俄羅斯戰略轟炸機部隊現在真是元氣大傷了，原本就無法量產的戰略轟炸機，現在又被烏克蘭無人機一頓狂轟濫炸，至少13架戰略轟炸機報銷了。目前俄羅斯正在想方設法彌補戰力空缺，可俄羅斯的做法既不是抓緊造戰略轟炸機，也不是從別國那里買轟炸機，而是打算對客機進行改裝。

6月6日，據《保加利亞軍事網站》報道，俄羅斯軍事專家和行業內部人士正在討論一項計劃，打算對圖-214客機進行改裝，使之成為能夠發射KH-101和K-22巡航導彈的載機，用于取代一部分老化的圖-95和圖-22M3轟炸機，以應對俄羅斯遠程航空兵實力下滑帶來的壓力。

圖-214是蘇聯于上世紀80年代開始設計的一款雙發窄體中短程客機，對標美國的波音737，于1991年取得型號合格證，是蘇聯第一種真正意義上的現代化客機，但是在蘇聯解體后，圖波列夫缺乏資金，導致圖-214改進升級計劃完全擱置。直到俄烏沖突爆發后，西方對俄羅斯實施了大規模制裁，在無法從西方獲得新客機以及客機零部件的情況下，俄羅斯開始對圖-214進行國產化升級，聲稱實現了圖-214的全部國產化，不再采用外國零部件。按照俄羅斯公布的計劃，從2028年開始，圖-214的年產量將達到28架，到2030年12月31日，喀山航空工廠總共必須生產并向俄羅斯航司交付115架圖-214飛機。

相比較為順利的客機生產，俄羅斯的戰略轟炸機卻一直處于難產狀態。最近幾年俄羅斯雖然下線了幾架圖-160，但都是利用蘇聯遺留下來的零部件組裝生產的，俄羅斯早就不具備從頭生產圖-160的能力了。至于更老的圖-95戰略轟炸機，1992年下線了最后一架就關閉了生產線。也就是說，俄羅斯目前并不具備量產大型轟炸機的能力，只能生產蘇-34這種戰術轟炸機。

也正因為如此，俄羅斯才動了改裝客機的心思。圖-214的最大起飛重量為110噸，有效載荷為25噸，最大航程7000千米，這幾項數值跟圖-22M3轟炸機差不多。并且圖-214目前已經擁有了軍用型號，那就是圖-214R偵察機，該機裝備了俄軍方的MRK-411多頻無線電工程系統，可在不暴露自己位置的情況下截獲地面情報，對地面無線電通訊實施干擾，對地搜索雷達能做到“掘地三尺”尋找目標，可以將被煙、霧、植物、雪和土層掩蓋的目標清晰地呈現于雷達圖片上。

從技術角度來看，俄羅斯有能力解決圖-214改裝為軍用飛機的電子兼容問題。另外，世界上也不乏客機經過改裝后具備發射導彈的能力，最典型的例子就是美國的P-8反潛巡邏機。該機以波音737為藍本，通過加裝內部彈倉與機翼外掛點的方式，讓P-8能夠一次性掛載6枚“魚叉”反艦導彈。以圖-214的承載能力來看，經過改裝后，一次掛載2到4枚KH101巡航導彈不成問題。

可這并不代表客機就可以當做轟炸機使用了，否則美國也不用苦心維護B-52戰略轟炸機了，買上千架波音客機當轟炸機用更省事。民用客機在設計的時候，更注重燃油經濟性、安全性與舒適性，而轟炸機在設計的時候，更注重妥善率、抗損與可維護性，并且對機場跑道的條件要求沒客機那么高。

另外，客機的氣動布局和飛行控制系統是為高空、穩定巡航優化的。在低空（尤其是超低空）湍流中飛行極其困難且危險，機體結構也未必能承受長期的低空大應力。而且客機為了減重和載客/貨，機身沒有任何裝甲保護。一發小口徑高射炮彈、便攜式防空導彈甚至大口徑機槍子彈擊中關鍵部位（油箱、發動機、液壓系統、駕駛艙）都可能導致災難性后果。

客機更適合改裝成偵察機、預警機、加油機這類在二線活躍的軍用飛機，缺乏機動性與防彈設計的客機強行沖在一線戰場，很容易成為防空導彈的靶機，即便作為遠程巡航導彈發射平臺，其作戰效率可能也不如蘇-34這種戰術轟炸機。

俄羅斯即便強行對圖-214客機進行改裝，其工程難度和成本也會非常巨大，這筆錢足夠俄羅斯從中國買不少轟-6遠程轟炸機了。那么俄羅斯既然急需轟炸機，為什么不考慮買中國的轟-6呢？

雖然轟-6的前身是蘇聯的圖-16中型轟炸機，別看它出現的時間比圖-22早，但是性能卻非常可靠，是一款設計非常成功的亞音速轟炸機，直到上世紀80年代，蘇聯都還裝備了大量圖-16型轟炸機與海上偵察機，反觀是圖-22因為設計缺陷早早被蘇軍淘汰，后來的圖-22M3雖然跟圖-22是一個編號，但其實是兩款設計完全不同的轟炸機，這就類似于99式主戰坦克與99A主戰坦克的關系。

而圖-16與米格-21、蘇-27，都屬于蘇聯研發、中國魔改的軍用飛機，最強的圖-16、米格-21與蘇-27，最后都出現在中國。圖-16的國產化版本轟-6，經過數次技術迭代，性能早已不可與圖-16同日而語。比如轟-6K的航程提高到了8000千米，最大載彈量超過12噸，可以一次攜帶6枚K/AKD-20巡航導彈，單純作為巡航導彈發射平臺來看，轟-6K并不比圖-22M3差。

更重要的是，中國是目前世界上唯二有能力量產大型轟炸機的國家，僅從數量上來看，中國擁有世界上最大的轟炸機編隊，雖然航程不如戰略轟炸機，但如果是在家門口作戰的話，轟-6K超過3000千米的作戰半徑，再加上巡航導彈的射程，已經完全夠用了。

可俄羅斯寧愿改裝客機也不買中國的轟炸機，其中或多或少存在一些面子上的問題。長期以來，中國都是俄羅斯最大的武器采購國，也仿制了不少俄制武器，雖然中國大部分常規武器的性能都已經超過了俄羅斯，但現在讓俄羅斯轉過頭來買中國武器，屬于是讓俄羅斯自己承認不如昔日的學生。而且在俄羅斯眼里，轟-6就是上世紀60年代的圖-16，讓戰略轟炸機部隊從圖-22M3、圖-95換回圖-16，感情上也非常難以接受。俄羅斯自視為航空強國，采購中國裝備勢必會削弱其軍事威信，影響在國際軍火市場上的營銷。

另外，轟-6K也不符合俄羅斯的戰略需求。轟-6在航程、載彈量上低圖-95、圖-160一檔，并非戰略級平臺。俄羅斯需要覆蓋北極、北大西洋的洲際打擊能力，轟-6的航程難以替代圖-95與圖-160的核威懾巡邏任務。

如果僅僅想用于對烏克蘭的軍事行動，俄羅斯也沒必要專門購買轟-6，想要補充對烏戰場前線轟炸能力，俄羅斯可以增加蘇-34、米格-31的采購數量，米格-31可以掛載“匕首”高超音速導彈，4架米格-31一起出動，打擊效果就堪比一架轟-6了。如果俄羅斯在敏感領域依賴中國，可能影響俄羅斯在亞太、中亞的戰略自主性，因此不到萬不得已，俄羅斯絕不會買中國武器，俄羅斯寧愿從伊朗、朝鮮那里換無人機與導彈，也不會找中國買轟炸機。

而且俄羅斯心里也非常清楚，就算自己想買轟-6，中國也不會買。中國在俄烏沖突上的立場早就亮明了，中俄關系雖然好，但中國也不會向俄羅斯出售武器，更不要說轟-6這種大殺器了。中國如果向俄提供進攻性武器，勢必會觸發美歐的二級制裁，并在政治上造成惡劣影響，由此造成的經濟損失，遠遠不是賣幾架轟炸機能夠彌補的。

更何況，中國在亞太地區承受的軍事壓力也比較大，同樣急需大量轟炸機用于震懾各個方向上的敵人，轟-6的產能滿足解放軍的需求都吃力，根本沒有多余的產量用于出口。

總而言之，除非俄羅斯戰略轟炸機部隊遭遇毀滅性損失且本土產能完全崩潰，否則采購轟-6在可預見的未來不具備任何可行性。俄羅斯將優先通過本土現代化項目維持空中核威懾能力，而非依賴外部采購。至于將圖-214改裝為轟炸機來使用，也只是俄羅斯在非常時期的應急手段，甚至僅僅進行方案論證，以防止戰略轟炸機部隊再次遭到類似襲擊后，俄羅斯陷入束手無策的境地，如果仗真打到了戰略轟炸機部隊都崩潰的程度，那么俄羅斯首先要考慮的就不是買轟-6或者改裝圖-214了，還是考慮如何結束戰爭吧。