近日

廣 清 永高鐵項目前期工作

迎來關鍵節(jié)點

國鐵集團經(jīng)規(guī)院

于5月19日至25日組織召開廣清永高鐵

預可研審查會

廣清永高鐵距開工又進一步！

▲具體走向、設站情況，以開工為準，僅供參考

廣清永高鐵

廣清永高鐵（湖南稱“永清廣”，廣東稱“廣清永”），全稱為廣州至清遠至永州高速鐵路，是國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重要項目，北起湖南省永州市，向南經(jīng)清遠市，終至廣東省廣州市北站，全長401.7公里，設計時速350公里/小時。

據(jù)“永州發(fā)布”報道，5月23日，湖南省發(fā)改委針對《關于開工建設永清廣高鐵的建議》進行了答復：

永清廣高鐵是粵港澳—成渝主軸“廣州經(jīng)永州、懷化至重慶”路徑的重要一段，對強化粵港澳大灣區(qū)往西北方向與成渝經(jīng)濟圈的互聯(lián)互通具有重要意義。

項目南下接入廣州北鐵路樞紐，北上貫通呼南高鐵，可形成京廣高鐵輔助通道，能夠有效緩解武廣高鐵運能運量，點線能力緊張問題，進一步增強干線鐵路韌性。

目前，該項目已作為規(guī)劃研究項目納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，并作為儲備項目列入2025年國鐵集團勘察設計計劃。經(jīng)多次匯報銜接，國鐵集團已定于5月20日-25日組織開展可研評審，湖南段相關前置要件正在加快辦理，力爭盡早滿足可研審批條件。

下一步，我們將會同廣東方面，加強同國家發(fā)展改革委、國鐵集團等部委單位的匯報銜接，協(xié)同推進項目前期工作，力爭年內完成初步設計審批，盡早開工建設。

同時，針對永清廣高鐵過境郴州的建議，我們向國家發(fā)展改革委、國鐵集團進行了匯報銜接，據(jù)初步反饋，永清廣鐵路銜接呼南通道，構建京廣第二通道，線路宜盡量順直，且覆蓋更多鐵路空白縣市，可研階段提出的推薦方案為經(jīng)永州冷水灘、零陵、雙牌、寧遠、藍山后南下廣東。

同時，我們將加強與國家相關部委單位的匯報銜接，積極爭取興永郴贛鐵路納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃并啟動前期工作，有效解決地方沿線群眾出行。

永清廣高鐵是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中6條主軸之一的“粵港澳一成渝主軸”“廣州經(jīng)永州、懷化至重慶”路徑的重要路段，是連接呼南高鐵形成的粵港澳大灣區(qū)北上高鐵新通道，是京港澳通道西翼的輔助通道。

根據(jù)可研方案，永清廣高鐵由在建邵永高鐵永州站引出，向南經(jīng)永州市零陵區(qū)、雙牌縣、寧遠縣、藍山縣，出省界后向南經(jīng)清遠市連州市、連南縣、陽山縣、清新區(qū)、廣州市花都區(qū)、終至廣州北站。

項目新建線路全長約400公里（其中湖南境內約160公里、廣東境內約240公里），設計時速350公里。

全線擬設永州、零陵、雙牌、寧遠、藍山、連州、陽山、清遠西、廣州北等站（僅供參考，以最終可研批復為準）。

項目通過可研審查后，即將進入可研鑒修及初步設計階段，屆時線站位方案將進一步穩(wěn)定，離可研批復及正式開工又近了一大步。如前期工作進展順利，或有望在2026年底具備開工條件。

永清廣高鐵建成后，永州至廣州的高鐵運行時間將從現(xiàn)在最快3個多小時縮短至1.5小時左右；湘中、湘西、鄂西、渝東南等城市至珠三角地區(qū)將更加快捷。

綜合：永州發(fā)布、鐵道建設規(guī)劃、永州城發(fā)集團、清遠日報

編輯：花無缺

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