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信息來(lái)源：紅星新聞

雅安生活 微信號(hào)：（yaanzaixian）編輯制作

日前

從蜀道集團(tuán)獲悉

瀘石高速紫和1號(hào)隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通

這意味著瀘石高速公路

傘崗坪互通至海螺溝互通

（以下簡(jiǎn)稱“瀘石高速瀘定段”）

45公里主線工程實(shí)現(xiàn)貫通

為瀘石高速實(shí)現(xiàn)

今年瀘定段分段式通車

奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

瀘定段通車后

從傘崗坪互通到海螺溝景區(qū)

將由1.5小時(shí)縮短至50分鐘車程

成都至海螺溝景區(qū)實(shí)現(xiàn)全程高速

時(shí)間縮短至約3.5小時(shí)

紫和1號(hào)隧道位于甘孜州瀘定縣田壩鄉(xiāng)甘草村，隧道右線全長(zhǎng)2503米、左線全長(zhǎng)2466米，最大埋深達(dá)627米。

據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隧道三分之一為穩(wěn)定性極差的V級(jí)圍巖，松軟的塊石土層、富含地下水的冰磧層、破碎的巖體相互交織，地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)極高。為克服困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“預(yù)注漿加固－短進(jìn)尺掘進(jìn)－弱爆破開(kāi)挖－快速支護(hù)封閉”的循環(huán)作業(yè)模式，用直徑近1米的高壓旋噴樁，像“打針”一樣將水泥漿注入巖體，形成立體加固網(wǎng)絡(luò)，使松軟巖體的“抗壓能力”提升120%。

截至目前，瀘石高速瀘定段路基工程已完成95%，橋梁工程完成99%，隧道工程完成98.9%。

瀘定至石棉高速公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)96.511公里，項(xiàng)目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹，連接雅康、雅西兩條高速公路。瀘石高速公路是甘孜藏族自治州的第二條高速公路，建設(shè)期間共分為傘崗坪互通至海螺溝互通（簡(jiǎn)稱瀘石高速瀘定段）、海螺溝互通至王崗坪互通、王崗坪互通至大杉樹樞紐互通三段進(jìn)行施工。其中，王崗坪互通至大杉樹樞紐互通33公里已于2024年12月31日通車試運(yùn)營(yíng)，瀘定段45公里將于今年實(shí)現(xiàn)通車，項(xiàng)目全線力爭(zhēng)2026年建成通車。屆時(shí)瀘定至石棉的3小時(shí)路程將縮短至約1小時(shí)。

一起期待

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