據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，美國總統(tǒng)特朗普與企業(yè)家馬斯克在社交媒體激烈互懟，罵戰(zhàn)震驚各界，后續(xù)走向備受關(guān)注。

回溯2024年美國大選，馬斯克成為特朗普陣營的關(guān)鍵助力者。彼時(shí)，馬斯克斥巨資投入特朗普的競(jìng)選活動(dòng)，為其競(jìng)選之路添柴加薪。特朗普成功當(dāng)選后，投桃報(bào)李，任命馬斯克為“政府效率部”負(fù)責(zé)人。此任命看似風(fēng)光，實(shí)則暗藏玄機(jī)。

所謂“政府效率部”，從編制層面來看，它更像是一個(gè)臨時(shí)搭建的“草臺(tái)班子”。該部門工作人員并無正式編制，屬于體制外的臨時(shí)拼湊。馬斯克名為部長，實(shí)則是個(gè)“臨時(shí)工”，被限制在130天的短暫任期內(nèi)，實(shí)際工作時(shí)長不過百余天。

馬斯克（特朗普）

任職期間，馬斯克的權(quán)力也被多方掣肘。特朗普安插諸多親信，對(duì)馬斯克進(jìn)行制衡。財(cái)政部長貝森特、國務(wù)卿盧比奧等，多次與馬斯克發(fā)生沖突，在關(guān)鍵決策時(shí)刻，他們毫不猶豫地站在馬斯克的對(duì)立面。不僅如此，馬斯克推薦的國稅局局長、航天局局長人選，均被特朗普否決。五角大樓的高級(jí)會(huì)議，也對(duì)馬斯克關(guān)上大門。

即便如此，馬斯克還是為特朗普政府的一些政策沖鋒陷陣。特朗普推行大裁員、貿(mào)易戰(zhàn)等引發(fā)民怨的政策，馬斯克卻成了“背鍋俠”。美國乃至歐洲，各地紛紛掀起針對(duì)特斯拉門店的打砸搶燒狂潮。特斯拉在歐洲的銷量遭遇腰斬，股價(jià)大幅縮水，馬斯克的個(gè)人財(cái)富也嚴(yán)重受損，成為全球財(cái)富縮水最多的億萬富豪之一。

今年5月22日，美國國會(huì)眾議院通過一項(xiàng)大規(guī)模稅收與支出法案，即被特朗普政府描述為“大而美”的法案。此法案核心內(nèi)容包括削減稅收、醫(yī)療補(bǔ)助、食品援助、教育和清潔能源支出，將節(jié)約資金用于軍事與邊境安全；同時(shí)提高債務(wù)上限，允許聯(lián)邦政府繼續(xù)借款融資。

在馬斯克看來，該法案存在致命缺陷。從財(cái)政可持續(xù)性角度出發(fā)，美國國會(huì)預(yù)算辦公室6月4日公布數(shù)據(jù)顯示，法案將使美國36.2萬億美元的債務(wù)再增約2.4萬億美元。無黨派機(jī)構(gòu)“負(fù)責(zé)任聯(lián)邦預(yù)算委員會(huì)”預(yù)測(cè)，考慮利息支出，十年內(nèi)債務(wù)或升至3萬億美元，若臨時(shí)減稅政策永久化，債務(wù)成本將達(dá)5萬億美元。這與馬斯克在“政府效率部”努力削減財(cái)政支出的目標(biāo)背道而馳。

更關(guān)鍵的是，法案中撤銷電動(dòng)汽車“強(qiáng)制令”的條款，嚴(yán)重?fù)p害了馬斯克的商業(yè)利益。作為電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉的掌舵人，電動(dòng)汽車“強(qiáng)制令”的撤銷，無疑對(duì)特斯拉未來市場(chǎng)布局和銷售預(yù)期造成沉重打擊。

特朗普（資料圖）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，特朗普率先發(fā)難，在社交媒體上稱馬斯克已“失去耐性”，表示自己撤銷電動(dòng)汽車“強(qiáng)制令”后馬斯克“瘋了”，還威脅要終止馬斯克相關(guān)企業(yè)的政府補(bǔ)貼和合同。馬斯克也毫不示弱，迅速回應(yīng)，稱法案從未向他展示過，是深夜匆忙通過。他還爆料特朗普的名字出現(xiàn)在愛潑斯坦檔案中，暗示特朗普不敢公開檔案的原因，甚至呼吁彈劾特朗普。

罵戰(zhàn)帶來的直接影響，是特斯拉股價(jià)的暴跌。6月5日當(dāng)天，特斯拉市值迅速蒸發(fā)約1500億美元，股價(jià)一度暴跌16%。這對(duì)馬斯克的商業(yè)帝國而言，是一記沉重的打擊。此前，特斯拉董事會(huì)在4月30日就曾被曝尋找馬斯克的繼任者，雖董事長隨后辟謠，但在此次罵戰(zhàn)之后，馬斯克作為特斯拉首席執(zhí)行官的未來發(fā)展，無疑增添了更多不確定性。

在政治層面，馬斯克與特朗普決裂后，陷入孤立無援的境地。他曾是共和黨在2024年大選的重要金主，但如今與特朗普交惡，在共和黨內(nèi)恐難再獲支持。而他原本所屬的民主黨陣營，因他中途轉(zhuǎn)投共和黨，也難以再次接納他。

特朗普與馬斯克的這場(chǎng)罵戰(zhàn)，本質(zhì)上是美國政治利益與商業(yè)利益深度博弈的體現(xiàn)。特朗普作為總統(tǒng)，代表著美國傳統(tǒng)政治勢(shì)力以及背后相關(guān)利益集團(tuán)的訴求。在制定政策時(shí)，需平衡各方政治勢(shì)力，鞏固自身政治地位。“大而美”法案的推出，背后有著復(fù)雜的政治考量，可能涉及軍工企業(yè)、傳統(tǒng)能源行業(yè)等利益集團(tuán)的推動(dòng)。

馬斯克則代表著新興科技產(chǎn)業(yè)和新能源領(lǐng)域的商業(yè)利益。他希望通過政治影響力，推動(dòng)有利于特斯拉、SpaceX等企業(yè)發(fā)展的政策出臺(tái)。當(dāng)政策與自身商業(yè)利益相悖時(shí)，馬斯克選擇站出來發(fā)聲反對(duì)。這一沖突，凸顯了美國政治體制下，商業(yè)利益集團(tuán)與政治權(quán)力之間相互利用又相互沖突的微妙關(guān)系。

馬斯克（特朗普）

面對(duì)當(dāng)下困境，馬斯克可能采取多種應(yīng)對(duì)策略。一方面，他或許會(huì)選擇回歸商業(yè)本質(zhì)，專注于特斯拉、SpaceX等企業(yè)的經(jīng)營管理。加大技術(shù)研發(fā)投入，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，試圖通過商業(yè)成功挽回聲譽(yù)和財(cái)富損失。例如，特斯拉可以加快新型電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，拓展全球市場(chǎng)份額；SpaceX可以推進(jìn)更具創(chuàng)新性的太空探索項(xiàng)目，吸引更多商業(yè)訂單。

另一方面，馬斯克在社交媒體上發(fā)起關(guān)于創(chuàng)建新政黨的投票，或許暗示他有意涉足政治，組建新的政治勢(shì)力。若真如此，他將面臨諸多挑戰(zhàn)，包括籌集資金、吸引選民、構(gòu)建政黨綱領(lǐng)等。在美國兩黨制的政治格局下，新政黨的崛起絕非易事。

而特朗普方面，若要報(bào)復(fù)馬斯克，除了威脅取消政府補(bǔ)貼和合同外，還可能在政策制定、監(jiān)管審批等方面對(duì)馬斯克的企業(yè)設(shè)置障礙。例如，加大對(duì)特斯拉汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的審查力度，延長SpaceX航天項(xiàng)目審批周期等。

特朗普與馬斯克的這場(chǎng)罵戰(zhàn)，不僅關(guān)乎兩人個(gè)人命運(yùn)，也將對(duì)美國政治生態(tài)、商業(yè)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。未來，是馬斯克成功化解危機(jī)，還是特朗普進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢(shì)，仍有待時(shí)間給出答案。