比亞迪股東大會(huì)上，比亞迪王傳福說(shuō)：“我只有一家企業(yè)，就是比亞迪，我沒(méi)有別的企業(yè)。”他強(qiáng)調(diào)比亞迪就是想堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，用技術(shù)創(chuàng)新去改變世界。最為關(guān)鍵的是：“我們不會(huì)拉踩同行，不管在發(fā)布會(huì)還是在店端，只會(huì)說(shuō)自己好，這是比亞迪的原則。”

“不拉踩同行是比亞迪的企業(yè)原則”可能很多人都為之動(dòng)容，因?yàn)樽罱欢螘r(shí)間明面上的拉踩、抹黑太多了，王傳福雖然沒(méi)有點(diǎn)名細(xì)說(shuō)，但是其實(shí)已經(jīng)說(shuō)明了一切。

他重申比亞迪不會(huì)拉踩同行，而是專(zhuān)注于自身技術(shù)突破和品牌建設(shè)，強(qiáng)調(diào)“不拉踩同行”是公司的原則。其實(shí)也是一個(gè)呼吁，只不過(guò)多少人會(huì)響應(yīng)不得而知。就如當(dāng)年他呼吁“在一起，才是中國(guó)汽車(chē)”一樣，還有唱衰。

王傳福說(shuō)“我只有一家企業(yè)就是比亞迪”是在回答股東對(duì)他的信任時(shí)的回應(yīng)，這個(gè)發(fā)言的股東表示：他把其他股票都賣(mài)了換成了持有一只比亞迪，因?yàn)閷?duì)王傳福本人與比亞迪公司的信任。

比亞迪堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)持工程師文化，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，30年來(lái)才有了如今的成績(jī)。當(dāng)然道阻且長(zhǎng)，厚積薄發(fā)，留給比亞迪的是沒(méi)有時(shí)間覺(jué)得委屈，因?yàn)楸葋喌线€有太多的事情要做。

王傳福直言“電動(dòng)化上半場(chǎng)仍有遺憾”，并宣布未來(lái)三年將密集推出智能駕駛技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)智能駕駛安全是首要任務(wù)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)1000萬(wàn)輛的里程碑，還坦然承認(rèn)營(yíng)銷(xiāo)方面存在不足將會(huì)改進(jìn)。

說(shuō)實(shí)話(huà)，筆者特意去看看了這幾年王傳福在比亞迪股東大會(huì)上的講話(huà)，怎么說(shuō)的就是怎么做的，既是一個(gè)理工男的情懷，也是他作為企業(yè)家的堅(jiān)定的夢(mèng)想。

還記得王傳福在比亞迪20周年紀(jì)念活動(dòng)中說(shuō)：比亞迪用20年時(shí)間做了一道證明題——比亞迪可以，中國(guó)汽車(chē)可以。或許只有這么多年還堅(jiān)持穿上工作服的王傳福有這樣的堅(jiān)持和韌性。

“技術(shù)為王，創(chuàng)新為魂”比亞迪的企業(yè)文化決定了他們做企業(yè)、做產(chǎn)品堅(jiān)持的是長(zhǎng)期主義，但是刀片電池、超級(jí)e平臺(tái)、易四方平臺(tái)、“天神之眼”智能輔助駕駛系統(tǒng)等核心技術(shù)還沒(méi)有轉(zhuǎn)化為品牌溢價(jià)，還缺少營(yíng)銷(xiāo)方面的創(chuàng)新，尤其是缺少?gòu)挠脩?hù)側(cè)來(lái)表達(dá)自己。

如果對(duì)比下新勢(shì)力，人家都是搞的社群運(yùn)營(yíng)和用戶(hù)共創(chuàng)，比亞迪的營(yíng)銷(xiāo)還是太偏傳統(tǒng)，缺乏情感聯(lián)結(jié)和圈層滲透。比亞迪內(nèi)部盛行的是工程師文化，這個(gè)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)就是會(huì)更加偏向于用技術(shù)思維去解決實(shí)際問(wèn)題，用技術(shù)來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。缺點(diǎn)就是不懂得如何去營(yíng)銷(xiāo)，去迎合消費(fèi)者的需求，去建立溝通的橋梁。

不過(guò)，王傳福也表示，將進(jìn)行長(zhǎng)期的改進(jìn)，將先進(jìn)技術(shù)賦能高端品牌，而且要把先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為情緒價(jià)值。王傳福透露：比亞迪將依靠其13萬(wàn)名工程師的人才優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)幾年推出一系列技術(shù)，每一場(chǎng)發(fā)布會(huì)都會(huì)解決一個(gè)技術(shù)痛點(diǎn)。

其實(shí)就是與用戶(hù)建立情感聯(lián)系的一個(gè)最為直接的方式，相信經(jīng)過(guò)這樣的調(diào)整，我們也能看到比亞迪一場(chǎng)60分鐘的硬核發(fā)布會(huì)，也會(huì)變成讓更多潛在用戶(hù)更容易產(chǎn)生共鳴的細(xì)化發(fā)布會(huì)。

“高端化，是比亞迪下一場(chǎng)必須打的硬仗。”王傳福說(shuō)，比亞迪在高端化和國(guó)際化方面的戰(zhàn)略時(shí)，提到了一個(gè)關(guān)鍵詞“情緒價(jià)值”，如果這一層面補(bǔ)齊，那么比亞迪無(wú)疑將穩(wěn)居全球汽車(chē)行業(yè)前排位置。

現(xiàn)如今，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入嚴(yán)酷的考驗(yàn)期，比亞迪前5個(gè)月的總銷(xiāo)量176.3萬(wàn)輛，累計(jì)同比增38.7%，新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破1230萬(wàn)輛，穩(wěn)居全球新能源市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

比亞迪總結(jié)自己再出發(fā)，在守住原則的情況下，錨定自己的定位，從它的人才儲(chǔ)備、技術(shù)儲(chǔ)備等方面看，還將帶給我們更多的驚喜。