石家莊的盛夏見證了中國(guó)商用車領(lǐng)域的里程碑時(shí)刻。6月8日，“榮耀萬程 共‘箱’未來”的舞臺(tái)上，一汽解放董事長(zhǎng)李勝將象征榮耀的金鑰匙交付京津冀第10000輛車主代表。當(dāng)主辦方協(xié)同與會(huì)嘉賓共同按下啟動(dòng)按鈕，T-shift 12擋AMT變速箱產(chǎn)品正式推向了市場(chǎng)。可以說，這不僅是一次產(chǎn)品的發(fā)布，更是一汽解放對(duì)“國(guó)車長(zhǎng)子”使命的實(shí)踐宣言。

在歐美重卡AMT普及率超過85%的大背景下，中國(guó)市場(chǎng)的追趕步伐在最近幾年加速邁（參數(shù)丨圖片）進(jìn)。T-shift作為“智慧動(dòng)力域GD300-3.0”技術(shù)平臺(tái)的核心成果，其價(jià)值在于解決了中國(guó)運(yùn)輸場(chǎng)景的特殊痛點(diǎn)。

可靠性維度方面，從42項(xiàng)臺(tái)架試驗(yàn)到600萬公里道路測(cè)試，從800萬次核心部件耐久驗(yàn)證到穿越G109青藏線與G318川藏線的極限挑戰(zhàn)，T-shift以系統(tǒng)工程的思維，鍛造出無懼高原極寒的硬核品質(zhì)。33條智能化產(chǎn)線、新增的400余臺(tái)國(guó)際一流設(shè)備，以及22項(xiàng)核心制造技術(shù)的突破，更是將“中國(guó)制造”推向了領(lǐng)先水準(zhǔn)。

在經(jīng)濟(jì)性方面，T-shift 99.8%的傳動(dòng)效率，配合動(dòng)態(tài)智能換擋策略，實(shí)現(xiàn)了綜合節(jié)油率超3%的突破。GSU選換擋執(zhí)行器集成化技術(shù)與100萬公里超長(zhǎng)換油周期的創(chuàng)新，使單臺(tái)車的保養(yǎng)成本直降1100元。所謂“材有美，工有巧”，解放用技術(shù)巧思重構(gòu)了經(jīng)濟(jì)邊界。

在場(chǎng)景化適配性方面，針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況，T-shift三大核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)“無感換擋”。定制化的蠕行、越野、脫困模式，讓西南盤山公路不再成為自動(dòng)擋卡車的禁區(qū)。當(dāng)一些企業(yè)還在尋求技術(shù)與市場(chǎng)的有效突破，仍需解決部分基礎(chǔ)的功能之時(shí)，T-shift已實(shí)現(xiàn)特殊路況的定制化標(biāo)定。特別是在噪音方面，NVH水平行業(yè)第一的性能，更是居行業(yè)之冠。

兵馬未動(dòng)，糧草先行。AMT普及的最大障礙，除技術(shù)本身的突破之外，還需要配套服務(wù)體系的強(qiáng)勁支撐。T-shift的“超級(jí)服務(wù)”體系，讓T-shift從面向市場(chǎng)的第一天開始，就在重塑相關(guān)市場(chǎng)的規(guī)則。

當(dāng)300家服務(wù)站完成AMT專項(xiàng)認(rèn)證，當(dāng)區(qū)域?qū)＜摇⒎?wù)專家、技術(shù)專家三級(jí)專家響應(yīng)體系覆蓋全國(guó)，當(dāng)千萬級(jí)備件儲(chǔ)備遇上“本省24小時(shí)、跨省48小時(shí)”的綠色通道，用戶的后顧之憂被系統(tǒng)化解。這種從“銷售產(chǎn)品”到“運(yùn)營(yíng)保障”的轉(zhuǎn)變，讓解放構(gòu)建起了“從購(gòu)車到運(yùn)營(yíng)，從運(yùn)營(yíng)到服務(wù)”的完整生態(tài)閉環(huán)。

“選擇解放不僅因產(chǎn)品硬實(shí)力，更因?yàn)槠放茦?gòu)建的全生命周期的支持體系。”活動(dòng)現(xiàn)象，車主代表的感言，印證了一汽解放服務(wù)生態(tài)的戰(zhàn)略價(jià)值。可以說，京津冀25.8%市場(chǎng)份額與萬輛銷量的背后，正是一汽解放技術(shù)實(shí)力與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同頻共振、共同作用的結(jié)果。

從2017年伊始，中國(guó)重卡進(jìn)入AMT的市場(chǎng)培育階段，到2020年中國(guó)重卡的AMT市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)專家預(yù)判，2025年，我國(guó)重卡AMT的滲透率有望突破52%，催生出一個(gè)千億級(jí)的藍(lán)海市場(chǎng)。可以說，T-shift的上市，恰逢中國(guó)AMT從導(dǎo)入期向爆發(fā)期躍遷的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

與歐美數(shù)十年技術(shù)積淀不同，中國(guó)AMT發(fā)展歷經(jīng)坎坷：2008年，一汽解放首款A(yù)MT裝車奧威，2017年行業(yè)回暖，2020年滲透率僅5%。T-shift的突破性意義在于，這是首款穿越青藏線的國(guó)產(chǎn)重型AMT，是首套實(shí)現(xiàn)“機(jī)箱橋”全棧自研的動(dòng)力域，更是首款針對(duì)中國(guó)復(fù)雜工況，可以深度定制的自動(dòng)變速箱。

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，針對(duì)資源運(yùn)輸車主“路況不佳時(shí)換擋邏輯滯后”的痛點(diǎn)，在T-shift的復(fù)合工況標(biāo)定中得到了針對(duì)性優(yōu)化。當(dāng)干線物流與冷鏈運(yùn)輸加速擁抱AMT，解放的技術(shù)儲(chǔ)備正在形成差異化壁壘。京津冀萬輛慶典正是用戶用腳投下的信任票，印證解放“保持傳統(tǒng)車領(lǐng)先、加速新能源增長(zhǎng)、做優(yōu)全生命周期解決方案”策略的前瞻性。

編者按：從引進(jìn)消化到自主創(chuàng)新，從單一產(chǎn)品到生態(tài)構(gòu)建——T-shift的誕生，映射出中國(guó)商用車技術(shù)攻堅(jiān)的完整路徑。《論語》有云：“工欲善其事，必先利其器。”深諳此道的一汽解放，正以核心技術(shù)之“利器”，破AMT普及之堅(jiān)冰。

盡管前路挑戰(zhàn)猶存：資源運(yùn)輸場(chǎng)景的深度適配、競(jìng)品市場(chǎng)的激烈爭(zhēng)奪，仍然需要持續(xù)攻堅(jiān)。但手握超可靠、超經(jīng)濟(jì)、超舒適、超高效等技術(shù)利器和全生態(tài)服務(wù)體系的一汽解放，正以T-shift為支點(diǎn)，強(qiáng)勢(shì)撬動(dòng)中國(guó)AMT的黃金時(shí)代。可以說，這場(chǎng)始于動(dòng)力域的革新，其意義早已超越產(chǎn)品本身，它終將驅(qū)動(dòng)中國(guó)物流的巨輪，向著高效、綠色、智能的未來堅(jiān)定航行。當(dāng)“中國(guó)第一，世界一流”的戰(zhàn)略目標(biāo)從藍(lán)圖逐步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，解放的每一次技術(shù)突破與服務(wù)升級(jí)，都在為中國(guó)制造刻下新的時(shí)代注腳。