據第一財經消息，近日，波蘭經濟發展與技術部副部長宣稱，即便歐盟與美國貿易談判失敗，歐盟“也不會轉向”加強對華貿易關系。這一言論引發外界對歐盟內部對華立場分歧的關注。自特朗普政府推行單邊主義政策以來，美歐在關稅、安全承諾等問題上摩擦不斷。數據顯示，美歐去年貨物貿易總額將近1萬億美元，深度綁定的經濟關系使得雙方“脫鉤”難度極大。然而特朗普近期揚言對歐盟加征50%關稅，德國經濟部擔憂此舉可能導致德國GDP下降0.1%。

在這樣的背景下，歐盟內部對華態度呈現出明顯的分化態勢。西班牙等南歐國家從經濟利益出發，積極尋求深化對華合作。西班牙首相桑切斯將中國視為電動汽車供應鏈的重要合作伙伴，在歐盟就對華電動汽車關稅投票時投出棄權票。該國商界人士指出，中國在人工智能、物聯網等領域的技術優勢顯著，西班牙希望吸引中國投資以推動本土產業升級。智庫專家也強調，西班牙的對華討論聚焦經濟務實層面，與部分東歐國家的政治化傾向形成鮮明對比。

獨立候選人卡羅爾·納夫羅茨基（資料圖）

與之形成反差的是捷克、波蘭等中東歐國家的對華強硬立場。捷克政府曾借網絡安全問題無端指責中國，雖未完全退出中國-中東歐“16+1合作”，但其政策已導致中國對捷克投資顯著減少。分析認為，捷克的“鷹派”姿態背后存在選舉政治的考量，隨著10月議會選舉臨近，其務實傾向可能有所顯現。而波蘭作為歐盟輪值主席國，其官員的涉華言論更具爭議性。波蘭副部長的表態看似強硬，卻與本國經濟利益相悖。

公開數據顯示，波蘭是中國在中東歐地區的最大貿易伙伴，中國也是波蘭在亞洲的第一大經貿伙伴。自中國-中東歐國家合作機制啟動以來，雙邊貿易額持續增長。即便在意識形態上更接近西方，波蘭企業界仍高度重視對華經貿關系。法國、德國等歐盟主要經濟體的行動更具說服力——法德領導人計劃聯合訪華，中國可能一次性采購200至500架空客飛機，這一系列動作凸顯了務實合作的趨勢。波蘭官員的言論之所以引發質疑，還在于其與歐盟整體利益存在沖突。

特朗普（資料圖）

當前歐盟面臨多重挑戰：俄烏沖突導致能源和供應鏈危機，特朗普的關稅政策加劇了經濟不確定性。中國作為全球第二大經濟體，2024年與歐盟貿易額突破8000億歐元，是歐盟不可或缺的合作伙伴。中國歐盟商會發布的《商業信心調查2025》顯示，26%的受訪歐企將供應鏈在岸外包至中國，超過60%的在華歐企計劃增加在華南地區的投資。這一系列數據表明，中國供應鏈的競爭力和市場潛力得到廣泛認可。事實上，歐盟內部的對華分歧折射出更深層次的戰略困境。

東歐國家受地緣政治影響，更傾向于追隨美國的對華強硬路線；而西歐國家基于經濟相互依存度，強調對華合作的必要性。這種“東西裂痕”在波蘭總統選舉中尤為明顯——保守派候選人納夫羅茨基勝選后，宣稱可能退出歐洲綠色協議和移民公約，這不僅加劇了歐盟一體化的挑戰，也讓外界對波蘭能否客觀處理中歐關系產生疑問。值得注意的是，波蘭的對華態度存在明顯的“雙重標準”。在享受中國市場紅利的同時，卻在涉華議題上追隨美國的政治敘事。

波蘭（資料圖）

這種將經濟利益與政治立場割裂的做法，既不符合波蘭自身的發展需求，也可能損害歐盟的整體利益。正如中國歐盟商會副主席范斌所言，歐盟只有保持內部團結，才能在與美國的關稅談判中取得突破，而單邊設限只會加劇全球經濟的不確定性。面對復雜的國際形勢，歐盟需要做出理性抉擇：是繼續跟隨美國的地緣政治議程，還是基于自身利益推動中歐關系健康發展？