建設(shè)中的市域鐵路成眉線岷江特大橋。

伴隨轟鳴的盾構(gòu)機(jī)破土而出，市域鐵路成德線友誼站至杜家碾站盾構(gòu)區(qū)間右線提前近2個(gè)月貫通。與此同時(shí)，在市域鐵路成眉線岷江特大橋施工現(xiàn)場，近百名施工人員在高空作業(yè)平臺(tái)緊張忙碌，沖刺7月全橋貫通……連日來，本報(bào)記者走進(jìn)成都都市圈市域鐵路項(xiàng)目建設(shè)一線。從地下掘進(jìn)到空中架梁，成德線、成眉線正以鋼鐵巨龍“雙線并進(jìn)”的澎湃之勢，刷新成都都市圈軌道交通建設(shè)進(jìn)度條，軌道上的都市圈正加速呈現(xiàn)。

市域鐵路成德線：

地下段已累計(jì)掘進(jìn)15.8公里

繼德陽南明挖段至四川建院站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通后，市域鐵路成德線建設(shè)再傳捷報(bào)。6月5日，隨著盾構(gòu)機(jī)破土而出，北星大道地下，一場精準(zhǔn)的地下“穿針引線”工程圓滿收官，把友誼站至杜家碾站區(qū)間隧道右線貫通提前了近兩個(gè)月。

記者看到，此次貫通的友誼站至杜家碾站區(qū)間隧道右線長1329.305米，是成德線全線最小站間距。兩站位于鳳凰山體育公園南北兩側(cè)，隧道沿交通繁忙的北星大道掘進(jìn)。施工過程中，盾構(gòu)機(jī)需穿越密實(shí)卵石層，并與中粗砂夾層、粉質(zhì)黏土“貼身過招”，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。

為攻克復(fù)雜地質(zhì)與交通壓力帶來的雙重挑戰(zhàn)，施工團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮“地下指揮官”的作用，依托可視化施工管理平臺(tái)，對盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，并輔以反復(fù)人工復(fù)核測量，確保盾構(gòu)機(jī)在地下實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)“走位”，最終順利完成隧道掘進(jìn)任務(wù)。

作為成德眉資同城化“2環(huán)3射”骨干通勤網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵項(xiàng)目，市域鐵路成德線全長70.87公里，共串聯(lián)15座車站。截至目前，成德線全線已投入17臺(tái)盾構(gòu)機(jī)參與施工，其中地下段13臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已累計(jì)掘進(jìn)15.8公里。

市域鐵路成眉線：

岷江特大橋預(yù)計(jì)下月合龍

沿成都都市圈一路向南，記者來到岷江之畔的市域鐵路成眉線岷江特大橋施工現(xiàn)場，塔吊林立、機(jī)械轟鳴，建設(shè)者們在各自崗位上緊張作業(yè)。

作為市域鐵路成眉線關(guān)鍵控制性工程，岷江特大橋全長768米，在線路YDK55+200處自東向西跨越岷江。其（106+198+106）米主航道連續(xù)剛構(gòu)，以198米跨度成為國內(nèi)在建的最大無砟軌道連續(xù)剛構(gòu)鐵路橋。

“目前全橋108個(gè)節(jié)段已完成97個(gè)，占總量90%！”據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，副航道51個(gè)節(jié)段已全部合龍，主航道57個(gè)節(jié)段完成46個(gè)，預(yù)計(jì)7月實(shí)現(xiàn)全橋貫通，隨后將轉(zhuǎn)入軌道鋪設(shè)階段。從江畔望去，這座橫跨岷江的大橋已顯雄偉身姿，宛如巨龍靜臥，僅余幾處缺口靜待合龍。

最新數(shù)據(jù)顯示，市域鐵路成眉線眉山境內(nèi)8座車站主體完工，高架區(qū)間下部結(jié)構(gòu)基本完成，架梁進(jìn)度超六成，城區(qū)地下段盾構(gòu)完成84%，土建工程總體進(jìn)度達(dá)72%。

成都日報(bào)錦觀新聞?dòng)浾?黃歡 周鴻 受訪者供圖

同步播報(bào)

新版市域（郊）鐵路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

促進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”

記者6月8日從國家鐵路局發(fā)布的鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公告獲悉，此次行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不僅修訂了鐵路電力、牽引供電、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)5項(xiàng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并新增市域（郊）鐵路新制式新技術(shù)新裝備工程驗(yàn)收要求，至此在全國范圍內(nèi)構(gòu)建起完善的市域（郊）鐵路“設(shè)計(jì)－施工－驗(yàn)收”全套行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有力推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快建設(shè)，促進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展。

隨著粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀、成渝等都市圈快速發(fā)展，人民群眾對干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”帶來軌道交通出行換乘便利性的期盼更為迫切。

據(jù)悉，軌道交通“四網(wǎng)融合”不僅需要硬件聯(lián)通，更離不開機(jī)制協(xié)同。2020年，國家鐵路局發(fā)布《市域（郊）鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》，明確功能定位與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；2024年以粵港澳大灣區(qū)為試點(diǎn)，與廣東省聯(lián)合推進(jìn)軌道交通標(biāo)準(zhǔn)跨區(qū)域銜接，實(shí)現(xiàn)廣東城際“四線貫通”運(yùn)營。

“本次標(biāo)準(zhǔn)修訂，進(jìn)一步完善相關(guān)驗(yàn)收要求，為‘四網(wǎng)融合’工程施工質(zhì)量驗(yàn)收提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。”據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在驗(yàn)收方面，本次修訂發(fā)布5項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋CBTC、LTE、直流制牽引供電等工程驗(yàn)收要求，與早前發(fā)布的市域（郊）鐵路工程靜態(tài)和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范配套使用，滿足了市域（郊）鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收工作需要，將推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快建設(shè)，更好服務(wù)區(qū)域一體化發(fā)展國家重大戰(zhàn)略實(shí)施。