商務(wù)部表示，在稀土方面，已經(jīng)批準(zhǔn)了一定數(shù)量的合規(guī)申請(qǐng)；

外交部表示，在6月8日~13日訪問英國(guó)時(shí)，其間將與美方舉行中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制首次會(huì)議；

與此同時(shí)，印度與美國(guó)的談判有了新的進(jìn)展，有望成為下一份協(xié)議！

商務(wù)部表示，在稀土方面，已經(jīng)批準(zhǔn)了一定數(shù)量的合規(guī)申請(qǐng)！

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中重稀土的重要性也越來(lái)越明顯，軍民兩用的特性也越來(lái)越突出。

隨著特朗普實(shí)施所謂的“對(duì)等關(guān)稅”，中國(guó)也在稀土方面進(jìn)行反制，距離開始實(shí)施已經(jīng)將近兩個(gè)月的時(shí)間了。

在過(guò)去的兩個(gè)月，有新能源企業(yè)制造商表示，由于稀土的管制，企業(yè)或?qū)⑾萑肷a(chǎn)停滯！

為了緩解稀土對(duì)民企的影響，商務(wù)部表示，近期已經(jīng)批準(zhǔn)了一定數(shù)量的合規(guī)申請(qǐng)！

隨著機(jī)器人、新能源汽車等行業(yè)發(fā)展，各國(guó)對(duì)中重稀土在民用領(lǐng)域的需求量正持續(xù)增長(zhǎng)。中國(guó)作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)，充分考慮各國(guó)在民用領(lǐng)域的合理需求與關(guān)切，依法依規(guī)對(duì)稀土相關(guān)物項(xiàng)出口許可申請(qǐng)進(jìn)行審查，已依法批準(zhǔn)一定數(shù)量的合規(guī) 申請(qǐng)，并將持續(xù)加強(qiáng)合規(guī)申請(qǐng)的審批工作。

當(dāng)然，在本次批準(zhǔn)的民用稀土當(dāng)中，也有美國(guó)的企業(yè)，觀察者網(wǎng)援引路透社報(bào)道，中國(guó)已向美國(guó)通用、福特和斯特蘭蒂斯這3大車企發(fā)放了稀土臨時(shí)出口許可證，有效期最長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月。

但許可證限定為“臨時(shí)性”，且在數(shù)量、品類等方面有所限制，美國(guó)軍工企業(yè)依舊未獲得相關(guān)許可。

當(dāng)下雖然部分企業(yè)獲得了許可證，但是這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和反制之前相比。

美國(guó)是全球稀土消費(fèi)大國(guó)，所使用的稀土中約80 - 85%依賴進(jìn)口，2024年美方83.7%的稀土進(jìn)口來(lái)自中國(guó)，重稀土依存度更高達(dá)97%！

美國(guó)軍工方面需求整體占比達(dá)到了35%(美國(guó)整體稀土需求)，而美國(guó)又是科技、新能源汽車比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，需要更多的稀土。

而近期日本還曾提到為美國(guó)提供相應(yīng)的稀土作為談判條件，在最新的一次談判中，并沒有看到相應(yīng)的消息！

所以，當(dāng)下稀土管制出口，已經(jīng)批準(zhǔn)的許可證是不能滿足當(dāng)下市場(chǎng)需求。

由于稀土的進(jìn)口不足，導(dǎo)致市場(chǎng)的供應(yīng)不足，自然會(huì)推高稀土價(jià)格的上漲，所以從一定程度上還會(huì)增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本！

6月8日~13日，將與美方舉行中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制首次會(huì)議。

外交部發(fā)言人宣布：應(yīng)英國(guó)政府邀請(qǐng)，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理何立峰將于6月8日至13日訪問英國(guó)。期間，將與美方舉行中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制首次會(huì)議。

在上周中美通話之后，隨后便發(fā)布了相應(yīng)的消息！

在此之前，美國(guó)就多次表示，中美要通話以及中美貿(mào)易談判進(jìn)程相對(duì)較慢。

這顯然是美國(guó)在關(guān)稅方面的談判著急了，也可能是美國(guó)稀土方面缺口嚴(yán)重了。

這個(gè)時(shí)候，我們就能感受到，這與加征關(guān)稅時(shí)的強(qiáng)硬態(tài)度有太大的反差！

同時(shí)也能夠說(shuō)明一點(diǎn)，特朗普太不了解中國(guó)了，而我們還是比較了解特朗普的，關(guān)稅的施壓以及反復(fù)無(wú)常的關(guān)稅政策，對(duì)我們也沒有太大的作用。

既然美國(guó)希望進(jìn)行談判，美國(guó)也應(yīng)該是帶著誠(chéng)意來(lái)的，因?yàn)槲覀兌啻伪硎具^(guò)，沒有誠(chéng)意是不會(huì)談判的。

印度和美國(guó)的關(guān)稅談判，有新進(jìn)展！

美印關(guān)稅談判取得進(jìn)展，聚焦農(nóng)業(yè)與汽車領(lǐng)域！

美國(guó)貿(mào)易談判團(tuán)隊(duì)延長(zhǎng)在印停留時(shí)間（原計(jì)劃周五結(jié)束，延長(zhǎng)至下周一、二），雙方就農(nóng)業(yè)、汽車行業(yè)關(guān)稅削減展開重點(diǎn)討論，目標(biāo)在7月9日最后期限前敲定有限貿(mào)易協(xié)議，可能撤銷對(duì)印度商品征收的26%“對(duì)等關(guān)稅”(當(dāng)前關(guān)稅暫停90天)。

2025年1-4月，印度對(duì)美出口同比增28%至377億美元（因4月關(guān)稅上調(diào)前集中發(fā)貨），進(jìn)口增至144億美元，貿(mào)易順差擴(kuò)大。

美國(guó)試圖通過(guò)關(guān)稅談判迫使印度擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入（如農(nóng)業(yè)、汽車），以緩解自身貿(mào)易逆差，但印度作為全球人口第一大國(guó)，在農(nóng)產(chǎn)品出口（如香料、大米）和汽車零部件領(lǐng)域具備議價(jià)能力，雙方“有限協(xié)議”更多是階段性妥協(xié)，旨在避免7月關(guān)稅正式生效后的貿(mào)易摩擦升級(jí)。

當(dāng)前不僅僅印度在推進(jìn)關(guān)稅的談判，日本、韓國(guó)、歐盟同期與美推進(jìn)關(guān)稅談判，日本稱“取得進(jìn)展”，韓國(guó)總統(tǒng)與特朗普通話協(xié)商，歐盟表示談判“穩(wěn)步推進(jìn)”。

當(dāng)前美國(guó)關(guān)稅政策，“傷敵一千自損八百”得到現(xiàn)實(shí)印證！

洛杉磯港貨運(yùn)量暴跌、就業(yè)流失，直接暴露美國(guó)單邊關(guān)稅政策對(duì)本土經(jīng)濟(jì)的反噬——不僅推高企業(yè)進(jìn)口成本，更導(dǎo)致港口物流鏈斷裂，沖擊依賴國(guó)際貿(mào)易的基層就業(yè)。

這表明，貿(mào)易保護(hù)主義難以解決美國(guó)自身結(jié)構(gòu)性問題（如制造業(yè)空心化），反而加劇經(jīng)濟(jì)脆弱性，為后續(xù)政策調(diào)整（如縮減關(guān)稅范圍）埋下伏筆。