紅星新聞記者今日（6月9日）獲悉，“成都造”超長TMB同步施工棧橋試機成功，其長度打破國內行業紀錄，產品得到了新加坡客戶的認可。“你們的產品太棒了，完美呈現了設計圖稿的效果，一點也不遜色國際大牌，相信后續新加坡地鐵項目的施工我們還會有很多合作機會！”來自新加坡城市地鐵施工團隊的張總監贊嘆道。那么，這項產品如何先走入新加坡成為行業第一呢？

▲TBM同步施工超長智能棧橋

與國際頂尖企業PK 拿下新加坡訂單

6月5日，在青白江企業銳龍智裝生產車間，一條上百米長的巨型黃色“鋼鐵長龍”映入眼簾，格外壯觀。這是該公司為新加坡城市地鐵跨島線CR202項目施工，自主研發設計生產制造的TBM同步施工超長智能棧橋，全長138米。

當天，超長智能棧橋主體試機運行圓滿成功，獲得了新加坡客戶的高度肯定，這標志著銳龍智裝在隧道施工裝備領域的又一次重大突破，是公司國際化戰略的重要里程碑。

▲TBM同步施工超長智能棧橋

據銳龍智裝總經理謝玉軍介紹，早在兩年前，通過與中國鐵建重工集團股份有限公司的攜手合作，他們就接觸到新加坡這個項目需求，對方需要修一條跨島地鐵線，為TBM掘進施工，為了加快施工進度，需要配套掘進同步施工棧橋。“我們的主要競爭對手是全球隧道掘進技術領域的市場領導者——海瑞克，遇強則強，當時我們的想法就是無論如何，都要拿下訂單，為中國制造爭光。”

針對新加坡的地形以及面積狹小、隧道彎道多等特點，銳龍智裝研發團隊提出了四橋協同聯動集成施工方案，比海瑞克的整體轉向方案更加適合當地施工條件。“完全沒有可借鑒的案例，我們團隊前后用了一年的時間，根據對方提出的新要求，不斷優化更改設計方案，反復與對方溝通細節，最終呈現的設計方案獲得了對方的高度肯定，并于去年10月取得了這個約1000萬元的國際訂單。”

長度打破國內行業紀錄

加大海外市場拓展力度

拿到訂單后，銳龍智裝全體成員通力合作，加班加點趕制訂單，每一張圖紙、每一道工序都經過了嚴格審核、檢測，最終比計劃提前了一個月完成任務。

紅星新聞記者了解到，該超長智能棧橋最長跨度達138米，其長度打破了國內行業生產制造紀錄，多工序同時協作施工，非常適應長隧道的施工需求，結構強度大幅提升，確保復雜工況下的穩定性。

“新加坡國土面積小，相應隧道展線半徑受到限制，所以棧橋的設計也需要適應轉彎，并且要一直能進行轉彎，我們就為客戶量身定制了這套四橋協同聯動集成施工方案。”謝玉軍表示，該方案分為四座聯動的棧橋，通過協同轉彎來適應工地的轉彎半徑。“就好比一列動車，每一座棧橋都有它的功能和動力，然后集體協同向前行走。”

▲TBM同步施工超長智能棧橋

這套方案極大地提升了施工效率，實現了掘進立體通行、立體仰拱澆筑振搗抹面、物料吊裝、輔助作業等多個工序同步作業。同時，搭載了自主研發的智能控制系統，能實時監測負載、位移及應力變化，做到精準調度，以及多棧橋協同控制，保障高效安全運行，減少人為誤差。

本次試機成功，不僅彰顯了銳龍智裝在隧道施工裝備領域的領先地位，更為中國基建智能化發展注入新動能。“我們將繼續加大海外市場拓展力度，融入全球基建，向世界更多國家展現中國隧道施工裝備的智造實力！”謝玉軍信心滿滿地表示。

紅星新聞記者 吳華宇 圖據受訪者

編輯 歐鵬