近日

由中鐵十局五公司參建的

鹽城經(jīng)泰州無(wú)錫常州至宜興鐵路

（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鹽宜鐵路）

宜興段首根樁基順利開(kāi)鉆

標(biāo)志著鹽宜高鐵正式邁入

主體工程施工階段

鹽宜鐵路北起鹽城市，在靖江穿越長(zhǎng)江天塹后，在蘇南接入寧杭高鐵宜興站，線路全長(zhǎng)311公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿途經(jīng)過(guò)鹽城市、泰州市、無(wú)錫市、常州市、宜興市。中鐵十局參建的鹽宜鐵路宜興段，含新建正線、宜興聯(lián)絡(luò)線站前工程及宜興站引入相關(guān)工程，標(biāo)段全長(zhǎng)37.594公里，共18個(gè)單位工程。

自進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，中鐵十局各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員圍繞“項(xiàng)目生產(chǎn)要素配置、施工組織設(shè)計(jì)及方案、勞務(wù)分包與商務(wù)策劃、物資采購(gòu)供應(yīng)、安全風(fēng)險(xiǎn)管控等方面進(jìn)行系統(tǒng)謀劃，并形成務(wù)實(shí)管用的管理策劃成果，為項(xiàng)目高效啟動(dòng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

▲高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)臨建工程建設(shè)

在臨建工程施工中，中鐵十局鹽宜鐵路參建項(xiàng)目部以滿足使用功能為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)搭建封閉式料倉(cāng)、安裝全自動(dòng)龍門(mén)洗車(chē)機(jī)、數(shù)控鋼筋鋸切生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、配置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)等，高標(biāo)準(zhǔn)打造綠色智能化生產(chǎn)線。截至目前，中鐵十局在標(biāo)段內(nèi)建設(shè)的1號(hào)拌和站和鋼筋加工場(chǎng)已驗(yàn)收完成，具備全面生產(chǎn)能力。

▲宜興段首樁開(kāi)鉆

西氿河北岸樁基作為全線首開(kāi)工點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“開(kāi)工即是標(biāo)桿”的理念，構(gòu)建起覆蓋施工全生命周期的標(biāo)準(zhǔn)化體系。針對(duì)單位工程開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，明確了首開(kāi)工點(diǎn)及重難點(diǎn)工程的開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施工作清單和責(zé)任矩陣，采取清單化銷(xiāo)號(hào)管理，逐項(xiàng)對(duì)標(biāo)檢驗(yàn)建設(shè)成果，切實(shí)筑牢管理基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了工程開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)化管理的高質(zhì)量落地。

▲5G視頻監(jiān)控

在后續(xù)工程建設(shè)中，中鐵十局將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為本，通過(guò)工業(yè)化、數(shù)字化、智能化“三化融合”打造智慧工程：積極引入智能造橋機(jī)、機(jī)械指揮官系統(tǒng)、5G視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路工程管理系統(tǒng)，構(gòu)建以“過(guò)程可視、數(shù)據(jù)可信，安全可控、質(zhì)量可溯”為核心的數(shù)字化綜合應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序的全流程跟蹤管理，全面推動(dòng)工程建設(shè)提質(zhì)增效。

▲項(xiàng)目重點(diǎn)工程宜興特大橋效果圖

鹽宜高鐵是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的核心干線，銜接滬寧沿江高鐵、寧杭高鐵等6條既有線路。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2030年全線通車(chē)，屆時(shí)蘇北沿海城市至杭州的行程將縮短2小時(shí)，對(duì)優(yōu)化江蘇省交通網(wǎng)絡(luò)布局、推動(dòng)錫澄宜一體化發(fā)展具有重要意義。（中鐵十局）