【太平洋汽車評測頻道】在剛剛過去的2024年，新能源汽車的滲透率已經達到了47.6%，其中純電動汽車占比27.6%，新能源車已不再是市場上的少數。而2025年春運已過半，往年的服務區“充電樁大戰”似乎不再常見，也說明了新能源車參與春運的條件越來越好。即便如此，還是有不少純電動車用戶仍然面臨著續航焦慮和充電焦慮的擔憂，這些問題深刻地影響了他們參與春運的意愿。

　　作為一名純電車主，我始終堅信“實踐出真知”。2025年春運期間，我決定駕駛小鵬G6（詢底價|查參配）加入粵西方向的春運大軍，以親身經歷驗證純電動車在春運場景下的實際表現，為更多用戶提供參考。

出行目的：跨越300公里的生態記錄

　　此次行程并非傳統意義上的“返鄉”，而是一場別具意義的生態探索之旅——目的地是陽江市陽西縣溪頭鎮散頭咀村。這里與熱門景區海陵島隔海相望，因長期遠離工業開發，沿海紅樹林與灘涂生態系統保存完好，成為全球極危物種勺嘴鷸等冬候鳥的重要棲息地。每年冬季，這片人跡罕至的原始海岸都會吸引大批觀鳥愛好者，而我此行的目標正是記錄這些珍稀鳥類的越冬生態。

　　選擇春運期間出行，既是為了避開觀鳥旺季的人流；另一方面，也是想借此機會模擬春運高峰期的長途駕駛場景，從廣州至散頭咀全程約300公里，恰好覆蓋了廣東省內春運的主要流動方向，可為純電出行提供真實路況下的數據參考。

補能及續航：小鵬G6的可靠表現

　　本次駕駛的車輛為小鵬G6 580 Max版本（選裝20英寸輪轂），WLTP工況下滿電續航455公里。車上載有兩人及攝影裝備，但并未達到滿載狀態。原計劃從廣州直達目的地（286公里），但為避開擁堵，最終選擇繞行西部沿海高速，全程增加至301公里。考慮到目的地充電條件有限（僅有兩臺60kW快充樁），我決定在陽江市區的小鵬自營超充站完成補能，并借此采購物資、調整行程。

　　出發時，車輛的電量狀態（SoC）為98%，表顯 WLTP 續航為443公里，導航預估抵達目的地后剩余續航為105公里。在駕駛過程中，根據實際路況，我采用了不同的駕駛策略，以測試車輛的能耗表現。

　　在前半程，我主要采用高速NGP駕駛，以130km/h的定速巡航行駛。此時，表顯電耗穩定在15kWh/100km。途中遭遇了10公里擁堵路段，電耗反而降至12kWh/100km，這充分印證了純電動車在低速工況下更加省電的特性，也讓我對后續的續航表現更加有信心。

　　后半程由于路況變得復雜，車速波動較大，我切換到了手動駕駛模式。在這種情況下，電耗微升至17kWh/100km。通過對比可以明顯看出，NGP功能不僅能夠有效降低駕駛疲勞，還能通過精準的動能管理優化能耗，為車輛的續航提供了有力保障。

　　最終，車輛實際行駛里程達到了297.2公里，表顯剩余WLTP續航為119公里，WLTP續航達成率高達91%，根據幾項儀表數據計算得出的實測百公里電耗約為15.99kWh/100km。這一成績充分展現了小鵬G6在長途駕駛中的可靠性，表顯數據與實測結果高度吻合，基本上打消了我對 “續航虛標” 的疑慮，讓我對純電動車的長途出行充滿了信心。

　　這里我將幾項數據匯總展示，方便大家更全面了解小鵬G6的長途續航水平：

　　出發時數據：

　　電量狀態（SoC）：98%

　　表顯WLTP續航：443公里

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　　導航預估抵達剩余續航：105公里

　　到達時數據：

　　實際行駛里程：297.2公里

　　行駛時間：4小時39分鐘

　　電量狀態（SoC）：26%

　　表顯WLTP續航：119公里

　　表顯電耗：15kWh/100km

　　經計算得出的數據：

　　消耗WLTP續航里程：324km

　　WLTP續航達成率：91.7%

　　消耗的SoC：72%

　　實際消耗電量：47.52kWh

　　實測百公里電耗：15.99kWh/100km

補能體驗：高效便捷的超充網絡

　　陽江小鵬 S4 超充站的操作便捷性給我留下了極為深刻的印象。其即插即充功能省去了繁瑣的掃碼、認證等步驟，讓充電過程變得異常簡單快捷。在充電時，最高功率高達180.67kW（四樁滿載狀態下平均功率為79.34kW），僅用時39分27秒就補充了52kWh電量，表顯續航增加了336公里。這種高效補能能力，再加上廣泛覆蓋的站點網絡，無疑為春運途中的 “電量焦慮” 提供了最優解決方案，讓車主們能夠更加從容地應對長途駕駛。

智能駕駛：從高速到村道的全場景突破

　　隨著小鵬XOS 5.5.0系統的推送，“車位到車位” 功能正式落地，標志著智能駕駛技術又向前邁進了一大步。盡管此次行程中無法完整體驗該功能，但升級后的XNGP在復雜路況中的表現仍然堪稱驚艷。

　　在鄉鎮窄路挑戰中，溪頭鎮中心的道路狹窄，雙向單車道旁停滿了車輛，摩托車、行人混行嚴重，交通狀況十分復雜。然而，XNGP系統不僅精準識別了路況，還能主動借道繞行，并在會車時選擇較寬的路段等待，其邏輯接近人類駕駛員，展現出了極高的智能水平。

　　在遇到無信號燈路口時，系統能夠根據交通規則自主判斷通行優先級，通過路口時果斷且平穩，沒有出現急剎或猶豫的情況，充分保障了行車安全。