參考消息網6月9日報道 馬來西亞《星報》網站5月31日發表文章，題為《構建一個勇敢的新世界》，作者為馬來西亞投資、貿易和工業部長東姑·扎夫魯。文章編譯如下：

我敢說，后人會將在吉隆坡舉行的東南亞國家聯盟-海灣合作委員會-中國峰會視為一個歷史轉折點。

雖然第46屆東盟峰會及相關會議在推進東盟議程方面發揮同等重要的歷史性作用，但當前的貿易戰和地緣政治碎片化卻讓各方在最近的會議中將首屆東盟-海合會-中國峰會視為游戲規則改變者。

馬來西亞備感自豪，不僅組織了這樣一個順利進行的峰會，而且充當了溝通各方意見的橋梁，這些意見可以說已經成為新興的全球南方的重要聲音。

拋開政治層面，更深層次的三方經濟一體化也意義非凡。東盟、海合會和中國三方數據總和不言而喻：逾21億人口(占世界人口超過四分之一)，國內生產總值總額近25萬億美元。

外國直接投資流入數據也相當可觀：2023年，東盟吸引了2300億美元的外國直接投資流入，約占全球的17%。中國吸引了約1600億美元，而海合會吸引了約650億美元。這些數字加起來約占全球外國直接投資流入額的35%。

僅從這些數據來看，中國和兩大經濟集團的領導人就清楚地認識到這一經濟力量融合的意義。

東盟可以成為通往東亞市場的戰略門戶。尤其是馬來西亞，憑借完善的貿易和產業生態系統、法治和便捷的投資者通道，也完全有能力促進此類投資進入更廣泛的東盟和東亞市場。

海合會的經濟活力、連接歐亞非的戰略位置，以及與馬來西亞和東盟共有的宗教和文化價值觀，使其成為加深經濟一體化的理想合作伙伴。

從更廣泛的角度來看，中國是東盟最大的貿易伙伴，雙方貿易額達9823億美元，雙向累計投資超過3800億美元。

因此，我們希望開展雙邊和三邊合作，這完全是理所當然的。

我想更詳細地闡述一下，在東盟-海合會-中國框架下的合作將如何惠及普通馬來西亞民眾。從行業角度來看，東盟電動汽車普及將受益于中國在電動汽車領域的全球領導地位。還要考慮東盟能源合作行動計劃，這顯然與海合會加大力度實現經濟和能源結構多元化、擺脫對石油和天然氣的依賴舉措相一致。

說實話，我們通過這個新興的東盟-海合會-中國三方框架所能夠共同實現的成果將超出我們的想象力。（編譯/馬丹）