北京
6月4日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中國鐵路南寧局集團(tuán)柳州建指代建、中建八局承建的柳梧鐵路LWZQ-7標(biāo)段迎來重大突破：大莫隧道與西村二號隧道同日貫通，至此，7標(biāo)管段內(nèi)17座隧道已全部貫通，項目建設(shè)按下“加速鍵”。
大莫隧道全長1093米，位于梧州市蒼梧縣；西村二號隧道全長2213米，跨越梧州市蒼梧縣和藤縣。兩座隧道均位于地形險要的偏遠(yuǎn)山區(qū)，均面臨極為棘手的地質(zhì)挑戰(zhàn)：大莫隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達(dá)80%，西村二號隧道該類圍巖占比也達(dá)65%，巖體整體較破碎，圍巖穩(wěn)定性差。
施工過程中，項目建設(shè)團(tuán)隊科學(xué)統(tǒng)籌資源，加強(qiáng)監(jiān)控量測管理，全面落實超前支護(hù)及防排水措施，并借助信息化手段對施工全過程精準(zhǔn)監(jiān)控。在安全管理方面，推行穿透式管理，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)與專項檢查工作，及時排查并消除安全隱患，為隧道施工的安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)提供了堅實保障。
在提升施工效率與質(zhì)量方面，團(tuán)隊廣泛采用機(jī)械化作業(yè)，積極應(yīng)用混凝土濕噴機(jī)械手、自行式液壓仰拱棧橋等先進(jìn)設(shè)備，不僅有效提升了施工效率，更有力保障了施工安全與質(zhì)量。同時，合理規(guī)劃施工便道，同步推進(jìn)沿線山體滑坡治理、便道維護(hù)及交通疏導(dǎo)工作，切實保障行人與車輛通行安全。
截至目前，柳梧鐵路全線54座隧道已貫通49座。項目建設(shè)團(tuán)隊將全力加速推進(jìn)仰拱、二襯及水溝電纜槽等后續(xù)施工任務(wù)，為即將開展的架梁和鋪軌作業(yè)創(chuàng)造有利條件。(張濤)
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