎng)占有率8.3%,排名第四;
奧迪品牌銷量17764輛,市場(chǎng)占有率7.4%,排名第五;
歐寶品牌銷量10462輛,市場(chǎng)占有率4.4%,排名第六;
福特品牌銷量8793輛,市場(chǎng)占有率3.7%,排名第七;
現(xiàn)代品牌銷量8668輛,市場(chǎng)占有率3.6%,排名第八;
豐田品牌銷量7227輛,市場(chǎng)占有率3.0%,排名第九;
西雅特品牌銷量6959輛,市場(chǎng)占有率2.9%,排名第十。
品牌前二十
新車品牌格局:德系四強(qiáng)領(lǐng)跑,比亞迪超特斯拉
- 頭部品牌:大眾(+5.1%)以 20.9% 份額穩(wěn)居第一,奔馳(+9.9%)、寶馬(+9.6%)分別以 9.1%、8.5% 份額緊隨其后;斯柯達(dá)(+13.1%)以 8.3% 份額創(chuàng)德國(guó)市場(chǎng)歷史新高。
- 下滑品牌:奧迪(-2.6%)、歐寶(-22.2%)表現(xiàn)疲軟,西雅特(-39.1%)跌至第十。
- 中國(guó)品牌突破:比亞迪(+823.9%)排名第 25,連續(xù)第二個(gè)月銷量超越特斯拉(-36.2%)。
中國(guó)品牌表現(xiàn)
- 名爵銷量2156輛, 市場(chǎng)份額0.9%。
- 比亞迪銷量1857輛, 市場(chǎng)份額0.8%。
- 零跑銷量509輛, 市場(chǎng)份額0.2%。
- 長(zhǎng)城銷量189輛, 市場(chǎng)份額0.1%。
- 小鵬銷量186輛, 市場(chǎng)份額0.1%。
- 領(lǐng)克銷量158輛, 市場(chǎng)份額0.1%。
車型榜單:大眾高爾夫八連冠,奧迪 A6 創(chuàng)最佳歷史排名
- 大眾高爾夫(-16.5%):以 3.1% 份額連續(xù) 8 個(gè)月蟬聯(lián)冠軍,大眾 T-Roc(-13.2%)、途觀(-6.3%)緊隨其后。
- 奧迪 A6(+113.1%):因 e-tron 電動(dòng)版貢獻(xiàn) 37% 銷量,排名第 4,創(chuàng)造排名歷史新高。
- 新能源車型亮點(diǎn):大眾 ID.7(+562.3%)排名第 12,奔馳 GLC(+52.4%)排名第 13,寶馬 5 系(+84.5%)排名第 15;大眾 Tayron 升至第 18,斯柯達(dá) Elroq 升至第 20。
車型前二十
市場(chǎng)總結(jié)與未來展望
德國(guó)車市在 5 月呈現(xiàn) “德系品牌主導(dǎo)、新能源高速增長(zhǎng)、中國(guó)品牌崛起” 的特點(diǎn)。比亞迪的突破及特斯拉連續(xù)兩月被比亞迪超越,凸顯中國(guó)電動(dòng)車品牌在德國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力提升,反映出中國(guó)新能源的市場(chǎng)接受度正在提高。未來,隨著更多中國(guó)品牌進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng),新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈,電動(dòng)化車型滲透率也有望向 30% 加速邁進(jìn)。
中國(guó)汽車品牌繼續(xù)加油加電。
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