倫敦時間 6 月 7 日,全球頂級賽車游戲《Gran Turismo 7 / 跑車浪漫旅 7》(以下簡稱《GT7》)在世界系列賽 2025 揭幕戰現場宣布,將收錄小米汽車高性能智能電動汽車Xiaomi SU7 Ultra。這是《GT7》系列誕生 28 年來首次納入中國車型,標志著以小米為代表的中國汽車品牌,正憑借技術創新與文化影響力,叩開全球汽車文化的核心圈層。
技術共鳴:從紐北賽道到虛擬世界的雙向奔赴
這場跨界合作源于一次深度技術對話。今年 5 月,《GT7》系列制作人山內一典親赴北京,不僅在賽道上試駕了 Xiaomi SU7 Ultra,更探訪了小米汽車超級工廠。他直言被小米 “從智能手機到智能汽車的生態布局” 及 “SU7 Ultra 打破紐北圈速紀錄的勇氣” 所打動:“小米對技術極致的追求,與《GT7》‘用科技還原真實駕駛’的理念不謀而合。”
作為小米 SU7 系列的頂級性能版本,SU7 Ultra 的技術參數堪稱 “現實中的賽車級存在”:搭載自研超級電機 V8s,最高轉速達 27200rpm,最大馬力 578PS,峰值扭矩 635N?m;標配超級三電機系統,最大功率 1548 馬力,0-100km/h 加速僅需 1.98 秒,極速超 350km/h,刷新多項賽道量產車紀錄。其車身采用 21 處碳纖維配件(總面積 5.5㎡),在減重之余塑造 “運動與優雅并存” 的設計美學,完美詮釋了 “新豪車” 的技術哲學。
生態突圍:中國智造的全球化敘事
小米 SU7 Ultra 的入選,本質是中國汽車工業 “技術 + 生態” 雙輪驅動 *的縮影。自 2021 年宣布造車以來,小米以 “人車家全生態” 為核心,快速完成從智能硬件到汽車領域的跨界。SU7 Ultra 不僅是一輛高性能電動車,更集成了小米在電池管理、智能駕駛、車載互聯等領域的全棧技術 —— 例如超級三電機扭矩矢量控制、閉式雙腔空氣彈簧等創新,均通過紐博格林等全球頂級賽道的嚴苛驗證,展現了中國品牌 “以賽道技術反哺量產車” 的研發路徑。
正如小米集團創始人雷軍所言:“《GT7》用游戲構建了全球汽車文化的‘平行宇宙’,而小米希望通過 SU7 Ultra,讓世界看到中國汽車不僅能制造可靠的產品,更能傳遞‘技術向善’的價值觀。” 他同時期待未來有更多中國車型登陸《GT7》,“讓全球玩家感受中國汽車工業的活力與創造力”。
文化破圈:從產品輸出到價值認同
《GT7》系列全球累計銷量超 9000 萬份,其收錄車型素以 “技術標桿” 和 “文化符號” 著稱。此次 SU7 Ultra 的加入,打破了歐美日車企對該游戲的長期主導,折射出中國汽車產業的三重躍遷:
從市場換技術到自主創新:小米自研電機、電池等核心技術,打破 “卡脖子” 困境;
從本土品牌到全球玩家:通過游戲這一全球化媒介,讓中國車成為世界汽車文化的 “新角色”;
從產品競爭到價值共鳴:山內一典多次提及的 “勇氣與好奇心”,正是中國品牌走向世界的精神注腳。
值得關注的是,雙方未來還將聯合開發Xiaomi VISION GRAN TURISMO 概念車,這意味著中國汽車的設計語言與技術想象,將進一步深度參與全球汽車文化的共創。正如小米汽車首席測試車手任周燦所言:“我們扎根紐北,不僅為刷新圈速,更要讓世界看到,中國汽車有能力定義‘豪華科技性能車’的新標桿。”
結語:當 SU7 Ultra 駛入《GT7》
一輛虛擬賽車的背后,是中國汽車工業從 “制造大國” 向 “文化輸出者” 的蛻變。小米 SU7 Ultra 登陸《GT7》,不僅是一款車型的收錄,更是中國汽車技術標準、設計哲學與品牌價值觀的全球化亮相。正如賽道上的轟鳴終將化作游戲手柄的震動,中國汽車文化的全球征程,才剛剛開始。
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